Τετάρτη, 10 Ιουνίου, 2026
ΑρχικήΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣΑυτά είναι τα πρώτα 12 επενδυτικά σχέδια για τον καταδυτικό Τουρισμό |...

Αυτά είναι τα πρώτα 12 επενδυτικά σχέδια για τον καταδυτικό Τουρισμό | Κίνδυνος να χαθούν τα κονδύλια από το ΤΑΑ

Δώδεκα αποφάσεις για την ενίσχυση επενδυτικών σχεδίων στον καταδυτικό Τουρισμό, έχει εκδώσει από τα μέσα Οκτωβρίου μέχρι σήμερα το υπουργείο Τουρισμού, μετά την ανάδειξη του θέματος και των πολύ μεγάλων καθυστερήσεων που παρατηρούνται στην υλοποίηση του προγράμματος από το ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ.

Οι 12 αποφάσεις, δέκα εκ των οποίων αφορούν στην Κρήτη (σ.σ. η ένταξη στο πρόγραμμα για τον καταδυτικό τουρισμό γίνεται κατά σειρά κατάθεσης του σχεδίου και μέχρι την εξάντληση του προϋπολογισμού), είναι οι ακόλουθες:

ΦΟΡΕΑΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ ΣΕΙΡΑ ΕΠΙΛΕΞΙΜΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ
ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ
ΔΗΜΟΣ ΑΓΙΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥ ΤΕΧΝΗΤΟΥ ΥΠΟΒΡΥΧΙΟΥ ΑΞΙΟΘΕΤΟΥ 582/23-10-2024 1 221.612,51 € ΚΡΗΤΗ
ΔΗΜΟΣ ΜΑΛΕΒΙΖΙΟΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥ ΤΕΧΝΗΤΟΥ ΥΠΟΒΡΥΧΙΟΥ ΑΞΙΟΘΕΤΟΥ 583/23-10-2024 2 221.612,51 € ΚΡΗΤΗ
ΔΗΜΟΣ ΣΤΑΛΙΔΑΣ/ΚΑΤΑΔΥΤΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΚΡΗΤΗΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΚΑΤΑΔΥΤΙΚΟΥ ΠΑΡΚΟΥ 584/23-10-2024 3 148.365,20 € ΚΡΗΤΗ
ΔΗΜΟΣ ΜΥΛΟΠΟΤΑΜΟΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥ ΤΕΧΝΗΤΟΥ ΥΠΟΒΡΥΧΙΟΥ ΑΞΙΟΘΕΤΟΥ 585/23-10-2024 4 221.612,51 € ΚΡΗΤΗ
ΔΗΜΟΣ ΣΗΤΕΙΑΣ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥ ΤΕΧΝΗΤΟΥ ΥΠΟΒΡΥΧΙΟΥ ΑΞΙΟΘΕΤΟΥ 592/24-10-2024 5 221.612,51 € ΚΡΗΤΗ
ΔΗΜΟΣ ΑΠΟΚΟΡΩΝΑ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΚΑΤΑΔΥΤΙΚΟΥ ΠΑΡΚΟΥ 603/25-10-2024 6 218.421,36 € ΚΡΗΤΗ
ΔΗΜΟΣ ΓΟΡΤΥΝΙΑΣ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥ ΤΕΧΝΗΤΟΥ ΥΠΟΒΡΥΧΙΟΥ ΑΞΙΟΘΕΤΟΥ 604/25-10-2024 7 220.891,58 € ΚΡΗΤΗ
ΜΑΡΜΑΡΙΝΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ ΚΑΤΑΔΥΣΕΩΝ 617/30-10-2024 8 20.045,25 € ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ
ΧΕΙΛΟΥΔΑΚΗΣ ΑΡΤΕΜΙΟΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ ΚΑΤΑΔΥΣΕΩΝ 618/30-10-2024 9 91.830,00 € ΚΡΗΤΗ
ΔΗΜΟΣ ΔΕΛΦΩΝ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥ ΤΕΧΝΗΤΟΥ ΥΠΟΒΡΥΧΙΟΥ ΑΞΙΟΘΕΤΟΥ 641/04-11-2024 10 221.612,51 € ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑ
ΔΗΜΟΣ ΒΙΑΝΝΟΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥ ΤΕΧΝΗΤΟΥ ΥΠΟΒΡΥΧΙΟΥ ΑΞΙΟΘΕΤΟΥ 642/04-11-2024 11 220.891,58 € ΚΡΗΤΗ
ΔΗΜΟΣ ΑΡΧΑΝΩΝ-ΑΣΤΕΡΟΥΣΙΩΝ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥ ΤΕΧΝΗΤΟΥ ΥΠΟΒΡΥΧΙΟΥ ΑΞΙΟΘΕΤΟΥ 655/07-11-2024 12 210.798,56 € ΚΡΗΤΗ

Το ιστορικό

Η ανακοίνωση του προγράμματος για τον καταδυτικό Τουρισμό έγινε πριν από έναν χρόνο, με προϋπολογισμό αρχικά 18 εκατ. €, υποχώρησε στα περίπου 8 εκατ. και τελικά έχει καταλήξει λίγο υψηλότερα από τα 6 εκατ. €. Είναι  ένα πρόγραμμα-στοίχημα, όχι μόνο για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στις καταδύσεις, αλλά και για την ίδια την ποιοτική ταυτότητα του ελληνικού τουρισμού. Η ανταπόκριση ήταν εντυπωσιακή από τον Οκτώβριο έως τον Δεκέμβριο του 2024: 113 αιτήσεις, από τις οποίες περισσότερες από 40 κρίθηκαν επιλέξιμες. Σύμφωνα με τον οδηγό υποβολής, τα έργα θα ολοκληρώνονταν μέσα σε 14 μήνες, με αρχική καταληκτική ημερομηνία 31 Δεκεμβρίου 2025. Ωστόσο, οι ρυθμοί δεν ήταν αυτοί που όλοι περίμεναν· οι εγκρίσεις δεν έχουν ακόμα ανακοινωθεί και η προθεσμία έχει ήδη μετατεθεί για 30 Απριλίου 2026, με απόλυτο όριο τον Ιούνιο.

Τελικά, θα εγκριθούν 38 προτάσεις και κάποιες επιλαχούσες σε περίπτωση που κάποια πρόταση αποσυρθεί, στους ακόλουθους τρεις άξονες:

-Ποντίσεις τεχνητών υφάλων

-Αναβάθμιση υφιστάμενων καταδυτικών πάρκων

-Αναβάθμιση σχολών κατάδυσης – καταδυτικών κέντρων

Αξίζει να σημειωθεί ότι ακόμη και σήμερα στις εγκριτικές αποφάσεις ως ημερομηνία ολοκλήρωσης, αναφέρεται η 31η Δεκεμβρίου 2025.

Ο κίνδυνος να χαθούν κονδύλια

Στους όρους του προγράμματος αναφέρεται ότι οι επενδυτές θα πρέπει να έχουν ολοκληρώσει την έκδοση της άδειας πόντισης εντός του Ιανουαρίου 2026. Η πρόβλεψη αυτή είναι απολύτως ανεδαφική και ανέφικτη, καθώς υπό ιδανικές συνθήκες παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι οι άδειες πόντισης θα μπορούσαν να εκδοθούν στο δίμηνο Μαρτίου – Απριλίου 2026. Στο πλαίσιο αυτό θα πρέπει να υπάρξει ρύθμιση από το υπουργείο Τουρισμού, ώστε να δοθεί η μικρή αυτή παράταση.καταδυτικό

ΣΧΕΤΙΚΑ

1 ΣΧΟΛΙΟ

Τελευταία Νέα

Ενέργεια και Ναυτιλία: Όταν οι Θάλασσες Γίνονται Πεδίο Ισχύος

της Δρ. Λεμονιάς Παπαδοπούλου-Κελίδου (*) Η Ελλάδα είναι ήδη ναυτιλιακή δύναμη. Αυτό δεν χρειάζεται πλέον απόδειξη. Ο ελληνόκτητος στόλος παραμένει ο μεγαλύτερος στον κόσμο, με σχεδόν...

Τα αεροδρόμια δεν είναι ιδιωτική υπόθεση | Όταν η συζήτηση για τη Ryanair κρύβει το πραγματικό ερώτημα

του Νικόλαου Σαρούκου Πριν από μερικές εβδομάδες, η μείωση του πτητικού έργου της Ryanair από τη Θεσσαλονίκη κυριάρχησε στην τουριστική επικαιρότητα. Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία...

Ναυτιλία και προσωπικό: η νέα διαπραγμάτευση | Γιατί η Ελλάδα δεν χρειάζεται μόνο πλοία, αλλά και μια νέα γενιά ναυτικών

της Δρ. Λεμονιάς Παπαδοπούλου-Κελίδου (*) Η συζήτηση για την έλλειψη προσωπικού στη ναυτιλία, και ειδικά για την έλλειψη νέων Ελλήνων ναυτικών, δεν μπορεί να περιορίζεται...

Η περιοχή αυτή είναι καταχωρημένη στο wpml.org ως περιοχή ανάπτυξης. Μεταβείτε σε τοποθεσία παραγωγής με κλειδί στο remove this banner.