Είναι ηλίθιος, απολύστε τον | Άγρια κόντρα Μασκ – Ο’ Λίρι για το Starlink στα αεροσκάφη της Ryanair

Σε ανοιχτή δημόσια αντιπαράθεση εξελίχθηκε η διαφωνία ανάμεσα στον Έλον Μασκ και τον διευθύνοντα σύμβουλο της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, με αφορμή το κόστος και τη σκοπιμότητα εγκατάστασης του δορυφορικού Wi-Fi Starlink στον στόλο της ιρλανδικής αεροπορικής εταιρείας.

Η σύγκρουση ξεκίνησε όταν ο Ο’Λίρι απέκλεισε το ενδεχόμενο εξοπλισμού των περισσότερων από 600 αεροσκαφών της Ryanair με Starlink, υποστηρίζοντας ότι οι κεραίες αυξάνουν την αεροδυναμική αντίσταση και, κατά συνέπεια, την κατανάλωση καυσίμων. Σύμφωνα με τον ίδιο, το πρόσθετο κόστος θα μπορούσε να φτάσει έως και τα 250 εκατ. δολάρια ετησίως.

Ο Μασκ αντέδρασε μέσω της πλατφόρμας X, χαρακτηρίζοντας τον επικεφαλής της Ryanair «παραπληροφορημένο» και υποστηρίζοντας ότι η εταιρεία «δεν γνωρίζει πώς να μετρά σωστά την επίπτωση στην κατανάλωση καυσίμων». Ο Ο’Λίρι απάντησε από ραδιοφωνικό σταθμό της Ιρλανδίας, ανεβάζοντας περαιτέρω τους τόνους, λέγοντας ότι ο Μασκ «δεν γνωρίζει τίποτα για την αεροπορία και την αεροδυναμική», αποκαλώντας τον «ηλίθιο» και περιγράφοντας το X ως «βόθρο».

Ο ιδρυτής της SpaceX, που διαχειρίζεται το Starlink, επανήλθε με ακόμη πιο επιθετική ανάρτηση, γράφοντας ότι «ο CEO της Ryanair είναι παντελώς ηλίθιος» και καλώντας σε απομάκρυνσή του. Όταν χρήστης του X του πρότεινε να αγοράσει ο ίδιος τη Ryanair και να τον απολύσει προσωπικά, ο Μασκ απάντησε λιτά: «Καλή ιδέα».

Το επεισόδιο σημειώνεται σε μια περίοδο κατά την οποία οι αεροπορικές εταιρείες αποτελούν ολοένα και σημαντικότερη αγορά για το Starlink, το οποίο βασίζεται σε χιλιάδες δορυφόρους χαμηλής τροχιάς και υπόσχεται ταχύτερο και πιο αξιόπιστο Wi-Fi εν πτήσει. Περισσότεροι από 20 αερομεταφορείς, μεταξύ των οποίων οι United Airlines, Qatar Airways και Lufthansa, έχουν ήδη προχωρήσει ή σχεδιάζουν την εγκατάσταση του συστήματος.

Παρά το αυξανόμενο ενδιαφέρον, αναλυτές εκτιμούν ότι το Starlink απευθύνεται κυρίως σε αεροπορικές εταιρείες μεγάλων αποστάσεων και πλήρους εξυπηρέτησης, αφήνοντας προς το παρόν εκτός τις low-cost, όπως η Ryanair, λόγω κόστους και επιχειρηματικού μοντέλου.

Πηγή: Reuters