Στο συνέδριο Reimagine Tourism της «Καθημερινής», ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Διονύσης Θεοδωράτος, παρουσίασε μια ολοκληρωμένη εικόνα για τις πραγματικές ανάγκες της ελληνικής ακτοπλοΐας και τις κρίσιμες ελλείψεις των λιμενικών υποδομών, στέλνοντας μήνυμα ότι χωρίς στοχευμένες επενδύσεις τα νησιά θα συνεχίσουν να λειτουργούν με όρια που στενεύουν κάθε χρόνο.
Ο κ. Θεοδωράτος υπογράμμισε ότι η Ελλάδα διαθέτει 115 κατοικημένα νησιά, από τα οποία τα 89 εξυπηρετούνται αποκλειστικά με πλοίο, ενώ το καλοκαίρι ο πληθυσμός των νησιών αυξάνεται έως και κατά 50%. Η ακτοπλοΐα καλύπτει το 82% της τροφοδοσίας των νησιών και αποτελεί θεμέλιο κοινωνικής και οικονομικής συνοχής, ωστόσο στηρίζεται σε ένα δίκτυο υποδομών που δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της εποχής.
Ειδική αναφορά έγινε στο κόστος της πράσινης μετάβασης, καθώς ο κλάδος καλείται να καλύψει επιβαρύνσεις 320 έως 708 εκατ. ευρώ έως το 2031, ενώ η ανανέωση του στόλου με σύγχρονα και περιβαλλοντικά φιλικά πλοία εκτιμάται ότι απαιτεί συνολικές επενδύσεις 2,5 έως 3 δισ. ευρώ. Παράλληλα, το υψηλό επίπεδο ΦΠΑ, το υψηλότερο στην Ευρώπη για τον κλάδο, δημιουργεί ανταγωνιστικό μειονέκτημα σε σχέση με άλλες χώρες της Μεσογείου.
Στο μέτωπο των λιμένων, ο κ.Θεοδωράτος επισήμανε ότι οι ελλείψεις είναι σημαντικές και συχνά καθοριστικές: ανεπαρκείς ράμπες και εξοπλισμοί, ελλιπής προστασία από καιρικές συνθήκες, αδυναμία ταυτόχρονης εξυπηρέτησης περισσότερων πλοίων και καθυστερήσεις που επηρεάζουν τις γραμμές σε περιόδους αιχμής. Η εγκατάσταση συστημάτων cold ironing παραμένει εξαιρετικά περιορισμένη, με υψηλό κόστος τόσο για τα λιμάνια όσο και για τον στόλο.
Ο Πρόεδρος του ΣΕΕΝ τόνισε ότι απαιτείται ανασχεδιασμός της λιμενικής διακυβέρνησης, με ενοποίηση λιμενικών ταμείων και πλήρη ανταποδοτικότητα των λιμενικών τελών, ώστε τα έσοδα να χρηματοδοτούν αποκλειστικά έργα υποδομής. Όπως ανέφερε, η σημερινή εικόνα δεν επιτρέπει μακροπρόθεσμο σχεδιασμό ούτε ευθυγράμμιση με τους στόχους της πράσινης μετάβασης και της σύγχρονης τουριστικής ανάπτυξης.
Κλείνοντας, ο κ. Θεοδωράτος σημείωσε ότι η ακτοπλοΐα «είναι όρος ζωής για τα νησιά», υπογραμμίζοντας ότι οι επενδύσεις σε στόλο και λιμάνια δεν αποτελούν επιλογή, αλλά απαραίτητη προϋπόθεση για τη βιώσιμη ανάπτυξη της νησιωτικής Ελλάδας και τη λειτουργικότητα του τουριστικού προϊόντος.
