Η αεροπορική εταιρία με σημαία Τουρκίας, Turkish Airlines, αναμένει παρατεταμένες διαταραχές λόγω των συνεχιζόμενων καθυστερήσεων στην επισκευή των κινητήρων αεροσκαφών Pratt & Whitney, με δεκάδες αεροσκάφη Airbus να παραμένουν “καθηλωμένα” στο έδαφος τουλάχιστον μέχρι τα μέσα του 2027, σύμφωνα με στελέχη της εταιρίας.
Η αεροπορική εταιρία ξεκίνησε το 2025 με 35 αεροσκάφη της οικογένειας Airbus A320neo εκτός λειτουργίας λόγω των ασυνήθιστα μεγάλων χρόνων αναμονής, που απαιτείται για την επισκευή των κινητήρων, και ο αριθμός αυτός αναμένεται να αυξηθεί σε 45 μέχρι το τέλος του έτους, αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το 10% του στόλου της με αεροσκάφη Airbus ενός διαδρόμου.
Μιλώντας σε συνέδριο που διοργάνωσε η International Society of Transport Aircraft Trading (ISTAT), ο οικονομικός διευθυντής της Turkish Airlines, Murat Seker, δήλωσε ότι το ζήτημα παραμένει άλυτο, σύμφωνα με το ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters. Πρόσθεσε ότι η αεροπορική εταιρία έχει λάβει εύλογη αποζημίωση από την εταιρία, αν και δεν αποκαλύφθηκαν λεπτομέρειες.
Οι μακροχρόνιες διαδικασίες επισκευής επιβαρύνουν τις παγκόσμιες αεροπορικές δραστηριότητες
Οι καθυστερήσεις οφείλονται σε προβλήματα συντήρησης, που αφορούν τους κινητήρες Pratt & Whitney, οι οποίοι κατασκευάζονται από τον αμερικανικό αεροδιαστημικό όμιλο RTX Corp. Κατά μέσο όρο, ο χρόνος επισκευής έχει φτάσει τις 200 ημέρες, με αποτέλεσμα τα αεροσκάφη να παραμένουν καθηλωμένα στο έδαφος για μήνες. Για να αμβλύνει την πίεση, η RTX προέβλεψε ότι οι υπηρεσίες συντήρησης, επισκευής και γενικής αναβάθμισης θα αυξηθούν κατά 30% σε ετήσια βάση, αναγνωρίζοντας ωστόσο ότι αυτό δεν θα είναι αρκετό για να καλύψει τη ζήτηση.
Σύνφωνα με τον κ. Seker, η Turkish Airlines δεν είναι η μόνη αεροπορική εταιρία που αντιμετωπίζει αυτές τις προκλήσεις. Άλλες διεθνείς αεροπορικές εταιρίες, συμπεριλαμβανομένης της Wizz Air, έχουν επίσης επηρεαστεί από τις ασυνήθιστα μεγάλες περιόδους αναμονής.
Προειδοποίησε ότι οι περιορισμοί θα συνεχιστούν πιθανώς μέχρι τα μέσα του 2027, με σημαντικό αριθμό αεροσκαφών να παραμένουν αδρανή κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.
Η έλλειψη ανταλλακτικών έχει προκαλέσει αλυσιδωτές αντιδράσεις σε ολόκληρο τον κλάδο της αεροπορίας, καθώς ο μειωμένος αριθμός αεροσκαφών έχει αναγκάσει τις αεροπορικές εταιρίες να μειώσουν τη χωρητικότητά τους, με αρνητική συνέπεια την αύξηση των ναύλων. Πηγές του κλάδου αναφέρουν ότι το κόστος των ανταλλακτικών έχει, επίσης, αυξηθεί σημαντικά, γεγονός που έχει οδηγήσει σε πιο σκληρές διαπραγματεύσεις μεταξύ των αεροπορικών εταιριών και των κατασκευαστών κινητήρων σχετικά με τις συμβάσεις συντήρησης.
Φιλόδοξο σχέδιο ανάπτυξης σε 813 αεροσκάφη έως το 2033
Παρά την τρέχουσα κατάσταση, η Turkish Airlines προχωρά με τα μακροπρόθεσμα σχέδια επέκτασης του στόλου της. Τον Σεπτέμβριο, η αεροπορική εταιρία ανακοίνωσε την παραγγελία 225 αεροσκαφών από την Boeing, συμπεριλαμβανομένων 150 μοντέλων 737 MAX. Η συμφωνία εξαρτάται από την οριστικοποίηση των συμφωνιών προμήθειας κινητήρων με την CFM International, μια κοινοπραξία μεταξύ της GE Aerospace των Ηνωμένων Πολιτειών και της γαλλικής Safran.
Η παραγγελία στην Boeing ακολουθεί τη στρατηγική της αεροπορικής εταιρίας να εξισορροπήσει τον στόλο της Airbus με νέες παραδόσεις από έναν άλλο μεγάλο κατασκευαστή, διατηρώντας την ισορροπημένη ανάπτυξή της προς τον στόχο του 2033 να φτάσει τα 813 αεροσκάφη.
Η Turkish Airlines, μία από τις ταχύτερα, αναπτυσσόμενες, αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο, διαθέτει σήμερα στόλο σχεδόν 400 αεροσκαφών.
