Πολλές αεροπορικές εταιρίες έχουν πληγεί σοβαρά από τις διακυμάνσεις των τιμών στην αγορά των αεροπορικών καυσίμων, ενώ ορισμένες δεν είναι σε θέση να αντισταθμίσουν τον κίνδυνο, όπως δήλωσε ο υπεύθυνος καυσίμων της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA).
“Ορισμένες αεροπορικές εταιρίες που εφαρμόζουν πιο εξελιγμένες στρατηγικές αντιστάθμισης κινδύνου έχουν ένα μικρό περιθώριο ασφαλείας”, ανέφερε ο Daniel Chereau στο συνέδριο για το Πετρέλαιο και το Φυσικό Αέριο της S&P Global Energy Middle East. Ωστόσο, πρόσθεσε, ο αντίκτυπος της ραγδαίας αύξησης των περιθωρίων κέρδους των διυλιστηρίων καυσίμων αεροσκαφών, γνωστών ως crack spreads, δεν έχει βοηθήσει τον κλάδο των αερομεταφορών.
Στη Βορειοδυτική Ευρώπη, το περιθώριο κέρδους στα καύσιμα αεροσκαφών έφτασε στο ιστορικό υψηλό των 121 δολαρίων το βαρέλι τον Μάρτιο, σύμφωνα με στοιχεία της LSEG, σε σύγκριση με τα περίπου 30 δολάρια το βαρέλι πριν από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν, στα τέλη Φεβρουαρίου.
Η Μέση Ανατολή, από την άλλη, προμηθεύει μεγάλο μέρος του κόσμου με καύσιμα αεροσκαφών, αλλά η ικανότητά της να παράγει και να εξάγει το καύσιμο έχει περιοριστεί σοβαρά λόγω του ουσιαστικού κλεισίματος του Στενού του Ορμούζ και των επιθέσεων σε ενεργειακές εγκαταστάσεις.
Σύμφωνα με τον κ. Chereau, μείωση της ζήτησης παρατηρείται στον τομέα των αερομεταφορών, αν και όχι απαραίτητα λόγω της τιμής των αεροπορικών καυσίμων. Η μείωση της ζήτησης προκλήθηκε από την ακύρωση πτήσεων από τις αεροπορικές εταιρίες, είπε, ενώ σε ορισμένες περιοχές του κόσμου τα αεροδρόμια αντιμετωπίζουν έλλειψη καυσίμων για σύντομα χρονικά διαστήματα. Προειδοποίησε, ωστόσο, ότι οι ελλείψεις θα μπορούσαν να γίνουν πιο συχνές και ότι όσο περισσότερο διαρκεί ο πόλεμος στο Ιράν, τόσο μεγαλύτερη ζημιά θα μπορούσε να προκληθεί στην επιβατική ζήτηση.
Ο Daniel Chereau δεν κατονόμασε συγκεκριμένες αεροπορικές εταιρίες ή αεροδρόμια που έχουν πληγεί.
Πάντως, οι επικεφαλής των παγκόσμιων αεροπορικών εταιριών θα συγκεντρωθούν στο Ρίο ντε Τζανέιρο αυτό το Σαββατοκύριακο για την Ετήσια Γενική Συνέλευση & την Παγκόσμια Σύνοδο Κορυφής για τις Αερομεταφορές της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA), αναζητώντας απαντήσεις για τη μεγαλύτερη κρίση του κλάδου από την πανδημία, με τον πόλεμο στο Ιράν να αυξάνει το κόστος των καυσίμων των αεροσκαφών, να επιβάλλει παρακάμψεις πτήσεων και να δοκιμάζει την ικανότητα των αερομεταφορέων να αυξήσουν τα ναύλα.
Η Σύνοδος πραγματοποιείται το διάστημα 6-8 Ιουνίου, και πρόκειται για τη μεγαλύτερη σύνοδος κορυφής του κλάδου, συγκεντρώνοντας εκατοντάδες κορυφαία στελέχη από αεροπορικές εταιρίες, κατασκευαστές, προμηθευτές και εταιρίες χρηματοδότησης.
.){kind=link}