Σε αυξητικά επίπεδα διαμορφώθηκε η επιβατική κίνηση στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια εφέτος τον Φεβρουάριο, σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρυσι, όταν τα ταξίδια παρέμεναν υπό την επίδραση των περιορισμών που σχετίζονταν με την παραλλαγή Όμικρον του Covid-19, με την αύξηση στο αεροδρόμιο της Αθήνας να ξεπερνάει το 2%. Ωστόσο, ο συνολικός αριθμός των επιβατών παρέμεινε 12% κάτω από τα προ-πανδημικά επίπεδα του Φεβρουαρίου 2019, παρά το γεγονός ότι το 40% των ευρωπαϊκών αεροδρομίων, είτε ανέκαμψε, είτε ξεπέρασε τον προ-πανδημικό όγκο τους, όπως διαπίστωσε ο ευρωπαϊκός οργανισμός αεροδρομίων ACI Europe.
Η αύξηση που κατέγραψε ο οργανισμός, προήλθε κυρίως από τη διεθνή επιβατική κίνηση (+58%) με την εγχώρια κίνηση να επιστρέφει με πολύ βραδύτερο ρυθμό (+22%).
Τα αεροδρόμια της Τουρκίας (-6,8%) είδαν τις επιδόσεις τους να επηρεάζονται από τους καταστροφικούς σεισμούς που έπληξαν τη χώρα και τη γειτονική Συρία.
Εν τω μεταξύ, τα αεροδρόμια της Ρωσίας (+4,1%) παρέμειναν πάνω από τον προ-πανδημικό όγκο τους, καθώς η επιβατική κίνηση συνέχισε να μετατοπίζεται προς τις εγχώριες και τις αγορές εκτός ΕΕ.
Δέκα εθνικές αγορές πέτυχαν ή ξεπέρασαν την πλήρη ανάκαμψη τον Φεβρουάριο. Τις καλύτερες επιδόσεις σημείωσαν τα αεροδρόμια της Πορτογαλίας (+18,9%), του Λουξεμβούργου (+10,9%), της Κύπρου (+9,7%), της Μάλτας (+5,3%) και της Βουλγαρίας (+4,9%). Αντίθετα, τα αεροδρόμια στη Σλοβακία (-46,7%), τη Σλοβενία (-38,5%), τη Γερμανία (-33%), την Τσεχία (-29,9%) και τη Σουηδία (-28,3%) παρέμειναν σε απόσταση από την επίτευξη πλήρους ανάκαμψης.
“Αυτό αντανακλά ένα μείγμα παραγόντων, συμπεριλαμβανομένων των επιπτώσεων του πολέμου στην Ουκρανία, της έλλειψης διείσδυσης ή της απώλειας της επιβατικής κίνησης των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους και των απεργιακών κινητοποιήσεων”, αναφέρει η ACI Europe.
Τα αεροδρόμια της Ισπανίας (+2,2%) σημείωσαν τα καλύτερα αποτελέσματα, ακολουθούμενα από εκείνα της Γαλλίας (-7,3%), της Ιταλίας (-10,6%) και του Ηνωμένου Βασιλείου (-12,9%), μεταξύ των μεγαλύτερων αγορών της ΕΕ.
To Heathrow επανέκτησε τον τίτλο του πιο πολυσύχναστου ευρωπαϊκού αεροδρομίου
Μεταξύ των πέντε κορυφαίων ευρωπαϊκών αεροδρομίων, μόνο τα αεροδρόμια της Κωνσταντινούπολης και της Μαδρίτης ανέκτησαν πλήρως τα προ-πανδημικά τους επίπεδα (Φεβρουάριος 2019).
-Το αεροδρόμιο Heathrow, στο Λονδίνο, επανέκαμψε ως το πιο πολυσύχναστο ευρωπαϊκό αεροδρόμιο τον Φεβρουάριο, με τον όγκο επιβατών να αυξάνεται κατά 81,6% σε ετήσια βάση, επιτρέποντας στον κόμβο του Λονδίνου να μειώσει τη διαφορά με τον προ-πανδημικό όγκο (-5,1%).
-Το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης ήρθε δεύτερο, με τον όγκο των επιβατών να αυξάνεται κατά 41,6%, σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρυσι και να βρίσκεται τέσσερις ποσοστιαίες μονάδες επάνω, σε σχέση με τα προ-πανδημικά επίπεδα.
– Στην τρίτη θέση ακολούθησε το CDG στο Παρίσι με αύξηση 52,8%, σε σχέση με τον Φεβρουάριο του 2022 και απώλειες 11,9% έναντι του προ-πανδημικού του όγκο.
– Το αεροδρόμιο της Μαδρίτης διατήρησε την τέταρτη θέση με την επιβατική του κίνηση να είναι αυξημένη κατά 45,1%, σε σχέση με τον Φεβρουάριο του 2022 και 0,6% πάνω από τα προ-πανδημικά επίπεδα.
– Το Σίπχολ Άμστερνταμ κατέγραψε αύξηση 52,1%, σε σχέση με τον Φεβρουάριο του 2022 και εμφάνισε υστέρηση κατά 21,9%, έναντι του Φεβρουαρίου του 2019.
Θετικό πρόσημο στην κίνηση του ΔΑΑ
Οι επιδόσεις της επιβατικής κίνησης άλλων μεγάλων αεροδρομίων τον Φεβρουάριο αντανακλούσαν μια ανάκαμψη που εξακολουθεί να οφείλεται σε μεγάλο βαθμό σε ενδοευρωπαϊκά και υπερατλαντικά δρομολόγια, τροφοδοτούμενη από τη ζήτηση για ταξίδια αναψυχής .
Στο πλαίσιο αυτό,, η Λισαβόνα (+18,8%), το Τελ Αβίβ (+13,6%) το Δουβλίνο (+2,4%), η Αθήνα (+2,2%) και η Πάλμα ντε Μαγιόρκα (+1,1%) ξεπέρασαν τον όγκο των πτήσεων που είχαν πριν από την πανδημία (Φεβρουάριος 2019).
Στην αντίπερα όχθη, το Βερολίνο (-44,1%), το Μόναχο (-29,3%), το Ελσίνκι (-28,1%), η Πράγα (-28,7%), η Φρανκφούρτη (-25%), το Gatwick (Λονδίνο) (-22,3%) και η Στοκχόλμη (-21,5%) παρέμειναν σε πολύ χαμηλότερα επίπεδα, έναντι του Φεβρουαρίου του 2019.
