Σημαντική αύξηση κατά 7,6% κατέγραψε ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ) το πρώτο εξάμηνο του 2025, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περυσινή περίοδο, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα ο ευρωπαϊκός εμπορικός οργανισμός αεροδρομίων ACI Europe. Εν τω μεταξύ, η επιβατική κίνηση σε όλο το δίκτυο των ευρωπαϊκών αεροδρομίων αυξήθηκε κατά 4,5% το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Παρότι η επιβατική κίνηση στην Ευρώπη κινείται σε αυξητικά επίπεδα, ο επικεφαλής του ACI Europe, Olivier Jankovec, προειδοποίησε τον κλάδο ότι “η ανάπτυξη δεν είναι πλέον δεδομένη”.
“Οι θετικές επιδόσεις της επιβατικής κίνησης από την αρχή του έτους αντικατοπτρίζουν τη συνεχιζόμενη και ισχυρή ανθεκτικότητα της ζήτησης στο πλαίσιο σημαντικών πιέσεων στην προσφορά, λειτουργικών διαταραχών, αυξανόμενων γεωπολιτικών και γεωοικονομικών εντάσεων και νέων μακροοικονομικών αβεβαιοτήτων. Όλα αυτά συνεπάγονται νέες ανταγωνιστικές πιέσεις και κινδύνους για την κυκλοφορία των αεροδρομίων, με πολύ πιο ασταθή και απρόβλεπτη δυναμική της αγοράς, όπου η ανάπτυξη δεν είναι πλέον δεδομένη”, επισήμανε ο Olivier Jankovec. Ενώ, εμφανίστηκε συγκρατημένα αισιόδοξος για το υπόλοιπο του έτους. “Η καλοκαιρινή περίοδος συνεχίζει να αποδίδει προς το παρόν -ας δούμε πώς θα διαμορφωθούν οι επόμενοι μήνες”, τόνισε.
Η αύξηση των επιβατών στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια οφείλεται αποκλειστικά στη διεθνή κίνηση, η οποία αυξήθηκε κατά 5,7%, καθώς η εγχώρια κίνηση παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη (0,2%). Συνολικά, ο όγκος των επιβατών το α΄ εξάμηνο διαμορφώθηκε κατά 5,1% πάνω από τα προ-πανδημικά (α΄ εξάμηνο 2019) επίπεδα.
Σημαντικές διαφορές μεταξύ των ευρωπαϊκών αεροδρομίων
Ανομοιογενής είναι η εικόνα των ευρωπαϊκών αγορών, με τα αεροδρόμια της Ιταλίας να καταγράφουν τη μεγαλύτερη αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά 5,7%, με επόμενα εκείνα της Ισπανίας, κατά 4,5%.
Αντίθετα, τα αεροδρόμια της Γαλλίας (3,6%), του Ηνωμένου Βασιλείου και της Γερμανίας (αμφότερα 2,3%) σημείωσαν χαμηλότερες επιδόσεις από τον μέσο όρο.
Το Heathrow παρέμεινε το πιο πολυσύχναστο ευρωπαϊκό αεροδρόμιο, διακινώντας 39,9 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας “ασθενική” αύξηση 0,2%, σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2024. Ακολούθησαν το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης με 39,1 εκατομμύρια, το Σαρλ ντε Γκωλ στο Παρίσι με 34,6 εκατομμύρια, το Σίπχολ του Άμστερνταμ με 32,7 εκατομμύρια και το αεροδρόμιο της Μαδρίτης με 32,6 εκατομμύρια επιβάτες.
Θετική δυναμικά για τα μικρά αεροδρόμια
Τα μικρά αεροδρόμια, που διαχειρίζονται λιγότερους από ένα εκατομμύριο επιβάτες, σημείωσαν επίσης θετική δυναμική με την επιβατική τους κίνηση να αυξάνεται κατά 5,1%. Ωστόσο, αυτά τα αεροδρόμια παραμένουν τα μόνα που δεν έχουν ανακτήσει τα προ-πανδημικά επίπεδα επιβατών, καθώς υπολείπονται κατά 32,9%, σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2019.
Στα κορυφαία αεροδρόμια ΔΑΑ, Σύρος και Νέα Αγχίαλος
Τα διεθνή ταξίδια λειτουργούν ως μοχλός ανάκαμψης για τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια και το ίδιο συμβαίνει και στην περίπτωση του Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών “Ελευθέριος Βενιζέλος”, που κατέγραψε αύξηση του όγκου επιβατών κατά 7,6% το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περυσινή περίοδο. Αντίστοιχα, αυξημένη κατά 4,6% εμφανίζεται η επιβατική κίνηση στον ΔΑΑ τον φετινό Ιούνιο, έναντι του Ιουνίου του 2024.
Παράλληλα, εντυπωσιακή είναι η αύξηση που κατέγραψε στην επιβατική του κίνηση τον Ιούνιο του 2025, έναντι του αντίστοιχου περυσινού μήνα το αεροδρόμιο της Σύρου, η οποία “εκτοξεύτηκε” στο 112,8%. Εξίσου εντυπωσιακή είναι και η αύξηση στο αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου, στον Βόλο κατά 51,1%.
 το πρώτο εξάμηνο του 2025, ACI Europe, επιβατική, κίνηση){kind=link}