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Dies sind die Fluggesellschaften mit den längsten Verspätungen

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Eine Umfrage von Which? zeigt die schlimmsten Fluggesellschaften in Bezug auf Verzögerungen für britische Passagiere.

Die Umfrage die sich auf Daten der Zivilluftfahrtbehörde beruht, zeigt, dass 1,3 Millionen Passagiere, die in das Vereinigte Königreich ein-, oder ausgereist sind, im vergangenen Jahr mit mindestens drei Stunden Verspätung konfrontiert waren. Dies entspricht 3.500 Flüge pro Tag.

Insgesamt gab es von und nach britischen Flughäfen mehr als 13.000 Verzögerungen zwischen Juni 2017 und Juni 2018.

Which? hat die Flugverspätungsstatistiken in drei Kategorien unterteilt, in die Lang-, Kurz- und Mittelstreckenflüge.

Norwegian Airways hatte die meisten Langstreckenflüge, wobei 2,4% der Flüge um drei oder mehr Stunden verschoben wurden, gefolgt von Thomas Cook mit 1,8% und TUI mit 1,6%.

Für die mittleren Entfernungen hatten Thomas Cook und TUI die meisten Verzögerungen, während Icelandair Verzögerungen in den engsten Distanzen hatte. EasyJet, Ryanair und British Airways waren für die meisten verspäteten Flüge verantwortlich. Mehr als 630.000 verspätete Passagiere reisten mit einem der drei Unternehmen. Diese Fluggesellschaften führen jedoch auch die größte Anzahl von Flügen durch.

 

Die fünf Fluggesellschaften mit den wichtigsten Verspätungen in jeder Kategorie sind:

Langstrecken:

Norwegian Airways: 2.4% of flights

Thomas Cook: 1.8%

TUI: 1.6%

Air India: 1.5%

Air Canada: 1.3%

Mittelstrecken:

Thomas Cook Airlines: 1.2%

TUI Airways: 1.1%

Saudi Arabian Airlines: 1%

British Airways: 0.7%

British Airways: 0.7%

El Al: 0.7%

Kurzstrecken:

Icelandair 1.7%

Aurigny Air 1.7%

TUI Airways 1.4%

Eastern Airways 1.3%

Stobart Air 1.2%

Der Direktor von Which? Alex Neill, sagte: „Es ist von dringender Notwendigkeit, eine automatische Entschädigung für die gesamte Industrie einzuführen, so dass die Menschen nicht mehr durchs Feuer gehen müssen, um ihr Geld einzutreiben.

Als Vertreter der Fluglinien sagte Airlines UK: „die Verspätungen sind oft auf Faktoren zurückzuführen, die außerhalb der Kontrolle eines Luftfahrtunternehmens liegen.“

 

 

 

 

 

 

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