Τον “κώδωνα του κινδύνου” για την επιβολή νέου φόρου στον τομέα των μεταφορών κρούει ο ACI Europe, προειδοποιώντας πως με την εφαρμογή του απειλούνται τα σχέδια των αεροδρομίων για την απαλλαγή από τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και τη συνδεσιμότητα και βάλλεται ευθέως η ανταγωνιστικότητά τους.
Ο ACI Europe προτρέπει σε ανακοίνωσή τους τη γαλλική κυβέρνηση να επανεξετάσει το σχέδιό της για προσθήκη πρόσθετου φόρου στα έσοδα των αεροδρομίων του Παρισιού, της Νίκαιας, της Μασσαλίας, της Λυών και της Τουλούζης, στο όνομα της προστασίας του περιβάλλοντος και της αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής.
Ως μέρος του δημοσιονομικού νόμου του 2024, ο νέος φόρος, σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό οργανισμό, θα μειώσει την ικανότητα αυτών των αεροδρομίων να χρηματοδοτήσουν τα φιλόδοξα σχέδια απαλλαγής από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, με στόχο την επίτευξη καθαρού μηδενικού μεταξύ 2026 και 2030. Κινδυνεύει, επίσης, να επηρεάσει την ανταγωνιστική τους θέση και συνδεσιμότητα, με αρνητικές επιπτώσεις για τις τοπικές οικονομίες.
Σχολιάζοντας τον νέο νόμο, ο Olivier Jankovec, γενικός διευθυντής του ACI Europe, δήλωσε: “Αυτή είναι μια ακόμη πρωτοβουλία της γαλλικής κυβέρνησης που στοχεύει στην αεροπορία και χαρακτηρίζεται ως οικολογική, αλλά στην πραγματικότητα θα έπληττε, τόσο τις προσπάθειες απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές, όσο και την οικονομία. Η συμπίεση των αεροδρομίων που ηγούνται των προσπαθειών απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές για φορολογικά έσοδα είναι άστοχη και ισοδυναμεί με πράσινη πολιτική”.
Σύμφωνα με τον κ. Jankovec, η επίτευξη του καθαρού μηδενικού για την ευρωπαϊκή αεροπορία θα απαιτήσει περισσότερα από 820 δισεκατομμύρια ευρώ σε επενδύσεις σε ολόκληρο το οικοσύστημα, που περιλαμβάνει κατασκευαστές αεροσκαφών, αεροπορικές εταιρίες, αεροδρόμια και παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας.
“Η περαιτέρω φορολόγηση του κλάδου απλώς θα δυσκολέψει αυτές τις επενδύσεις και θα απειλήσει τους κοινούς μας στόχους”, κατέληξε ο επικεφαλής του ACI Europe.
Ο φόρος θα επιβληθεί σε φορείς εκμετάλλευσης αυτοκινητοδρόμων όπως η Vinci και η Eiffage, καθώς και σε φορείς εκμετάλλευσης αεροδρομίων όπως η ADP, με στόχο να συγκεντρωθούν περίπου 600 εκατομμύρια ευρώ ετησίως.
