ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ: Σοβαρά προβλήματα στον ελληνικό εναέριο χώρο λόγω προβλημάτων στις επικοινωνίες | Σε εξέλιξη αναστολή πτήσεων

-Ο εναέριος χώρος της Ελλάδας «παγώνει»: Τι συνέβη, ποιες πτήσεις επηρεάστηκαν, τι σημαίνει για αεροπορικές και επιβάτες

-Σοβαρό τεχνικό πρόβλημα «έριξε» τον ελληνικό εναέριο χώρο

Σήμερα (Κυριακή 4 Ιανουαρίου 2026) από τις πρωινές ώρες προκλήθηκε σοβαρό τεχνικό ζήτημα στα κεντρικά συστήματα ραδιοσυχνοτήτων που διαχειρίζονται τις επικοινωνίες στον εναέριο χώρο του FIR Αθηνών, με άμεση επίδραση στην εναέρια κυκλοφορία της χώρας. Είναι η πολλοστή φορά που η χώρα εκτίθεται διεθνώς λόγω προβλημάτων στην εναέρια κυκλοφορία, ενώ η Ελλάδα έχει παραπεμφθεί επισήμως στην Ευρωπαϊκή Ένωση και συγκεκριμένα στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΔΕΕ) λόγω ζητημάτων που αφορούν τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας. Πρόκειται για μια επίσημη διαδικασία  επειδή η χώρα δεν έχει λάβει όλα τα αναγκαία μέτρα για να συμμορφωθεί πλήρως με συγκεκριμένους κανονισμούς της ΕΕ στον τομέα αυτόν.

Πιο αναλυτικά και σύμφωνα με τις υπάρχουσες πληροφορίες αφού η ΥΠΑ τηρεί σιγήν ιχθύος μέχρι στιγμής, το πρόβλημα εντοπίζεται στα συστήματα που χρησιμοποιούν τα Κέντρα Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας, υπό την εποπτεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), και έχει διαταράξει πλήρως τη δυνατότητα επικοινωνίας των πιλότων με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.

Λόγω της βλάβης έχουν αδρανοποιηθεί βασικές ραδιοσυχνότητες, καθιστώντας αδύνατες τις απογειώσεις και τις προσγειώσεις σε όλα τα ελληνικά αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένου του Ελευθέριος Βενιζέλος στην Αθήνα, αλλά και των περιφερειακών hubs σε Θεσσαλονίκη, Κρήτη, Κέρκυρα και αλλού.

Τι ακριβώς συμβαίνει στον εναέριο χώρο

• Η βλάβη επηρεάζει την ασφαλή επικοινωνία μεταξύ των πιλότων και των πύργων ελέγχου, που είναι καθοριστική για τις διαδικασίες απογείωσης/προσγείωσης.
• Η δυσλειτουργία είναι τέτοια που οι αρμόδιες υπηρεσίες έχουν παγώσει όλες τις πτήσεις, τόσο αναχωρήσεις όσο και αφίξεις, μέσα στον ελληνικό εναέριο χώρο.
• Σε αυτό το χρονικό σημείο μόνο αεροσκάφη που βρίσκονταν ήδη στον αέρα πριν εμφανιστεί η βλάβη εξυπηρετούνται προκειμένου να προσγειωθούν ασφαλώς.

Λόγω της σοβαρότητας της δυσλειτουργίας, σε πρακτικό επίπεδο το FIR Αθηνών έχει τεθεί εκτός κανονικής λειτουργίας εν αναμονή πλήρους αποκατάστασης, με την ΥΠΑ και συνεργεία τεχνικών να εργάζονται για τη διόρθωση του προβλήματος.

Επιπτώσεις σε πτήσεις και επιβάτες

Αναχωρήσεις και αφίξεις έχουν ανασταλεί σε όλα τα ελληνικά αεροδρόμια λόγω της αδυναμίας ασφαλούς επικοινωνίας με τους πιλότους και οι αεροπορικές εταιρείες έχουν σταματήσει τις προγραμματισμένες αναχωρήσεις. Οι εργαζόμενοι δε σε συνεργασία με τα αεροδρόμια προσπαθούν να διαχειριστούν τα δρομολόγια που ήδη βρίσκονται σε εκτέλεση, ενώ μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη εκτίμηση για το πότε θα επανέλθει πλήρως η κανονική λειτουργία του εναέριου χώρου

Οι επιβάτες που σχεδίαζαν ταξίδι σήμερα καλούνται να επικοινωνήσουν με τις αεροπορικές εταιρείες ή τα ταξιδιωτικά τους γραφεία για ενημέρωση σχετικά με την κατάσταση των πτήσεών τους, ενώ οι ακυρώσεις και καθυστερήσεις είναι πιθανό να επεκταθούν και να έχουν επιπτώσεις σε συνδέσεις και διεθνείς πτήσεις καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.

Τι λέει η ΥΠΑ και οι αρχές

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας όπως προαναφέρεται δεν έχει εκδώσει ακόμα πλήρη επίσημη ανακοίνωση με χρονοδιάγραμμα επαναλειτουργίας, αλλά πηγές αναφέρουν ότι:

• τα συνεργεία τεχνικών εργάζονται εντατικά για να αποκαταστήσουν τη λειτουργία των ραδιοσυχνοτήτων που έχουν πέσει,
• το σύστημα θεωρείται απολύτως κρίσιμο για την ασφάλεια πτήσεων, και για αυτό δεν δίνονται προσωρινές λύσεις μέχρι να αποκατασταθεί πλήρως.

Η ΥΠΑ αναμένεται να εκδώσει ενημέρωση προς αεροπορικές εταιρείες και επιβάτες μόλις επιτευχθεί αξιοπιστία στην επικοινωνία μεταξύ πιλότων και ελέγχου.

Ποιο είναι το τεχνικό ζήτημα

Η δυσλειτουργία εντοπίζεται στο σύστημα ραδιοεπικοινωνιών που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο και την καθοδήγηση αεροσκαφών εντός του FIR Αθηνών και Μακεδονίας. Η επικοινωνία αυτή είναι βασική προϋπόθεση για ασφαλείς πτήσεις, καθώς χωρίς αξιόπιστη ανταλλαγή εντολών μεταξύ πιλότων και ελεγκτών:

Τα προβλήματα με την εναέρια κυκλοφορία στην Ελλάδα είχαν εμφανιστεί και στο παρελθόν με καθυστερήσεις ή περιορισμούς λόγω εργασιακών διαφορών, τεχνολογικών ζητημάτων ή υποδομών, επηρεάζοντας δεκάδες πτήσεις και χιλιάδες επιβάτες.

Η σημερινή δυσλειτουργία, όμως, έχει πιο γενικευμένο αντίκτυπο, καθώς «παγώνει» ολόκληρο τον ελληνικό εναέριο χώρο, κάτι που δεν έχει συμβεί σε τέτοια κλίμακα τα τελευταία χρόνια.

Κατηγορούμενη η Ελλάδα για θέματα εναέριας κυκλοφορίας

Σημειώνεται ότι η Ελλάδα έχει παραπεμφθεί επισήμως στην Ευρωπαϊκή Ένωση και συγκεκριμένα στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΔΕΕ) λόγω ζητημάτων που αφορούν τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας. Πρόκειται για μια επίσημη διαδικασία επειδή η χώρα δεν έχει λάβει όλα τα αναγκαία μέτρα για να συμμορφωθεί πλήρως με συγκεκριμένους κανονισμούς της ΕΕ στον τομέα αυτόν.

Πιο αναλυτικά, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να παραπέμψει την Ελλάδα στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης επειδή:

-η χώρα δεν έχει εφαρμόσει πλήρως τις διαδικασίες πλοήγησης βάσει επιδόσεων (Performance Based Navigation — PBN) σε όλους τους απαιτούμενους διαδρόμους προσέγγισης στα ελληνικά αεροδρόμια, όπως απαιτείται από τον EU κανονισμό για τη διαχείριση εναέριας κυκλοφορίας.

-έχει υπάρξει ανεπαρκής πρόοδος παρά τις επαναλαμβανόμενες προειδοποιήσεις από την Κομισιόν (επιστολές ειδοποίησης και αιτιολογημένη γνώμη), με αποτέλεσμα η πρόοδος να θεωρείται ελλιπής και να οδηγεί στην κλιμάκωση της διαδικασίας.

Η παραπομπή δεν αφορά μόνο τις PBN διαδικασίες, αλλά εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο ελλείψεων στην εναέρια κυκλοφορία και τα συστήματα διαχείρισής της, συμπεριλαμβανομένων θεμάτων όπως ο εκσυγχρονισμός ραντάρ και προηγμένων τεχνολογιών ATS.

Η διαδικασία επί παραβάσει στον ΔΕΕ δεν σημαίνει άμεση επιβολή κυρώσεων, αλλά σηματοδοτεί ότι η Κομισιόν θεωρεί πως η Ελλάδα παραβιάζει υποχρεώσεις της δυνάμει του ενωσιακού δικαίου για τον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Ουρανό και τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας. Εφόσον η χώρα δεν συμμορφωθεί στα επόμενα στάδια της διαδικασίας, η Κομισιόν μπορεί να ζητήσει από το Δικαστήριο να επιβάλει επικουρικά μέτρα ή χρηματικές κυρώσεις εντός των δυνατοτήτων του ευρωπαϊκού νομικού πλαισίου.