Περιορισμένη αύξηση της αεροπορικής κίνησης στη Γερμανία καταγράφει νέα στατιστική του Ομοσπονδιακού Συνδέσμου Αεροπορικών Εταιρειών (BDL) για το πρώτο εξάμηνο του 2026.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, το προγραμματισμένο προσφερόμενο δυναμικό σε πτήσεις από, προς και εντός Γερμανίας ανέρχεται σε περίπου 123 εκατομμύρια θέσεις, αριθμός αυξημένος κατά 2% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025, αλλά μόλις στο 89% των επιπέδων του πρώτου εξαμήνου του 2019.
Την ίδια στιγμή, ο αεροπορικός κλάδος στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες συνεχίζει να αναπτύσσεται με ταχύτερους ρυθμούς. Σύμφωνα με τον BDL, η συνολική χωρητικότητα στην Ευρώπη αυξάνεται κατά 6 ποσοστιαίες μονάδες και διαμορφώνεται στο 114% των επιπέδων του 2019, ενώ οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες σημείο προς σημείο (point-to-point) φθάνουν στο 138% σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο.
Ασθενέστερη εικόνα εμφανίζουν οι ευρωπαϊκοί προορισμοί πόλεων στις κοντινές και μεσαίες αποστάσεις. Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, οι συγκεκριμένες διαδρομές αναπτύσσονται βραδύτερα σε σχέση με τους τουριστικούς προορισμούς, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις η προσφερόμενη χωρητικότητα μειώνεται. Συνολικά, το προσφερόμενο δυναμικό στις κοντινές και μεσαίες αποστάσεις αυξάνεται κατά 3% και διαμορφώνεται στο 94% των επιπέδων του 2019.
Περιορισμένη αύξηση καταγράφεται και στις υπερατλαντικές και γενικότερα στις μακρινές αποστάσεις. Το προσφερόμενο δυναμικό αυξάνεται μόλις κατά 1% και φθάνει τα 20 εκατομμύρια θέσεις.
Ιδιαίτερα χαμηλές επιδόσεις εξακολουθεί να εμφανίζει η εσωτερική αεροπορική κίνηση στη Γερμανία. Σύμφωνα με την ανάλυση του BDL, ο αριθμός των προσφερόμενων θέσεων παραμένει αμετάβλητος σε σχέση με το 2025 και αντιστοιχεί μόλις στο 50% των επιπέδων του 2019.
Αντίστοιχα ήπια είναι η αύξηση του προσφερόμενου δυναμικού στα περισσότερα μεγάλα και μεσαία γερμανικά αεροδρόμια. Ο BDL επισημαίνει ότι κόμβοι όπως η Κολωνία/Βόννη και η Στουτγάρδη εξακολουθούν να υπολείπονται σημαντικά των προ πανδημίας επιπέδων.
Αντίθετα, ορισμένα περιφερειακά αεροδρόμια καταγράφουν υψηλότερους ρυθμούς ανάπτυξης. Σύμφωνα με τον BDL, αεροδρόμια με χαμηλότερο κόστος λειτουργίας, όπως το Μέμινγκεν, το Βέετσε και το Ντόρτμουντ, ενισχύουν τη χωρητικότητά τους, καθώς αεροπορικές εταιρείες σημείο προς σημείο προσθέτουν περιορισμένο αριθμό νέων δρομολογίων.
