ΕΡΕΥΝΑ: “Εκτόξευση” του στόλου των επιβατικών αεροσκαφών έως το 2042 | Σε σχεδόν διπλάσιο μέγεθος, κοντά στις 47.000

Υποστηριζόμενος από τη συνεχή αύξηση της ζήτησης για αεροπορικά ταξίδια τη μετα-πανδημική εποχή, ο στόλος της εμπορικής επιβατικής αεροπορίας αναμένεται να διπλασιαστεί έως το 2042, σύμφωνα με την πρόβλεψη της διεθνούς εταιρίας χρηματοδοτικής μίσθωσης αεροσκαφών, Avolon.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, ο στόλος θα “εκτοξευτεί” σε 46.880 αεροσκάφη την επόμενη εικοσαετία, σημειώνοντας αύξηση 94%.

Η Avolon εκτιμά ότι θα απαιτηθούν πάνω από 4 τρισεκατομμύρια δολάρια για τη χρηματοδότηση των 44.300 νέων επιβατικών εμπορικών αεροσκαφών που θα παραδοθούν τα επόμενα 20 χρόνια, παρέχοντας μια σημαντική ευκαιρία στους εκμισθωτές να συνεργαστούν με αεροπορικές εταιρίες παγκοσμίως για τη χρηματοδότηση των αναπτυξιακών τους επιδιώξεων.

Η επιβατική ζήτηση θα συνεχίσει να αυξάνεται κατά περίπου 3,5% ετησίως από τη βάση του 2019, αλλά ο ρυθμός επέκτασης θα είναι χαμηλότερος από το 5-6% της προηγούμενης 20ετίας, λόγω των μειωμένων δυνατοτήτων περαιτέρω απορρύθμισης για την προώθηση της ανάπτυξης και των υψηλότερων ναύλων λόγω της έλλειψης προσφοράς αεροσκαφών και των αυξανόμενων επιβαρύνσεων για τη βιωσιμότητα. Ο μεγαλύτερος μοχλός ανάπτυξης θα είναι οι νέοι καταναλωτές της μεσαίας τάξης, ιδίως στην Ινδία, τη Νοτιοανατολική Ασία και τη Λατινική Αμερική.

Τα βασικά συμπεράσματα του World Fleet Forecast της Avolon περιλαμβάνουν:

– Οι περιοχές που θα παρουσιάσουν τη μεγαλύτερη ανάπτυξη στα ταξίδια μέχρι το 2042 θα είναι η Ινδία (4,4%), η Κίνα (3,7%), η Ασία (5,0%) και η Λατινική Αμερική (4,9%). Οι ώριμες αγορές όπως η Βόρεια Αμερική (2,0%) και η Ευρώπη (3,1%) θα συνεχίσουν να αυξάνονται, αλλά με πιο συγκρατημένο ρυθμό.

– 44.300 νέα αεροσκάφη θα παραδοθούν κατά τη διάρκεια της εν λόγω περιόδου και 21.600 αεροσκάφη θα αποσυρθούν από τον επιβατικό στόλο με τον παροπλισμό τους ή με τη μετατροπή τους σε φορτηγά αεροσκάφη.

– Η αύξηση του στόλου στενής ατράκτου (112%) θα ξεπεράσει την αύξηση του στόλου ευρείας ατράκτου (97%), καθώς τα αεροσκάφη ενός διαδρόμου είναι σε θέση να εξυπηρετούν περισσότερους επιβάτες και να καλύπτουν μεγαλύτερες χιλιομετρικές αποστάσεις. Η αύξηση των Regional Jet (11%) και των Turboprop (36%) θα είναι πιο συγκρατημένη.

– Ο παγκόσμιος στόλος θα έχει μεταβεί σε μεγάλο βαθμό (95%) σε αεροσκάφη νέας τεχνολογίας με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου μέχρι το τέλος της περιόδου πρόβλεψης.

– Η Airbus θα διατηρήσει την ισχυρή θέση της στην αγορά στον τομέα των αεροσκαφών στενής ατράκτου, αντιπροσωπεύοντας το 58% του παγκόσμιου στόλου αεροσκαφών στενής ατράκτου το 2042, έναντι 53% σήμερα.

– Η Boeing θα διατηρήσει την ηγετική της θέση με μερίδιο 59% στο τμήμα των αεροσκαφών ευρείας ατράκτου, με βασικό παράγοντα την επανέναρξη των παραδόσεων του 787.

– Οι περιορισμοί στην προσφορά που παρατηρούνται σήμερα θα συνεχιστούν και στο δεύτερο μισό της δεκαετίας, αυξάνοντας την αξία των δεσμευμένων χρονοθυρίδων παραγωγής και των αεροσκαφών που έχουν ήδη παραδοθεί. Οι αεροπορικές εταιρίες που δεν έχουν εξασφαλίσει επαρκή χωρητικότητα θα βασίζονται στις υπηρεσίες εκμίσθωσης για νέα και μεταχειρισμένα αεροσκάφη.

Σε δηλώσεις του ο Andy Cronin, διευθύνων σύμβουλος της Avolon, είπε: “Η ανθρώπινη επιθυμία για σύνδεση με τους φίλους και την οικογένεια, καθώς και για επιχειρηματική δραστηριότητα παραμένει αμείωτη, όπως αποδεικνύεται από την ανάκαμψη των αεροπορικών ταξιδιών μετά την πανδημία. Οι αναδυόμενες αγορές και η αυξανόμενη μεσαία τάξη τους στηρίζουν την πρόβλεψή μας για συνεχή επέκταση του παγκόσμιου στόλου. Οι βραχυπρόθεσμοι περιορισμοί στην παραγωγή θα παραμείνουν ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα και θα επιβραβεύσουν εκείνους που έχουν εξασφαλίσει το πρόγραμμα παραγγελιών τους. Η ανθεκτικότητα που έχουν επιδείξει οι αερομεταφορές και η αναμενόμενη μακροπρόθεσμη τάση ανάπτυξής τους επιβεβαιώνουν την επενδυτική προοπτική για τα αεροσκάφη ως κατηγορία περιουσιακών στοιχείων”.