Ο διευθύνων σύμβουλος της Lufthansa Airlines, Jens Ritter, προειδοποίησε αυτή την εβδομάδα στο LinkedIn ότι η εκτίναξη των αεροπορικών φόρων της Γερμανίας βλάπτει την αγορά αεροπορικών ταξιδιών.
Στην ανάρτηση του ο Ritter δήλωσε ότι οι φόροι και τα τέλη που επιβάλλει η κυβέρνηση αποτελούν πλέον σχεδόν το 30% του κόστους ενός εισιτηρίου από τη Γερμανία, με τις συνολικές επιβαρύνσεις για μια απλή πτήση από τη Φρανκφούρτη να ξεπερνούν τα 4.600 ευρώ – πολύ υψηλότερα από ό,τι στη Μαδρίτη ή την Κωνσταντινούπολη.
Την 1η Μαΐου 2024, η Γερμανία αύξησε τον αεροπορικό φόρο κατά 19-25%, με τους νέους συντελεστές να κυμαίνονται πλέον από 15,53 έως 70,83 ευρώ ανά επιβάτη, ανάλογα με τη διαδρομή. Λίγους μήνες αργότερα, την 1η Ιανουαρίου 2025, τα τέλη αεροπορικής ασφάλειας αυξήθηκαν έως και 50%.
Οι αυξήσεις αυτές έρχονται να προστεθούν στο υφιστάμενο υψηλό κόστος για τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας και στις νέες απαιτήσεις για τις αεροπορικές εταιρείες να αναμειγνύουν βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα (SAF) στις δραστηριότητές τους. Το αποτέλεσμα είναι μια απότομη αύξηση του κόστους των πτήσεων προς, από και εντός της Γερμανίας.
Ο αντίκτυπος αυτών των αυξήσεων φόρων και τελών ήταν γρήγορος και σοβαρός. Η Ryanair, ένας από τους μεγαλύτερους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους στην Ευρώπη, ανακοίνωσε μείωση της χωρητικότητας στη Γερμανία κατά 12% το καλοκαίρι για το 2025. Η αεροπορική εταιρεία αποσύρθηκε από αεροδρόμια όπως το Ντόρτμουντ, η Δρέσδη και η Λειψία, ενώ μειώνει τις πτήσεις στο Αμβούργο κατά 60% και στο Βερολίνο κατά 20%. Η Eurowings, ένας άλλος μεγάλος παίκτης, διακόπτει πάνω από 1.000 πτήσεις στο Αμβούργο και έχει προειδοποιήσει για περαιτέρω μειώσεις. Η Condor και άλλες αεροπορικές εταιρείες κάνουν επίσης περικοπές, λέγοντας ότι το κόστος λειτουργίας στη Γερμανία είναι απλώς πολύ υψηλό.
