Τετάρτη, 10 Ιουνίου, 2026
ΑρχικήΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑΕκτροπή πτήσεων μετά την επίθεση του Ισραήλ στο Ιράν | Στην Ελλάδα...

Εκτροπή πτήσεων μετά την επίθεση του Ισραήλ στο Ιράν | Στην Ελλάδα πτήσεις που επρόκειτο να προσγειωθούν στο Ισραήλ

Με τον εναέριο χώρο πάνω το Ιράν, το Ισραήλ, την Ιορδανία και το Ιράκ να έχει κλείσει, μετά την ισραηλινή επίθεση στο Ιράν, οι  αεροπορικές εταιρίες αναγκάζονται να αναδρομολογήσουν τις πτήσεις τους για να διασφαλίσουν την ασφάλεια των επιβατών και των πληρωμάτων τους.

Το Ισραήλ δήλωσε την Παρασκευή ότι στοχοθέτησε τις πυρηνικές εγκαταστάσεις του Ιράν, τα εργοστάσια βαλλιστικών πυραύλων και τους στρατιωτικούς διοικητές στην αρχή μιας παρατεταμένης επιχείρησης, όπως προειδοποίησε, για να εμποδίσει την Τεχεράνη να κατασκευάσει πυρηνικό όπλο.

Το αεροδρόμιο Μπεν Γκουριόν, του Τελ Αβίβ, έκλεισε μέχρι νεωτέρας και οι μονάδες αεράμυνας της χώρας τέθηκαν σε κατάσταση συναγερμού για πιθανά αντίποινα από το Ιράν.

Ο ισραηλινός αερομεταφορέας El Al Airlines δήλωσε ότι ανέστειλε τις πτήσεις από και προς το Ισραήλ, ενώ ορισμένες πτήσεις που επρόκειτο να προσγειωθούν στη χώρα εκτράπηκαν προς την Κύπρο ή την Ελλάδα. Πράγματι, στο αεροδρόμιο της Αθήνας παρατηρείται μεγάλη κινητικότητα, όπως δείχνουντα στοιχεία του Flightradar24.

Ο ιρανικός εναέριος χώρος έκλεισε μέχρι νεωτέρας, σύμφωνα με τα κρατικά μέσα ενημέρωσης και τις ανακοινώσεις προς τους πιλότους.

Η Air India, η οποία πετάει πάνω από το Ιράν για τις πτήσεις της στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική, δήλωσε ότι αρκετές πτήσεις εκτρέπονται ή επιστρέφουν στην αφετηρία τους, συμπεριλαμβανομένων αυτών από τη Νέα Υόρκη, το Βανκούβερ, το Σικάγο και το Λονδίνο.

Το Ιράκ έκλεισε νωρίς την Παρασκευή τον εναέριο χώρο του και ανέστειλε κάθε κυκλοφορία στα αεροδρόμιά του, μετέδωσαν τα ιρακινά κρατικά μέσα ενημέρωσης.

Το ανατολικό Ιράκ κοντά στα σύνορα με το Ιράν περιλαμβάνει έναν από τους πιο πολυσύχναστους εναέριους διαδρόμους στον κόσμο, με δεκάδες πτήσεις να διασχίζουν κάθε στιγμή την Ευρώπη και τον Κόλπο, πολλές από αυτές σε δρομολόγια από την Ασία προς την Ευρώπη.

Οι πτήσεις εκτρέπονται σταθερά πάνω από την Κεντρική Ασία ή τη Σαουδική Αραβία, όπως έδειξαν τα δεδομένα παρακολούθησης πτήσεων.

Η Ιορδανία, η οποία βρίσκεται ανάμεσα στο Ισραήλ και το Ιράκ, έκλεισε τον εναέριο χώρο της αρκετές ώρες μετά την έναρξη της ισραηλινής επιδρομής.

“Η κατάσταση εξακολουθεί να διαμορφώνεται οι αερομεταφορείς θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί στην περιοχή αυτή τη στιγμή”, ανέφερε ο ιστότοπος Safe Airspace, τον οποίο διαχειρίζεται η OPSGROUP, ένας οργανισμός που βασίζεται σε μέλη και μοιράζεται πληροφορίες σχετικά με τον κίνδυνο πτήσεων.

Πολλές πτήσεις που επρόκειτο να προσγειωθούν στο Ντουμπάι εκτράπηκαν νωρίς την Παρασκευή. Μια πτήση της Emirates από το Μάντσεστερ προς το Ντουμπάι εκτράπηκε προς την Κωνσταντινούπολη και μια πτήση της flydubai από το Βελιγράδι εκτράπηκε προς το Ερεβάν της Αρμενίας.

Ο οικονομικός αερομεταφορέας flydubai δήλωσε ότι ανέστειλε τις πτήσεις προς Αμμάν, Βηρυτό, Δαμασκό, Ιράν και Ισραήλ και ότι ορισμένες άλλες πτήσεις ακυρώθηκαν, επαναδρομολογήθηκαν ή επέστρεψαν στα αεροδρόμια αναχώρησής τους.

Η Qatar Airways ακύρωσε τις δύο προγραμματισμένες πτήσεις της προς τη Δαμασκό την Παρασκευή, σύμφωνα με τα στοιχεία του Flightradar24.

Η ισραηλινο-παλαιστινιακή σύγκρουση στη Μέση Ανατολή από τον Οκτώβριο του 2023 έχει ως αποτέλεσμα η εμπορική αεροπορία να μοιράζεται τον ουρανό με βραχυπρόθεσμα μπαράζ μη επανδρωμένων αεροσκαφών και πυραύλων σε σημαντικές διαδρομές πτήσεων -ορισμένα από τα οποία φέρεται να ήταν αρκετά κοντά ώστε να τα βλέπουν οι πιλότοι και οι επιβάτες.

Τον εναέριο χώρο της Μέσης Ανατολής διέσχισαν πέρυσι καθημερινά 1.400 πτήσεις από και προς την Ευρώπη, σύμφωνα με τα στοιχεία του Eurocontrol.

Πέρυσι, αεροπλάνα καταρρίφθηκαν από πολεμικά συστήματα στο Καζακστάν και στο Σουδάν. Τα περιστατικά αυτά ακολούθησαν την πολύκροτη κατάρριψη της πτήσης MH17 της Malaysia Airlines πάνω από την ανατολική Ουκρανία το 2014 και της πτήσης PS752 της Ukraine International Airlines που πραγματοποιούσε δρομολόγιο από την Τεχεράνη το 2020.

ΣΧΕΤΙΚΑ

Τελευταία Νέα

Ενέργεια και Ναυτιλία: Όταν οι Θάλασσες Γίνονται Πεδίο Ισχύος

της Δρ. Λεμονιάς Παπαδοπούλου-Κελίδου (*) Η Ελλάδα είναι ήδη ναυτιλιακή δύναμη. Αυτό δεν χρειάζεται πλέον απόδειξη. Ο ελληνόκτητος στόλος παραμένει ο μεγαλύτερος στον κόσμο, με σχεδόν...

Τα αεροδρόμια δεν είναι ιδιωτική υπόθεση | Όταν η συζήτηση για τη Ryanair κρύβει το πραγματικό ερώτημα

του Νικόλαου Σαρούκου Πριν από μερικές εβδομάδες, η μείωση του πτητικού έργου της Ryanair από τη Θεσσαλονίκη κυριάρχησε στην τουριστική επικαιρότητα. Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία...

Ναυτιλία και προσωπικό: η νέα διαπραγμάτευση | Γιατί η Ελλάδα δεν χρειάζεται μόνο πλοία, αλλά και μια νέα γενιά ναυτικών

της Δρ. Λεμονιάς Παπαδοπούλου-Κελίδου (*) Η συζήτηση για την έλλειψη προσωπικού στη ναυτιλία, και ειδικά για την έλλειψη νέων Ελλήνων ναυτικών, δεν μπορεί να περιορίζεται...

Η περιοχή αυτή είναι καταχωρημένη στο wpml.org ως περιοχή ανάπτυξης. Μεταβείτε σε τοποθεσία παραγωγής με κλειδί στο remove this banner.