Με τον φόρο στα αεροπορικά εισιτήρια να αυξάνεται από την 1η Μαΐου στη Γερμανία, η Ryanair κάνει χρήση ενός σημείου στους γενικούς όρους και προϋποθέσεις της, και επιβαρύνει με πρόσθετο κόστος πελάτες που έχουν ήδη κάνει κράτηση για πτήσεις.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα σε γερμανικά μέσα ενημέρωσης, η χαμηλού κόστους αεροπορική εταιρία διεκδικεί από 2,80 έως 12,77 ευρώ ως πρόσθετη πληρωμή, τη διαφορά μεταξύ του παλαιού και του νέου φορολογικού συντελεστή.
Οι όροι και προϋποθέσεις της Ryanair αναφέρουν: “Οι φόροι υπόκεινται σε αλλαγές και ενδέχεται να επιβληθούν μετά την ημερομηνία της κράτησής σας. Εάν ένας τέτοιος φόρος εισπραχθεί ή αυξηθεί μετά την κράτησή σας, είστε υποχρεωμένοι να τον πληρώσετε (ή την αντίστοιχη αύξηση) πριν από την αναχώρηση. Εναλλακτικά, μπορείτε να επιλέξετε να μην πραγματοποιήσετε την πτήση. Σε αυτή την περίπτωση, το κόστος της πτήσης σας θα σας επιστραφεί πλήρως”.
Ερωτηθείσα σχετικά με τη ρύθμιση για την πρόσθετη πληρωμή, η Ryanair χαρακτηρίζει “γελοία” την απόφαση της κυβέρνησης του Βερολίνου για την επιβολή υψηλότερου φόρου επί των εισιτηρίων. “Όλοι οι επιβάτες που αναχωρούν από τη Γερμανία από την 1η Μαΐου θα πρέπει να πληρώσουν τον αυξημένο φόρο εναέριας κυκλοφορίας της γερμανικής κυβέρνησης, ανεξάρτητα από το πότε έκαναν κράτηση για την πτήση τους”, εξηγεί η αεροπορική εταιρία σε ανακοίνωσή της.
Η Lufthansa δεν σχεδιάζει πρόσθετες χρεώσεις
Καμία άλλη αεροπορική εταιρία δεν είναι γνωστό ότι σχεδιάζει πρόσθετες χρεώσεις. Ούτε η Lufthansa ούτε η θυγατρική της Sun Express.
“Η αύξηση του φόρου εναέριας κυκλοφορίας ψηφίστηκε με νόμο στις 27 Μαρτίου 2024. Ο αυξημένος φόρος εναέριας κυκλοφορίας ισχύει για τα αεροπορικά εισιτήρια που αγοράστηκαν και θα αγοραστούν για αναχωρήσεις από την 1η Μαΐου 2024 και μετά”, δήλωσε ο όμιλος Lufthansa στη γερμανική, τουριστική ιστοσελίδα Touristik-Aktuell.
Τόσο στη Ryanair, αλλά και στον κλάδο των αερομεταφορών γενικότερα, υπάρχει εδώ και μήνες μεγάλη δυσαρέσκεια για την αύξηση του φόρου εναέριας κυκλοφορίας. “Η νέα αύξηση του φόρου εναέριας κυκλοφορίας κατά περίπου 25% απειλεί με περαιτέρω περικοπές την ανάκαμψη της αεροπορικής κίνησης στη Γερμανία”, επισημαίνει ο Jost Lammers, πρόεδρος της ένωσης BDL, εκφράζοντας εκ νέου την κριτική του. Επιπλέον, σύμφωνα με τον ίδιο, θα μειωθεί η δυνατότητα των αεροπορικών εταιριών να επενδύσουν στην απαλλαγή της εναέριας κυκλοφορίας από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.
