Αύξηση 1,2% σημείωσε η συνολική διακίνηση επιβατών στους ελληνικούς λιμένες το γ’ τρίμηνο πέρυσι σε σύγκριση με το γ’ τρίμηνο του 2024, έναντι αύξησης 5,6% που παρατηρήθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του γ’ τριμήνου του 2024 προς το γ’ τρίμηνο του 2023.
Σύμφωνα επίσης με την ΕΛΣΤΑΤ, η συνολική διακίνηση εμπορευμάτων παρουσίασε μείωση κατά 3,6% το γ’ τρίμηνο του 2025 σε σύγκριση με το γ’ τρίμηνο του 2024, έναντι μείωσης 0,7% που παρατηρήθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του γ’ τριμήνου του 2024 προς το γ’ τρίμηνο του 2023.
Ενώ η συνολική διακίνηση κινητών μονάδων (τροχοφόρων) παρουσίασε αύξηση 0,5% το γ’ τρίμηνο του 2025 σε σύγκριση με το γ’ τρίμηνο του 2024, έναντι αύξησης 6,1% που παρατηρήθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του γ’ τριμήνου του 2024 προς το γ’ τρίμηνο του 2023.
Παράλληλα, ακόμα πιο έντονη μείωση καταγράφηκε στο φορτίων / εμπορευμάτων που διακινήθηκαν με φορτηγά οχήματα ταξινομημένα στην Ελλάδα, κατά το ίδιο διάστημα.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα αποτελέσματα έτερης έρευνας της ΕΛΣΤΑΤ:
– Παρατηρείται μείωση 17,6% του βάρους των φορτίων / εμπορευμάτων που διακινήθηκαν με φορτηγά οχήματα ταξινομημένα στην Ελλάδα, το γ’ τρίμηνο του 2025 σε σχέση με το γ’ τρίμηνο του 2024. Ειδικότερα, το βάρος των φορτίων που διακινήθηκαν το γ’ τρίμηνο του 2025 με φορτηγά εθνικών1 και διεθνών2 μεταφορών ανήλθε σε 54.622,7 χιλιάδες τόνους έναντι 66.269,1 χιλιάδων τόνων κατά το γ’ τρίμηνο του 2024. Τα τονοχιλιόμετρα ανήλθαν σε 5.032.365,1 χιλιάδες το γ’ τρίμηνο του 2025, σημειώνοντας μείωση 7% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2024 οπότε είχαν ανέλθει σε 5.412.227,1 χιλιάδες.
– Σε ό,τι αφορά στον τύπο φορτίου με τόπο φόρτωσης την Ελλάδα (είδος συσκευασίας μεταφοράς εμπορευμάτων), από την άποψη του βάρους των μεταφερθέντων φορτίων το γ’ τρίμηνο του 2025 έναντι του γ’ τριμήνου του 2024, η μεγαλύτερη αύξηση παρατηρείται στην κατηγορία “Λοιπές κατηγορίες συσκευασίας” κατά 36,3% ενώ η μεγαλύτερη μείωση παρατηρείται στην κατηγορία “Υγρά χύμα (χωρίς μονάδα εμπορευμάτων)” κατά 33,9%. Από την άποψη των τονοχιλιομέτρων, η μεγαλύτερη αύξηση παρατηρείται στην κατηγορία “Κινητές αυτοκινούμενες μονάδες” κατά 219,2% ενώ αντίστοιχα η μεγαλύτερη μείωση παρατηρείται στην κατηγορία “Υγρά χύμα (χωρίς μονάδα εμπορευμάτων)” κατά 32,7%.
