Οι Γάλλοι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας προχωρούν σε διήμερη απεργία, σήμερα και αύριο, σηματοδοτώντας μια καλοκαιρινή ταξιδιωτική περίοδο που απειλείται με καθυστερήσεις, εξαιτίας, κυρίως, του κατακερματισμένου, υπερφορτωμένου και υποστελεχωμένου συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας της ηπείρου.
Η γαλλική υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας (DGAC) ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι ζήτησε από πολλές αεροπορικές εταιρίες να μειώσουν τις πτήσεις προς τα αεροδρόμια του Παρισιού κατά ένα εντυπωσιακό ποσοστό 40% λόγω των προγραμματισμένων απεργιών.
Ενώ, όμως, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας επικαλούνται υπερκόπωση και εξουθένωση, αεροπορικές εταιρίες όπως η Ryanair απαιτούν πολιτική δράση προκειμένου να αεροπλάνα να συνεχίσουν να πετούν.
“Η γαλλική απεργία θα έχει τελικά αρνητικό αντίκτυπο στο δίκτυο, αυτό είναι σίγουρο”, δήλωσε ο Frédéric Deleau, αντιπρόεδρος για την Ευρώπη της Διεθνούς Ομοσπονδίας Ενώσεων Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, ενός παγκόσμιου οργανισμού, του οποίου τα μέλη δεν περιλαμβάνουν γαλλικά συνδικάτα.
Η γαλλική απεργία είναι ένας ακόμη κίνδυνος σε μια ζοφερή προοπτική για τις καλοκαιρινές πτήσεις.
“Κάθε καλοκαίρι από την εποχή του Covid μέχρι τώρα είναι και χειρότερο”, σημείωσε ο Paul Reuter, αντιπρόεδρος του συνδικάτου πιλότων European Cockpit Association.
“Έχουμε έναν πεπερασμένο εναέριο χώρο, έναν πεπερασμένο αριθμό διαδρόμων, τα αεροδρόμια έχουν περιορισμούς χωρητικότητας… οποιαδήποτε διαταραχή, επειδή έχουμε πολύ μικρά αποθέματα ασφαλείας, θα διαταράξει ολόκληρο το σύστημα. Και αυτό είναι πιθανώς αυτό που θα δούμε και αυτό το καλοκαίρι”, ανέφερε ο κ. Reuter, ο οποίος είναι κυβερνήτης Boeing 737 στην Luxair του Λουξεμβούργου.
Οι πολιτικοί γνωρίζουν επίσης καλά ότι η εναέρια κυκλοφορία στην Ευρώπη έχει γίνει εύθραυστη και επιρρεπής σε διαταραχές.
“Ήδη πέρυσι, οι καθυστερήσεις στο ευρωπαϊκό αεροπορικό δίκτυο ήταν οι χειρότερες των τελευταίων 25 ετών και η κατάσταση φέτος είναι πιθανό να επιδεινωθεί περαιτέρω”, έγραψε ο Επίτροπος Μεταφορών Απόστολος Τζιτζικώστας σε επιστολή του προς τους υπουργούς Μεταφορών τον Απρίλιο, την οποία εξασφάλισε το POLITICO.
“Πέρυσι, στην Ευρώπη πραγματοποιήθηκαν 35.000 πτήσεις σε μια πολυσύχναστη καλοκαιρινή ημέρα, φέτος αναμένουμε να φτάσουν τις 38.000”, πρόσθεσε ο κ. Τζιτζικώστας.
“Η υψηλή ζήτηση ασκεί σημαντική πίεση στους Παρόχους Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας (ANSP), ορισμένοι από τους οποίους εξακολουθούν να αγωνίζονται με ελλείψεις προσωπικού και χωρητικότητας”, αναγνώρισε ο Ευρωπαίος Επίτροπος, καλώντας τις κυβερνήσεις να αρχίσουν να “προσλαμβάνουν και να εκπαιδεύουν επιπλέον ελεγκτές όπου χρειάζεται”.
Έκκληση για περισσότερους ελεγκτές
Όμως το πρόβλημα δεν μπορεί να επιλυθεί άμεσα, διότι η εκπαίδευση νέων ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας διαρκεί τουλάχιστον τρία χρόνια. Επιπλέον, η επαγγελματική πιστοποίηση για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας περιορίζεται σε μια συγκεκριμένη περιοχή του κατακερματισμένου εναέριου χώρου της Ευρώπης, τον οποίο διαχειρίζονται 40 διαφορετικοί Πάροχοι Εναέριας Κυκλοφορίας (ANSP).
Η CAE, μια καναδική εταιρία που ειδικεύεται στις υπηρεσίες εκπαίδευσης, προέβλεψε πρόσφατα ότι η Ευρώπη θα χρειαστεί τους περισσότερους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας από κάθε άλλη περιοχή κατά την επόμενη δεκαετία -27.000 από τους 71.000 παγκοσμίως.
“Πυρά” και κατηγορίες
Εν τω μεταξύ, οι αεροπορικές εταιρίες έχουν πάρει φωτιά…
Σε μια προσπάθεια να κατονομάσει και να ντροπιάσει τους χειρότερους ANSP, η Ryanair εγκαινίασε ένα “Πρωτάθλημα Καθυστερήσεων”, το οποίο κατατάσσει τις χώρες που προκαλούν τον περισσότερο επιπλέον χρόνο ταξιδιού στο ευρωπαϊκό δίκτυο.
“Η Γαλλία, η Ισπανία, η Γερμανία, η Πορτογαλία και το Ηνωμένο Βασίλειο συνεχίζουν να είναι οι χειρότεροι πάροχοι υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (ATC) ως προς τις καθυστερήσεις, ως αποτέλεσμα της αποτυχίας των υπουργών Μεταφορών των χωρών τους να διασφαλίσουν ότι οι υπηρεσίες ATC τους είναι κατάλληλα στελεχωμένες και οργανωμένες»”, ανέφερε η οικονομική αεροπορική εταιρία την Τετάρτη.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που συγκέντρωσε ο αερομεταφορέας χαμηλού κόστους, το γαλλικό ATC προκάλεσε καθυστερήσεις σε περισσότερες από 26.000 πτήσεις της Ryanair από την 1η Ιανουαρίου έως τις 30 Ιουνίου, επηρεάζοντας συνολικά 4,7 εκατομμύρια επιβάτες. Ακολούθησε η Ισπανία με περίπου 16.500 καθυστερημένες πτήσεις και η Γερμανία με 7.500.
“Άλλος ένας μήνας κακοδιαχείρισης του ATC και έλλειψης προσωπικού πέρασε, αλλά ούτε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ούτε οι υπουργοί Μεταφορών των κρατών μελών… δεν έχουν λάβει κανένα μέτρο για να διορθώσουν τους χειρότερους παρόχους ATC της Ευρώπης”, ανέφερε σε ανακοίνωσή του ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair Michael O’Leary.
Το αφεντικό της αεροπορικής εταιρίας κατηγόρησε επίσης τους ANSP ότι είναι “προστατευόμενα κρατικά μονοπώλια [που] δεν ενδιαφέρονται για τους επιβάτες και δεν νοιάζονται για τις καθυστερήσεις των πτήσεων”.
Σε απάντηση στις επανειλημμένες κατηγορίες της Ryanair κατά του γαλλικού ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, το γαλλικό υπουργείο Μεταφορών δήλωσε στο POLITICO, τον Ιούνιο, ότι “ο έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας είναι η τρίτη πιο κοινή αιτία καθυστερήσεων πτήσεων στην Ευρώπη, μετά τα ζητήματα που οφείλονται στις αεροπορικές εταιρίες”.
Επίσης, κατηγόρησε την Ryanair.
“Αξιοσημείωτο είναι ότι η Ryanair κατατάσσεται 26η μεταξύ των πιο συνεπών ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιριών, με ποσοστό ακρίβειας μόλις 69%. Συγκριτικά, η πιο συνεπής αεροπορική εταιρία στην Ευρώπη εμφανίζει ποσοστό ακρίβειας 86%”, ανέφερε το υπουργείο σε γραπτή απάντηση.
Επιπλέον, “εάν οι γαλλικές ή γερμανικές υπηρεσίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας δημιουργούν καθυστερήσεις, αυτό συμβαίνει επίσης επειδή λειτουργούν σε έναν από τους πιο πολυσύχναστους εναέριους χώρους στον κόσμο, ο οποίος έχει υποστεί σημαντικούς περιορισμούς τα τελευταία χρόνια λόγω γεωπολιτικών παραγόντων και αμυντικών απαιτήσεων”, πρόσθεσε το υπουργείο.
Σύμφωνα με τον Eurocontrol, τον ευρωπαϊκό φορέα διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας, “είναι πολύ νωρίς για να πούμε αν το 2025 θα είναι χειρότερο από πέρυσι, υπολογίζοντας ότι οι καθυστερήσεις στη διαχείριση της ροής της εναέριας κυκλοφορίας έφτασαν στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων δεκαετιών, με μέσο όρο 2,13 λεπτά ανά πτήση”.
“Η εναέρια κυκλοφορία στην Ευρώπη βρίσκεται στα επίπεδα πριν από την πανδημία και το ευρωπαϊκό δίκτυο εναέριας κυκλοφορίας είναι κορεσμένο”, ανέφερε ο Eurocontrol.
Η Ryanair ακυρώνει περισσότερες από 170 πτήσεις
Ο αερομεταφορέας χαμηλού κόστους ακύρωσε μεγάλο αριθμό πτήσεων από και προς τη Γαλλία, καθώς η απεργία του γαλλικού ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας βρίσκεται σε εξέλιξη.
Οι ακυρώσεις πρόκειται να επηρεάσουν περισσότερους από 30.000 επιβάτες, καθώς χιλιάδες οικογένειες ξεκινούν για οικογενειακές διακοπές κατά τη διάρκεια μιας από τις πιο πολυσύχναστες περιόδους του έτους.
Ο ιρλανδικός αερομεταφορέας δήλωσε ότι οι ακυρώσεις την Πέμπτη και την Παρασκευή επηρεάζουν τις πτήσεις από και προς τη Γαλλία, αλλά θα επηρεάσουν και τις γαλλικές υπερπτήσεις.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Michael O’Leary, ανανέωσε τις εκκλήσεις προς την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ursula von der Leyen, να λάβει “επείγουσα δράση για τη μεταρρύθμιση των υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (ATC) της Ευρωπαϊκής Ένωσης υπό το πρίσμα των διαταραχών”.
“Εκτός από την ακύρωση των πτήσεων από/προς τη Γαλλία, η απεργία αυτή θα επηρεάσει επίσης όλες τις υπερπτήσεις στη Γαλλία”, ανέφερε η Ryanair στην ανακοίνωσή της.
