Ώθηση στην αύξηση της συνολικής επιβατικής κίνησης στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια δίνουν τα ελληνικά αεροδρόμια, τα οποία τοποθετούνται μεταξύ των αερολιμένων της Ευρώπης, που παρουσιάζουν ισχυρές επιδόσεις, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Αερολιμένων – ACI Europe.
Ωστόσο, η μηνιαία απόδοση των ευρωπαϊκών αεροδρομίων άρχισε να επιβραδύνεται από τον Ιανουάριο, οπότε και επιτεύχθηκε η χαμηλότερη απόδοση, από το καλοκαίρι του 2016.
Σύμφωνα με την ACI Europe, ο μέσος αριθμός των επιβατών αυξήθηκε κατά 4,2%, σε ετήσια βάση, και τα αεροδρόμια της ΕΕ σημείωσαν αύξηση 4,7%, με διψήφιο ρυθμό ανάπτυξης να παρουσιάζουν τα αεροδρόμια σε Ελλάδα, Αυστρία και Εσθονία.
Από την άλλη, χαμηλότερη απόδοση από τον μέσο όρο της ΕΕ παρουσίασαν τα αεροδρόμια στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, τη Δανία, τη Σουηδία, τις Κάτω Χώρες, το Βέλγιο, την Ιταλία, την Κροατία και την Τσεχική Δημοκρατία.
Η συνολική μείωση οφείλεται κυρίως σε μη κοινοτικά αεροδρόμια, τα οποία ανέφεραν μέση αύξηση των επιβατών κατά 2,6%, εξαιτίας της αρνητικής απόδοσης των τουρκικών αερολιμένων κατά 4,1%.
Η Ισλανδία παρουσίασε πτώση κατά 6% μετά από μια δεκαετία αύξησης της επιβατικής κίνησης στο αεροδρόμιο Keflavik, σύμφωνα με την Ένωση.
Τα κέρδη παρέμειναν ισχυρά για τους αερολιμένες σε Γεωργία, Λευκορωσία, Ουκρανία και Ισραήλ, όπου τα αεροδρόμια, κατά μέσο όρο, πέτυχαν διψήφια ανάπτυξη -μαζί με τα ρωσικά αεροδρόμια, όπως εκείνο του Σερεμέτιεβο, στη Μόσχα, του Βνούκοβο, επίσης, στη Μόσχα και του αεροδρομίου της Αγίας Πετρούπολης.
Η ανάπτυξη χαρακτηρίστηκε επίσης ως «δυναμική» στην πλειονότητα του ανατολικού τμήματος της ΕΕ, καθώς και στην Ισπανία, τη Γερμανία και το Λουξεμβούργο.
Όσον αφορά στις κινήσεις των αεροσκαφών, αυξήθηκαν συνολικά κατά 3,9%, παρουσιάζοντας άνοδο κατά 4,2% στην ΕΕ και κατά 2,8% εκτός ΕΕ.
