Πέμπτη, 4 Ιουνίου, 2026
ΑρχικήΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑΧάος στα ινδικά αεροδρόμια από τις μαζικές ακυρώσεις πτήσεων της IndiGo

Χάος στα ινδικά αεροδρόμια από τις μαζικές ακυρώσεις πτήσεων της IndiGo

Χιλιάδες επιβάτες της IndiGo έμειναν εγκλωβισμένοι λόγω ακυρώσεων πτήσεων την Πέμπτη -για τρίτη ημέρα, μετά την αποτυχία της μεγαλύτερης αεροπορικής εταιρίας της Ινδίας να προβεί σε επαρκείς αλλαγές στον προγραμματισμό των πτήσεών της, ώστε να συμμορφωθεί με τους νέους κυβερνητικούς κανονισμούς.

Τουλάχιστον 175 πτήσεις της IndiGo ακυρώθηκαν μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες της Πέμπτης, προκαλώντας την οργή και την αναστάτωση των επιβατών στα μεγάλα αεροδρόμια του Νέου Δελχί, της Βομβάης, του Χαϊντεραμπάντ, της Πούνε και του Μπανγκαλόρ, ενώ την Τετάρτη, ακυρώθηκαν τουλάχιστον 150 πτήσεις. Στο πλαίσιο αυτό, οι μετοχές της IndiGo, η οποία κατέχει το 60% της αγοράς και έχει “οικοδομήσει” τη φήμη της στην ακρίβεια των πτήσεων, υποχώρησαν κατά 3,4% σήμερα, Πέμπτη 4 Δεκεμβρίου, και έχουν σημειώσει πτώση 6% για την εβδομάδα, σύμφωνα με το ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters.

Η Ομοσπονδία Ινδών Πιλότων δήλωσε ότι η IndiGo δεν μπόρεσε να προσαρμόσει έγκαιρα το πρόγραμμα πτήσεων και να σχεδιάσει σωστά το χρονοδιάγραμμά της λόγω των νέων κανόνων, που αποσκοπούν στη βελτίωση της ασφάλειας. Οι κανόνες, που ανακοινώθηκαν πέρυσι, τέθηκαν σε ισχύ την 1η Νοεμβρίου. Ωστόσο, εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι η IndiGo υφίσταται τόσο μεγάλο πλήγμα αυτή την εβδομάδα.

Σύμφωνα με την αεροπορική εταιρία, οι αυστηρότεροι περιορισμοί στον χρόνο πτήσης ήταν ένας από τους παράγοντες που οδήγησαν στις ακυρώσεις. Την ίδια στιγμή, άλλες αεροπορικές εταιρίες, όπως η Air India, η Spicejet και η Akasa Air, δεν χρειάστηκε να ακυρώσουν πτήσεις.

Οι νέοι κανόνες αύξησαν τον υποχρεωτικό χρόνο ανάπαυσης των πιλότων κατά 12 ώρες, σε 48 ώρες την εβδομάδα. Επιπλέον, οι πιλότοι επιτρέπεται να εκτελούν μόνο δύο νυχτερινές προσγειώσεις την εβδομάδα, έναντι έξι που επιτρέπονταν σύμφωνα με τους προηγούμενους κανόνες.

Στελέχη της ινδικής ρυθμιστικής αρχής πολιτικής αεροπορίας πρόκειται να συναντηθούν με την ανώτερη διοίκηση της IndiGo αργότερα την Πέμπτη για θα ζητήσουν λεπτομέρειες σχετικά με τα αίτια της κρίσης και το αν υπάρχει σχέδιο ανάκαμψης, σύμφωνα με κυβερνητική πηγή που γνωρίζει τα σχέδια και η οποία δεν θέλησε να κατονομαστεί.

Νέοι κανόνες και ακυρώσεις πτήσεων

Την Πέμπτη, 73 πτήσεις ακυρώθηκαν στο αεροδρόμιο του Μπανγκαλόρ, σύμφωνα με τον εκπρόσωπό του. Περίπου 30 πτήσεις ακυρώθηκαν στο Δελχί, 68 στο Χαϊντεραμπάντ και 85 πτήσεις της IndiGo έχουν προγραμματιστεί να ακυρωθούν στη Βομβάη, σύμφωνα με πηγές του αεροδρομίου.

Μια φωτογράφος του Reuters είπε ότι έμεινε εγκλωβισμένη στο αεροπλάνο της IndiGo για τρεις ώρες όταν προσγειώθηκε στην δυτική πόλη Πούνε την Τετάρτη το βράδυ, με τον πιλότο να επικαλείται λειτουργικά προβλήματα και την έλλειψη άδειας για την αποβίβαση μέχρι να απογειωθούν άλλα αεροπλάνα.

Αυτό αποτελεί σημαντικό πλήγμα για μια αεροπορική εταιρία δύο δεκαετιών, που πραγματοποιεί περισσότερες από 2.000 πτήσεις καθημερινά και διαθέτει στόλο άνω των 400 αεροσκαφών, κυρίως Airbus A320.

Η αεροπορική εταιρία υπερηφανεύεται για την απουσία καθυστερήσεων και το προσωπικό της συχνά ανακοινώνει την “IndiGo Standard Time” όταν η επιβίβαση έχει ολοκληρωθεί νωρίτερα από το προγραμματισμένο, ένα λογοπαίγνιο με την “Indian Standard Time”.

Μένει να δούμε πόσο σοβαρά θα επηρεάσουν την IndiGo τα προβλήματα με τα ωράρια, η οποία συγκέντρωσε έσοδα 9 δισεκατομμυρίων δολαρίων κατά το προηγούμενο οικονομικό έτος.

Η μεγαλύτερη ανταγωνίστριά της, η Air India, έχει τα δικά της προβλήματα, καθώς αντιμετωπίζει έντονη κριτική μετά από ένα αεροπορικό δυστύχημα τον Ιούνιο, που στοίχισε τη ζωή σε 260 άτομα.

ΣΧΕΤΙΚΑ

Τελευταία Νέα

Τα ξενοδοχεία της Ελλάδας απέναντι στην κλιματική κρίση: Είναι πραγματικά έτοιμα ή απλώς ελπίζουν ότι δεν θα συμβεί σε αυτά;

της Ακριβής Βαγενά (*) Ιούλιος 2023. Φωτιά στη Ρόδο. Σε λίγες ώρες, δεκάδες ξενοδοχεία εκκενώνονται. Χιλιάδες τουρίστες βρίσκονται στην παραλία χωρίς αποσκευές, χωρίς πληροφόρηση, χωρίς να...

Χωροταξικός Σχεδιασμός και Τουρισμός Υγείας: Δεν μπορεί να υπάρξει ανάπτυξη χωρίς υγειονομική επάρκεια

του Σπύρου Γαλάνη (*) Σε εξέλιξη βρίσκεται, η συζήτηση για το νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό, συζήτηση που αφορά  ουσιαστικά το μέλλον των...

Μια Οικονομία χωρίς ελατήριο

του Χρήστου Ν. Κώνστα  Η χώρα μας δεν έχει ανάγκη από περισσότερη γκρίνια. Η Ελλάδα χρειάζεται ιδέες, προτάσεις με χρονοδιαγράμματα και σαφείς προτεραιότητες. Η μονότονη...

Η περιοχή αυτή είναι καταχωρημένη στο wpml.org ως περιοχή ανάπτυξης. Μεταβείτε σε τοποθεσία παραγωγής με κλειδί στο remove this banner.