Το Heathrow καλείται να μειώσει τις χρεώσεις των αεροπορικών εταιριών κατά 20%

Την απόφαση το αεροδρόμιο Heathrow να μειώσει τα τέλη που χρεώνει στις αεροπορικές εταιρίες κατά 20% από το 2024 και για δύο χρόνια, αποφάνθηκε σήμερα η βρετανική ρυθμιστική αρχή αερομεταφορών (CAA).

Σύμφωνα με την απόφαση, οι χρεώσεις ανά επιβάτη του κόμβου του Λονδίνου μπορούν να παραμείνουν στις 31,57 λίρες το 2023, αλλά να μειωθούν στις 25,43 λίρες το επόμενο έτος.

Η απόφαση για το ανώτατο όριο τιμών ισχύει για τις χρεώσεις που επιβάλλει το Heathrow στις αεροπορικές εταιρίες για τη χρήση του αεροδρομίου μέχρι το τέλος του 2026. Αυτό σημαίνει ότι η μέση χρέωση για πέντε χρόνια θα είναι 27,49 λίρες.

Το χαμηλότερο επίπεδο τελών από το 2024 “αναγνωρίζει ότι ο όγκος των επιβατών αναμένεται να επιστρέψει στα προ-πανδημικά επίπεδα και θα ωφελήσει τους επιβάτες από την άποψη του χαμηλότερου κόστους, ενώ παράλληλα θα επιτρέψει στο Heathrow να συνεχίσει να επενδύει προς όφελος των καταναλωτών και να υποστηρίξει την ικανότητα του αεροδρομίου να χρηματοδοτεί τις δραστηριότητές του”.

Το Heathrow είχε τη δυνατότητα να αυξήσει το τέλος επιβατών για τις αεροπορικές εταιρίες τον Δεκέμβριο του 2021 από 19,60 σε 30,19 λίρες για το καλοκαίρι του 2022, προκειμένου να το βοηθήσει να ξεπεράσει την πανδημία.

Σε δηλώσεις του ο διευθύνων σύμβουλος της CAA, Richard Moriarty, είπε: “Προτεραιότητά μας κατά τη λήψη αυτής της απόφασης σήμερα είναι να διασφαλίσουμε ότι το επιβατικό κοινό μπορεί να αναμένει εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής από τη χρήση του Heathrow, από την άποψη της σταθερά καλής ποιότητας των υπηρεσιών, ενώ δεν πληρώνει περισσότερα από όσα απαιτούνται γι’ αυτό”.

“Η δουλειά μας είναι να λάβουμε μια απόφαση ανεξάρτητη από αυτά τα αντικρουόμενα εμπορικά συμφέροντα και να επικεντρωθούμε στο τι είναι προς το συμφέρον του επιβατικού κοινού που θα χρησιμοποιεί το Heathrow τα επόμενα χρόνια. Έτσι, λάβαμε υπόψη όλα τα σημεία που έθεσαν η Heathrow Airport Limited και οι αεροπορικές εταιρίες, καθώς και εκτεταμένες διαβουλεύσεις και τη δική μας λεπτομερή ανάλυση.Είμαστε βέβαιοι ότι η τελική μας απόφαση αντιπροσωπεύει μια καλή συμφωνία για τους καταναλωτές που χρησιμοποιούν το Heathrow, λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη την ανάγκη του αεροδρομίου να χρηματοδοτεί αποτελεσματικά τις δραστηριότητές του και να είναι σε θέση να επενδύσει στη βελτίωση των υπηρεσιών του για το μέλλον”, συμπλήρωσε ο κ. Moriarty.

Αντιδράσεις

Ωστόσο, ο διευθύνων σύμβουλος της Virgin Atlantic, Shai Weiss, παρέμεινε επικριτικός απέναντι στο καθεστώς χρέωσης.

“Μετά από σχεδόν δύο χρόνια διαβουλεύσεων και πληθώρα στοιχείων που υποστηρίζουν ένα σημαντικά χαμηλότερο ανώτατο όριο τιμών, η CAA τελικά προσάρμοσε την πολιτική της. Ωστόσο, ένα μέσο ανώτατο όριο των 27,49 λιρών μέχρι το 2026, προσαρμοσμένο στον πληθωρισμό, εξακολουθεί να τιμωρεί τους επιβάτες του πιο ακριβού αεροδρομίου στον κόσμο, το οποίο, σύμφωνα με την παραδοχή του ίδιου του αεροδρομίου, αυξήθηκε περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο αεροδρόμιο πέρυσι.”, είπε ο κ. Weiss.

Από την πλευρά του ο Luis Gallego, διευθύνων σύμβουλος της International Airlines Group, ιδιοκτήτριας της British Airways, δήλωσε: “Η Βρετανία χρειάζεται έναν αποτελεσματικό αερολιμένα που θα προσελκύει επιχειρήσεις, θα εξυπηρετεί πελάτες και θα υποστηρίζει θέσεις εργασίας. Αλλά τα υψηλά τέλη, που έχουν σχεδιαστεί για να ανταμείβουν τους μετόχους εις βάρος των πελατών, κινδυνεύουν να υπονομεύσουν την ανταγωνιστικότητά του. Το Heathrow χρεώνει ήδη τρεις φορές περισσότερο ανά επιβάτη από άλλα μεγάλα αεροδρόμια στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων του Gatwick και της Μαδρίτης, και πέντε φορές περισσότερο από το Δουβλίνο”.