Τις πιέσεις της αεροπορικής βιομηχανίας για κρατική στήριξη λόγω της κρίσης στην κηροζίνη απέρριψε ο υπουργός Περιβάλλοντος της Γερμανίας, Καρστεν Σνάιντερ, σύμφωνα με τον γερμανικό Τύπο.
Όπως δήλωσε, «το κράτος δεν μπορεί να λύσει όλα τα προβλήματα χρηματοδοτικά», απορρίπτοντας τα αιτήματα του κλάδου για παρεμβάσεις όπως η απελευθέρωση στρατηγικών αποθεμάτων καυσίμων ή η χαλάρωση κανονισμών.
Ο Γερμανικός Σύνδεσμος Αεροπορικών Μεταφορών (BDL) είχε καταθέσει σχέδιο επτά σημείων, προτείνοντας μεταξύ άλλων τη χρήση εθνικών και ευρωπαϊκών αποθεμάτων κηροζίνης, την αξιοποίηση του συστήματος αγωγών του ΝΑΤΟ, καθώς και την προσωρινή χαλάρωση προδιαγραφών ώστε να διευκολυνθούν εισαγωγές από τις ΗΠΑ.
Παράλληλα, ο κλάδος ζητά να χαρακτηριστούν ως «έκτακτες περιστάσεις» οι ακυρώσεις και καθυστερήσεις πτήσεων λόγω της κρίσης, προκειμένου να αποφευχθούν αποζημιώσεις προς επιβάτες.
Την ίδια στιγμή, στελέχη της αγοράς, όπως ο επικεφαλής της Condor, Πέτερ Γκέρμπερ, ζητούν επιπλέον μέτρα, μεταξύ των οποίων εξάμηνη αναστολή του ευρωπαϊκού συστήματος εμπορίας ρύπων (ETS) και παρεμβάσεις στο κόστος καυσίμων, προειδοποιώντας για αυξήσεις τιμών στα εισιτήρια.
Από την πλευρά του, ο υπουργός Περιβάλλοντος κάλεσε τις αεροπορικές εταιρείες να επιταχύνουν τη μετάβαση σε βιώσιμα καύσιμα, τονίζοντας ότι το μοντέλο εξάρτησης από την κηροζίνη δεν μπορεί να συνεχιστεί επ’ αόριστον.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει ήδη προειδοποιήσει για πιθανούς περιορισμούς στην επάρκεια καυσίμων, καθώς περίπου το 70% των αναγκών καλύπτεται από ευρωπαϊκά διυλιστήρια και το υπόλοιπο από εισαγωγές. Την ίδια ώρα, η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) δεν αποκλείει διαταραχές στις πτήσεις από τα τέλη Μαΐου, ενώ καταγράφεται ήδη επιφυλακτικότητα στις νέες κρατήσεις.
