του Γεώργιου Φράγκου (*)
Οι πρόσφατες δηλώσεις και διευκρινίσεις του Γενικού Γραμματέα Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος κ. Ευθύμιου Μπακογιάννη σχετικά με την αναγνώριση δημοτικών και αγροτικών οδών στις εκτός σχεδίου περιοχές δημιουργούν πλέον ένα ιδιαίτερα κρίσιμο ερώτημα για το μέλλον και την προοπτική σε ώριμες τουριστικές επενδύσεις που παραμένουν παγωμένες λόγω της μη πολεοδομικής αναγνώρισης των οδών στις οποίες έχουν πρόσωπο, συνεχίζοντας την Οδύσσεια των επενδυτών.
Στην επίσημη απάντηση του Υπουργείου Περιβάλλοντος προς τον Βουλευτή Δωδεκανήσου κ. Μάνο Κόνσολα αναφέρεται χαρακτηριστικά ότι:
«…θα καθοριστούν οι ειδικότερες προϋποθέσεις και τα κριτήρια με βάση τα οποία θα πραγματοποιείται ο χαρακτηρισμός, η κύρωση του οδικού δικτύου, αλλά και το όργανο αναγνώρισης και οι προϋποθέσεις της αναγνώρισης δημοτικών οδών έως την συνολική κύρωση και αναγνώριση αυτών των δρόμων».
Παράλληλα, το ίδιο το Υπουργείο επισημαίνει ότι:
«Έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία ελέγχου και καταγραφής των αγροτικών και δημοτικών δρόμων για τη νησιωτική Ελλάδα και βρίσκεται σε διαδικασία ελέγχου από τη Γενική Γραμματεία Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος του Υπουργείου.»
Οι παραπάνω διατυπώσεις δημιουργούν εύλογα το ερώτημα με ποιον πρακτικό τρόπο θα λειτουργήσει ο μηχανισμός αναγνώρισης οδών πριν από τη συνολική κύρωση του οδικού δικτύου της χώρας και, κυρίως, εάν ώριμες επενδύσεις που διαθέτουν ήδη όλες τις απαιτούμενες εγκρίσεις θα μπορέσουν να προχωρήσουν μέσα στο 2026 χωρίς να παραμείνουν παγωμένες έως το 2027.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί επένδυση ανέγερσης ξενοδοχειακής μονάδας 5* στην Καρδάμαινα της Κω μέσω της εταιρείας Luxury Hotels Kos IKE, η οποία διαθέτει ήδη:
– εγκεκριμένη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων
– εγκρίσεις από τις αρμόδιες αρχαιολογικές υπηρεσίες
– εγκεκριμένους όρους δόμησης
– έγκριση από το Αρχιτεκτονικό Συμβούλιο
– καταλληλότητα τοπογραφικού από το Υπουργείο Τουρισμού
– εγκεκριμένη επιχορήγηση ύψους 3,5 εκατ. ευρώ
– καθώς και έγκριση εισόδου–εξόδου από τον Δήμο Κω για την ίδια την οδό, η οποία σήμερα δεν αναγνωρίζεται πολεοδομικά.
Με άλλα λόγια, η μοναδική εκκρεμότητα που εξακολουθεί να κρατά παγωμένη την επένδυση αφορά αποκλειστικά την αναγνώριση της οδού.
Το ερώτημα που πλέον τίθεται είναι σαφές:
Εφόσον οι μελέτες για τη νησιωτική Ελλάδα έχουν ήδη ολοκληρωθεί και το ίδιο το ΥΠΕΝ μιλά για διαδικασία και όργανο αναγνώρισης δημοτικών οδών πριν από τη συνολική κύρωση του δικτύου, με ποιον λόγο ώριμες επενδύσεις με όλες τις απαιτούμενες εγκρίσεις θα πρέπει να παραμένουν σε πλήρη αδράνεια μέχρι το 2027;
Ιδίως όταν πρόκειται για επενδύσεις που έχουν ήδη αξιολογηθεί θετικά σε όλα τα ουσιαστικά επίπεδα από το ίδιο το κράτος και η μοναδική εκκρεμότητα αφορά την πολεοδομική αναγνώριση της οδού.
Το ζήτημα πλέον δεν αφορά μόνο μία μεμονωμένη επένδυση, αλλά συνολικά τον τρόπο με τον οποίο θα εφαρμοστεί στην πράξη ο σχεδιασμός του Υπουργείου Περιβάλλοντος για τις εκτός σχεδίου περιοχές, την ασφάλεια δικαίου και τις ώριμες τουριστικές επενδύσεις στη νησιωτική Ελλάδα.
(*) Ο κ. Γεώργιος Φράγκος είναι ξενοδόχος, ιδιοκτήτης της Luxury Hotels Kos IKE
[…] ➪ Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου στο money-tourism.gr […]