Αντιδράσεις έχει προκαλέσει στους κόλπους της γαλλικής βιομηχανίας των αερομεταφορών η πρόταση της κυβέρνησης να αυξήσει τον φόρο στις αερομεταφορές κάτι, βεβαίως που δεν είναι καινούργιο- με εκπροσώπους της βιομηχανίας να προειδοποιούν ότι κάτι τέτοιο θα καταστήσει τη Γαλλία τη χώρα με τον υψηλότερο φόρο στα αεροπορικά εισιτήρια στην Ευρώπη.
Αυτό υποστήριξε, μεταξύ άλλων, ο διευθύνων σύμβουλος της Air France-KLM, Ben Smith, ένθερμος διώκτης αυτής της προοπτικής της κυβέρνησης Macron.
Σε συνέντευξή του στη γαλλική εφημερίδα La Tribune, ο κ. Smith, δήλωσε ότι η αύξηση του φόρου αλληλεγγύης στα αεροπορικά εισιτήρια (taxe de solidarité sur les billets d’avion, TSBA) θα ήταν ανεύθυνη.
Σύμφωνα με τον ίδιο παρόμοιο νομοσχέδιο είχε ήδη επιχειρηθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση, η οποία κατέρρευσε τον Δεκέμβριο του 2024.
Τώρα, ο νέος πρωθυπουργός της Γαλλίας, François Bayrou, ο οποίος επιβίωσε πρόσφατα από την ψήφο δυσπιστίας, αναζητά τρόπους για να μειώσει το δημοσιονομικό έλλειμμα εφαρμόζοντας περικοπές στις δημόσιες δαπάνες και αυξάνοντας τους φόρους, σε μια προσπάθεια να αντλήσει έσοδα έως και 1 δισεκατομμύριο ευρώ από τους προτεινόμενους φόρους στον τομέα των αερομεταφορών, σύμφωνα με την La Tribune.
Ο διευθύνων σύμβουλος του γαλλο-ολλανδικού ομίλου πρόσθεσε ότι, εάν η νέα φορολογική πρόταση εγκριθεί από το γαλλικό κοινοβούλιο, η Γαλλία θα έχει τους υψηλότερους φόρους αεροπορικών εισιτηρίων στην Ευρώπη. Ωστόσο, σε περίπτωση που οι φόροι πάρουν το “πράσινο φως”, ο κ. Smith θα ήθελε τα έσοδα να διατεθούν για την απαλλαγή της αεροπορικής βιομηχανίας της Γαλλίας από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.
Μετακύλιση του κόστους στους πελάτες
Τον Νοέμβριο του 2024, η Air France είχε, ήδη, προειδοποιήσει ότι, ενώ η τότε γαλλική κυβέρνηση είχε καταθέσει τροπολογία για σημαντική αύξηση του TSBA, αυτή θα εφαρμοζόταν από την 1η Ιανουαρίου. Οι αεροπορικές εταιρίες θα έπρεπε να καταβάλουν τον φόρο στη γαλλική κυβέρνηση για όλες τις πτήσεις που θα εκτελούνταν από την 1η Ιανουαρίου του 2025.
Ως εκ τούτου, η Air France-KLM, υπό την “ομπρέλα” της οποίας βρίσκονται και οι εταιρίες χαμηλού κόστους Transavia και Transavia France, καθώς και η Air France Hop, ο περιφερειακό βραχίονα της γαλλικής αεροπορικής εταιρίας, αποφάσισε να μετακυλήσει την αύξηση του φόρου στους πελάτες της από τις 24 Οκτωβρίου 2024, για όλες τις πτήσεις που θα διεξάγονταν από την 1η Ιανουαρίου 2025. Οι νέοι φόροι έχουν ως εξής:
– Για πτήσεις εντός Γαλλίας και εντός του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (EEA), αύξηση στην οικονομική και premium οικονομική θέση από €2,63 σε €9,5, και στην business και πρώτη θέση από €20,27 σε €30.
– Για πτήσεις κάτω των 5.500 χιλιομέτρων, αύξηση στην οικονομική και premium οικονομική θέση από €7,51 σε €15 και στην business και πρώτη θέση από €63,07 σε €80 για την business θέση.
– Για πτήσεις άνω των 5.500 χιλιομέτρων, αύξηση στην οικονομική και premium οικονομική θέση από €7,51 σε €40 και στην business και πρώτη θέση από €63,07 σε €120.
Ωστόσο, το νομοσχέδιο δεν εγκρίθηκε και στις 6 Δεκεμβρίου 2024, η Air France εξέδωσε ανακοίνωση ότι ανέστειλε την επιβολή του TSBA, από τις 7 Δεκεμβρίου 2024.
Η περίπτωση της Γερμανίας
Βεβαίως, ο κ. Smith δεν είναι το μόνο στέλεχος αεροπορικής εταιρίας που έχει αντιταχθεί στην αύξηση του φόρου. Ο Carsten Sphor, ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Lufthansa, είχε δηλώσει στην Bild νωρίτερα, τον Οκτώβριο του 2024 ότι η αύξηση του φόρου θα οδηγήσει σε περαιτέρω μείωση της επιβατικής κίνησης από/προς τη Γερμανία.
Εν τω μεταξύ, τον Μάιο του 2024, η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) επέκρινε την κυβέρνηση της Γερμανίας για την αύξηση των φόρων στις αερομεταφορές, και συγκεκριμένα του γερμανικού νόμου περί φορολογίας των αερομεταφορών (Luftverkehrsteuergesetz, LuftVStG), κατά 19%, από 15,53 ευρώ έως 70,83 ευρώ ανάλογα με την απόσταση.
Τον Ιούνιο του 2024, ο όμιλος Lufthansa εισήγαγε την “Επιβάρυνση Περιβαλλοντικού Κόστους”, η οποία τέθηκε σε ισχύ στις πτήσεις που αναχωρούν από την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ), τη Νορβηγία και την Ελβετία από την 1η Ιανουαρίου. Οι χρεώσεις κυμαίνονται από 1 ευρώ έως 72 ευρώ.
Την ίδια στιγμή, τα γερμανικά ομοσπονδιακά κρατίδια έχουν καλέσει την κυβέρνηση να μειώσει τους φόρους, καθώς η χώρα δεν μπορεί να αντέξει την επιβολή κρατικών, ανταγωνιστικών μειονεκτημάτων, σύμφωνα, άλλωστε με δηλώσεις του κ. Boris Rhein, επικεφαλής του κρατιδίου της Έσσης στο Reuters τον Δεκέμβριο του 2024.
