Ν. ΞΥΔΑΚΗΣ: “Βασικός πυλώνας της στρατηγικής θαλάσσιου τουρισμού ο κλάδος των επαγγελματικών σκαφών”

Ο κ. Ξυδάκης, αφού ευχαρίστησε τους εκπροσώπους της ΚΟΙΝΣΕΠ και ιδιαίτερα τον Πρόεδρο της Διοικούσας Επιτροπής κ. Π. Λουτριώτη, για την ενημέρωση τόνισε: «Απαιτείται η χάραξη μιας ολοκληρωμένης στρατηγικής για την ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού. Ειδικά είναι κομβικό για τις επιχειρήσεις που στεγάζονται στη μαρίνα Αλίμου να βρεθεί μια δόκιμη λύση ώστε ο κλάδος αυτός που εισφέρει σημαντικά στην εθνική οικονομία και αποτελεί πυλώνα στήριξης, ειδικά για μικρές νησιωτικές κοινωνίες, να συνεχίζει να παίζει ρόλο στο μοντέλο τουριστικής οικονομίας που προσδοκούμε να έχουμε στην Ελλάδα.»

Ο κ. Ξυδάκης επεσήμανε την θετική προσέγγιση προς τα προβλήματα του κλάδου του νυν υπουργού τουρισμού, κ. Θεοχαρόπουλου, αλλά επίσης τόνισε ότι στην παρούσα προεκλογική περίοδο δεν μπορούν να ενεργοποιηθούν κανονιστικές αποφάσεις. Επιπλέον δήλωσε την πρόθεσή του αμέσως μετά τις εκλογές να συνηγορήσει υπέρ της αναζήτησης μεταβατικής συμφωνίας, και εφόσον θα υπάρχει πρακτική ανάγκη μετακίνησης των επαγγελματικών σκαφών και άμεσης έναρξης ενεργειών, να στηρίξει την προσπάθεια για να χωροθετηθεί μία νέα «επαγγελματικού σκοπού» μαρίνα και να γίνει ανάθεση σχετικής μελέτης.

Εκ μέρους της ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΒΑΣΗ ΓΙΩΤΙΝΓΚ – ΚΟΙΝ.Σ.ΕΠ., ο κ. Πάρις Λουτριώτης, Πρόεδρος της Διοικούσας Επιτροπής, ενημέρωσε τον κ. Ξυδάκη για τις εξελίξεις στο φόντο της ιδιωτικοποίησης της Μαρίνας Αλίμου. Όπως ανέφερε το εφαρμοζόμενο επαγγελματικό τιμολόγιο, που καλύπτεται και από ειδική συμφωνία που έχει υπογραφεί με τη μέχρι τώρα διαχειρίστρια εταιρεία ΕΤΑΔ, δε θα δεσμεύει τον παραχωρησιούχο κι άρα δημιουργείται σκηνικό ασάφειας για τη βιωσιμότητα του κλάδου, που αντιπροσωπεύει περίπου 1000 επαγγελματικά σκάφη, στην Μαρίνα Αλίμου.

Οι προβληματισμοί από τα μέλη της ΚΟΙΝΣΕΠ που είναι μικρομεσαίες κυρίως οικογενειακές επιχειρήσεις, εκτός από την προβλεπόμενη αύξηση των τιμολογίων,  αφορούν και την ανάγκη για διαθεσιμότητα χερσαίου χώρου, που χρειάζεται για γίνονται η συντήρηση και επισκευές των σκαφών, και όχι μόνο για την χειμερινή περίοδο αλλά και για τις μικροεπισκευές που χρειάζονται στην αλλαγή των ναυλώσεων, κάθε βδομάδα.

Όπως αναφέρθηκε η περιβαλλοντική μελέτη που έχει δημοσιευθεί στο πλαίσιο της ιδιωτικοποίησης προβλέπει στον χερσαίο χώρο εκτεταμένες παρεμβάσεις με κατασκευή, ξενοδοχειακών μονάδων, εμπορικές χρήσεις κλπ..

Ο κ. Λουτριώτης ήταν ιδιαίτερα εμφατικός στο γεγονός ότι για τα επαγγελματικά σκάφη είναι μοναδική η θέση, γιατί η όλη περιοχή γύρω από την Μαρίνα Αλίμου, σήμερα, έχει γίνει κέντρο γιώτινγκ, όχι μόνο για σκάφη αλλά και για πλήθος άλλες επιχειρήσεις υποστήριξης της δραστηριότητας, που παρέχουν προμηθευτικές  υπηρεσίες, τεχνική επισκευών και συντήρησης σκαφών, ναυλομεσίτες, καταστήματα ανταλλακτικών και ειδών για τα σκάφη. Και συμπλήρωσε ότι, και καθόλη τη διάρκεια του χρόνου, από τους διακινούμενους, περισσότερους από 200.000 πελάτες – επιβαίνοντες στα σκάφη, ωφελείται οικονομικά όλη η γύρω περιοχή, π.χ. από τις προμήθειες ταξιδίων, αγορές ειδών, δαπάνες εστίασης και ψυχαγώγησης, διανυκτερεύσεις πριν και μετά την περίοδο ναύλωσης.

Παράλληλα σημείωσε ότι ήδη έχουν κατατεθεί από την ΚΟΙΝΣΕΠ προτάσεις εναλλακτικών θέσεων για χωροθέτηση νέας μαρίνας για τους επαγγελματίες, με λεπτομερές υπόμνημα στο Υπουργείο Τουρισμού από τις 30 Αυγούστου 2018.