Der Vorstandsvorsitzende Michael O’Leary äußerte seine Einschätzung zum möglichen Einstieg von Ryanair in den Pauschalreisemarkt. Seiner Meinung nach sei dies möglich, wenn die aggressive Entwicklungsphase des Transportgeschäfts der Gruppe abgeschlossen sei.
Herr O’Leary schloss diese Möglichkeit nicht aus: „So etwas kann nur entstehen, wenn wir uns nicht darauf konzentrieren, die Passagierzahlen Jahr für Jahr aggressiv zu steigern.“
Vor der Bekanntgabe der Finanzergebnisse für das Jahr bis März, in dem die Fluggesellschaft einen Gewinn von 1,6 Mrd. EUR erwirtschaftete, lobte O’Leary den Erfolg der Partnerschaften von Ryanair mit einer Reihe von Online-Reisebüros (OTAs) ab Anfang 2024, darunter Loveholidays, On the Beach und TUI.
Er sagte: „Wir sind mit unseren Vereinbarungen mit den OTAs sehr zufrieden, und die OTAs sind es auch. Wir sind vollkommen zufrieden damit, dass sie kommerzielles Urlaubsmanagement betreiben können. Ich möchte keine Zeit damit verschwenden, auf den Kanarischen Inseln herumzulaufen und zu versuchen, Hotelzimmer zu kaufen. Ich überlasse ihnen die ‚schwere Arbeit‘.“
Er stellte jedoch klar, dass er damit nicht easyJet Holidays oder Jet2holidays kritisiert, sondern dass sich Ryanair erst dann wirklich um den Urlaubsmarkt kümmern wird, wenn das Unternehmen sein aggressives Wachstum einstellt.
Er fügte hinzu: „Wenn es Märkte gibt, in die OTAs eintreten und mit uns zusammenarbeiten wollen, sind wir damit einverstanden.“
Ja, aber die Nachfrage!
O’Leary sprach von einer „starken Reisenachfrage im gesamten Ryanair-Netz“ in diesem Sommer. Die Preise werden in der Hochsaison allerdings tendenziell etwas höher sein als im gleichen Zeitraum des Jahres 2024.
Dennoch prognostiziert Ryanair für das bis März 2026 laufende Geschäftsjahr einen Anstieg des Passagieraufkommens um nur 3 % auf 206 Millionen Fluggäste. Der Rückgang der Passagierzahlen ist auf eine Verzögerung bei den Flugzeugauslieferungen von Boeing zurückzuführen.
Trotz eines Anstiegs der Passagierzahlen um 9 % auf den Rekordwert von 200 Millionen ging der Nettogewinn von 1,92 Milliarden Euro im Vorjahr zurück, da die durchschnittlichen Flugpreise um 7 % sanken.
Die Einnahmen von Ryanair stiegen um 4 % auf 13,95 Mrd. Euro. Dabei stiegen die Einnahmen aus zusätzlichen Diensten trotz niedrigerer Flugpreise insgesamt um 10 % und pro Passagier um 1 %.
Der italienische Markt ist Spitzenreiter
Mit einem Umsatz von fast drei Milliarden Euro war Italien der größte Markt für Ryanair, gefolgt von Spanien mit 2,8 Milliarden Euro und dem Vereinigten Königreich mit zwei Milliarden Euro.
O’Leary wies darauf hin, dass Ryanair in diesem Sommer 160 neue Strecken in seinen Flugplan aufgenommen hat. Er betonte, dass die Kapazität auf europäischen Kurzstreckenflügen in den nächsten Jahren aufgrund von Verzögerungen bei den Flugzeuglieferungen von Boeing und Airbus sowie technischen Problemen mit Pratt-&-Whitney-Triebwerken begrenzt bleiben werde. Er stellte außerdem fest, dass die Konsolidierung der Fluggesellschaften in Europa weitergehen werde.
