Τρίτη, 9 Ιουνίου, 2026
ΑρχικήΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑLufthansa: Καθεστώς μειωμένου ωραρίου για 27.000 εργαζομένους | Λήψη μέτρων για την...

Lufthansa: Καθεστώς μειωμένου ωραρίου για 27.000 εργαζομένους | Λήψη μέτρων για την προστασία της ρευστότητας

Την απόφαση να θέσει 27.000 εργαζομένους της, σε καθεστώς μειωμένου ωραρίου, έλαβε η Lufthansa, ύστερα από την εφαρμογή μέτρων για την αντιμετώπιση των οικονομικών επιπτώσεων του Κορωνοϊού.

Η γερμανική αεροπορική προχώρησε σε υπογραφή συμφωνιών με εργατικά σωματεία και το Διοικητικό Συμβούλιο, έτσι ώστε να εφαρμοστεί μείωση των εργάσιμων ωρών για τα πληρώματα καμπίνας και το προσωπικό στη Φρανκφούρτη και το Μόναχο. Τα μέτρα επηρεάζουν και τη διοίκηση, της οποίας μέρος του μισθού θα μειωθεί. Προς το παρόν δεν έχει υπογραφεί συμφωνία με το σωματείο “Vereinigung Cockpit”, το οποίο προασπίζει τα συμφέροντα των πιλότων.

Το ποσοστό μείωσης των εργάσιμων ωρών θα κριθεί ανά περίπτωση και μπορεί να φτάσει και το 100%. Για μερικούς εργαζομένους, οι μειωμένες ώρες εργασίας έχουν ξεκινήσει αναδρομικά από τον Μάρτιο του 2020. Η συμφωνία αυτή επηρεάζει τους 27000 από τους συνολικά 35000 εργαζόμενους της Lufthansa.

Βάσει των υφιστάμενων συμφωνιών η Lufthansa θα αυξήσει το επίδομα για τη μειωμένη εργασία στο 90% του καθαρού μισθού που χάθηκε λόγω της απόφασης. Η διάρκεια της πληρωμής των ποσών αυτών θα εξαρτηθεί από τη διάρκεια της κρίσης.

Σε μια κίνηση αλληλεγγύης προς τους εργαζομένους, το Εποπτικό και Διοικητικό Συμβούλιο καθώς και η Διοίκηση θα συμμετέχουν στα μέτρα. Τα μέλη του Εποπτικού Συμβουλίου θα δεχθούν 25% μείωση στις απολαβές τους, τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου θα δεχθούν 20% μείωση στις απολαβές τους, ενώ οι μάνατζερ, που δεν επηρεάζονται από τα μέτρα, θα δεχθούν μείωση ύψους 10% και 15% από τις μηνιαίες απολαβές τους.

Η εθελοντική μείωση μισθών του Εποπτικού Συμβουλίου, του Διοικητικού Συμβουλίου και των μάνατζερ εφαρμόζεται από την 1η Απριλίου και θα ισχύει για 6 μήνες. Ταυτόχρονα έχει τεθεί και η πρόταση να διακοπεί η λήψη μερισμάτων για το οικονομικό έτος 2019 με στόχο να ενισχυθεί η ρευστότητα της γερμανικής αεροπορικής.

ΣΧΕΤΙΚΑ

Τελευταία Νέα

Τα αεροδρόμια δεν είναι ιδιωτική υπόθεση | Όταν η συζήτηση για τη Ryanair κρύβει το πραγματικό ερώτημα

του Νικόλαου Σαρούκου Πριν από μερικές εβδομάδες, η μείωση του πτητικού έργου της Ryanair από τη Θεσσαλονίκη κυριάρχησε στην τουριστική επικαιρότητα. Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία...

Ναυτιλία και προσωπικό: η νέα διαπραγμάτευση | Γιατί η Ελλάδα δεν χρειάζεται μόνο πλοία, αλλά και μια νέα γενιά ναυτικών

της Της Δρ. Λεμονιάς Παπαδοπούλου-Κελίδου (*) Η συζήτηση για την έλλειψη προσωπικού στη ναυτιλία, και ειδικά για την έλλειψη νέων Ελλήνων ναυτικών, δεν μπορεί να...

Ο λαϊκισμός κοστίζει ακριβά στην Οικονομία

του Χρήστου Ν. Κώνστα O λαϊκισμός είναι ενδημική νόσος της Δημοκρατίας. Από την αρχή της ιστορίας, ο λαϊκισμός, έρχεται-φεύγει-επανέρχεται ανάλογα με τα προβλήματα και τις...

Η περιοχή αυτή είναι καταχωρημένη στο wpml.org ως περιοχή ανάπτυξης. Μεταβείτε σε τοποθεσία παραγωγής με κλειδί στο remove this banner.