Οι μετοχές των αμερικανικών αεροπορικών εταιρειών -που έχουν ήδη υποχωρήσει κατά 24% φέτος- έπεσαν ακόμη περισσότερο μετά την επιβολή δασμών από τον Nτόναλντ Τραμπ, καθώς η ολοένα και πιο ασταθής οικονομία κάνει τους ειδικούς να προειδοποιούν για υψηλότερο κόστος καλοκαιρινών διακοπών για τους καταναλωτές.
Οι μετοχές των μεγαλύτερων αμερικανικών αεροπορικών εταιρειών σημείωσαν πτώση στα πρώτα λεπτά μετά το άνοιγμα των αγορών το πρωί της Πέμπτης, μετά την επιβολή δασμών από τον πρόεδρο Τραμπ το απόγευμα της Τετάρτης.
Η μετοχή της United Airlines επλήγη περισσότερο με πτώση 10% την Πέμπτη, ακολουθούμενη από την JetBlue (πτώση 8%) και τις παραδοσιακές αεροπορικές εταιρείες American Airlines και Delta Air Lines (αμφότερες με πτώση 7%).
«Απαιτείται μακροοικονομική σταθερότητα προτού η ζήτηση βελτιωθεί και βοηθήσει στην αναστροφή αυτών των μειώσεων», ανέφερε η Bank of America σε σημείωμα προς τους επενδυτές.
«Αυτό το έτος περίμενα ότι θα ήταν μια εξαιρετική χρονιά για τις αεροπορικές εταιρείες», δήλωσε ο αναλυτής της TD Cowen Tom Fitzgerald στη Wall Street Journal αυτή την εβδομάδα. «Τώρα είναι απλά ένα είδος σύννεφων παντού και δεν είναι σαφές πότε θα διαλυθούν».
Η χρονική στιγμή των δασμών έρχεται σε μια δύσκολη στιγμή για την αεροπορική βιομηχανία, η οποία παρεμποδίζεται εδώ και χρόνια από τις προκλήσεις της αλυσίδας εφοδιασμού που έχουν καθυστερήσει τις παραδόσεις όχι μόνο των αεροσκαφών αλλά και εξαρτημάτων. Και καθώς οι Αμερικανοί περιορίζουν τις δαπάνες, υπάρχουν ενδείξεις ότι επανεξετάζουν και τις διακοπές. Τον περασμένο μήνα, οι μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ εξέφρασαν την απαισιοδοξία τους μειώνοντας τις προβλέψεις τους πριν από την περίοδο αιχμής των κρατήσεων για τα ταξίδια της άνοιξης και του καλοκαιριού.
Πόσο από το αυξημένο κόστος των αεροπορικών εταιρειών θα μετακυλιστεί στους καταναλωτές -και πόσο γρήγορα;
«Υπάρχουν εξαρτήματα που κατασκευάζονται στην Ιαπωνία, διότι διαφορετικά δεν μπορείς να πουλήσεις στην Ασία. Υπάρχουν εξαρτήματα που κατασκευάζονται στην Ιταλία, επειδή διαφορετικά δεν μπορείς να πουλήσεις στην ιταλική αεροπορική εταιρεία Alitalia», δήλωσε ο Gad Allon, καθηγητής επιχειρήσεων, πληροφοριών και αποφάσεων στη Σχολή Wharton του Πανεπιστημίου της Πενσυλβάνια, εξηγώντας την πολυπλοκότητα της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού της αεροπορικής βιομηχανίας στο κανάλι του Wharton στο YouTube. «Και έτσι υπάρχουν εξαρτήματα που κατασκευάζονται παντού… και χρειάζεστε αυτά τα εξαρτήματα για να συντηρήσετε το αεροπλάνο σας. Τα αεροπλάνα απαιτούν συνεχή συντήρηση, αν προτιμάτε να μην πετάγονται οι πόρτες από το αεροπλάνο στη μέση της πτήσης».
Ο Allon εκτίμησε ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα δουν μια αύξηση του κόστους κατά 5% έως 10% βραχυπρόθεσμα απλώς και μόνο για τη συντήρηση των υφιστάμενων αεροσκαφών τους, σημειώνοντας ότι «λειτουργούν με πολύ χαμηλά περιθώρια κέρδους και, ως εκ τούτου, δεν είναι ότι μπορούν να απορροφήσουν αυτά τα κόστη».
