“Η προτεραιότητα της Boeing παραμένει η ασφαλής επιστροφή στην υπηρεσία του αεροσκάφους MAX και η υποστήριξη των αεροπορικών εταιριών – πελατών μας, στην δύσκολη αυτή συγκυρία. Συνεργαζόμαστε στενά με την FAA και άλλες ρυθμιστικές αρχές, για την πιστοποίηση και την ασφαλή επιστροφή στην εμπορική υπηρεσία και αφιερώνουμε χρόνο για να απαντήσουμε σε όλες τις ερωτήσεις τους. Με τον αυστηρό έλεγχο που εφαρμόζεται, είμαστε σίγουροι ότι το MAX θα είναι ένα από τα ασφαλέστερα αεροπλάνα που θα πετάξει ποτέ”.
Αυτά αναφέρει μεταξύ άλλων σε ανακοίνωσή της η Boeing, κατασκευάστρια εταιρία του αεροσκάφους, στην οποία τονίζεται ότι “… ενώ η FAA και άλλες ρυθμιστικές αρχές θα καθορίσουν το χρονοδιάγραμμα της πιστοποίησης και την επιστροφή στην εμπορική υπηρεσία, η Boeing εξακολουθεί να στοχεύει στην πιστοποίηση από την FAA, των ενημερώσεων του λογισμικού ελέγχου πτήσης, κατά τη διάρκεια αυτού του τριμήνου. Βάσει αυτού του χρονοδιαγράμματος, είναι πιθανό η επανάληψη των παραδόσεων MAX στις αεροπορικές εταιρίες, να ξεκινήσει τον Δεκέμβριο, μετά την πιστοποίηση”.
Και καταλήγει η εταιρία: “Παράλληλα, εργαζόμαστε για την τελική επικύρωση των επικαιροποιημένων απαιτήσεων εκπαίδευσης των πιλότων, οι οποίες πρέπει να πραγματοποιηθούν πριν από την επιστροφή του MAX στην εμπορική υπηρεσία και τις οποίες αναμένουμε να αρχίσουν τον Ιανουάριο”.
Το 737 Max ήταν βασικό αεροσκάφος πολλών στόλων αεροπορικών εταιρειών σε όλο τον κόσμο και τα 371 αεροσκάφη που πετούσαν, έχουν καθηλωθεί αφού οι παγκόσμιες ρυθμιστικές αρχές, έβγαλαν τα αεροσκάφη εκτός λειτουργίας.
Η τιμή της μετοχής της Boeing έχει υποχωρήσει αισθητά μετά την καθήλωση των αεροπλάνων και η εταιρεία εκτίμησε τον περασμένο Απρίλιο ότι η εξέλιξη αυτή θα κόστιζε $ 1 δις. Παράλληλα, η Boeing αντιμετωπίζει δεκάδες αγωγές από τις οικογένειες των θυμάτων των δύο συντριβών και έχει επίσης επικριθεί για πιθανή παραπλάνηση της FAA σε σχέση με όσα γνώριζε για τα προβλήματα με το λογισμικό.
Ωστόσο, η έγκριση της FAA μπορεί να μην είναι αρκετή για να επιστρέψουν τα αεροσκάφη, σε υπηρεσία σε όλο τον κόσμο. Η αυστραλιανή ρυθμιστική αρχή αεροπορίας δήλωσε τον Σεπτέμβριο ότι μπορεί να διατηρήσει την απαγόρευση σε ισχύ, όποια απόφαση κι αν λάβει η FAA.
