Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η χαμηλού κόστους αεροπορική εταιρία Spirit Airlines είχε φανατικούς θαυμαστές. Οι χαμηλές τιμές της αεροπορικής εταιρίας ήταν αγαπητές σε εκατομμύρια ταξιδιώτες σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες που αναζητούσαν τις φθηνότερες τιμές. Τώρα, αυτοί οι οπαδοί έχουν αναλάβει δράση για την επαναλειτουργία της αεροπορικής εταιρίας που ανακοίνωσε επίσημα το κλείσιμό της το Σάββατο 2 Μαΐου.
Μια πρωτοβουλία crowdfunding για τη διάσωση της αεροπορικής εταιρίας χαμηλού κόστους και την έναρξη του προγράμματος “Spirit 2.0” “σαρώνει” τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και έχει συγκεντρώσει δεκάδες εκατομμύρια δολάρια, μέχρι στιγμής.
Η ιδέα διάσωσης της Spirit από το κοινό
Η ιδέα ξεκίνησε από τον χρήστη του Instagram, Hunter Peterson, έναν λάτρη της Spirit Airlines, ο οποίος το 2025 κατέγραψε το ταξίδι του, κατά το οποίο πέταξε με την αεροπορική εταιρία για 24 ώρες χωρίς διακοπή. Σε ένα βίντεο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο κ. Peterson προτείνει οι ταξιδιώτες να συνεργαστούν για να αγοράσουν την αεροπορική εταιρία και να την κρατικοποιήσουν, ώστε να δημιουργηθεί μια αεροπορική εταιρία που θα διοικείται από το κοινό.
Στο αρχικό βίντεο, ο κ. Peterson σημειώνει ότι εάν μόνο το 20% των ενηλίκων στις ΗΠΑ δεσμεύονταν να διαθέσουν ένα μικρό ποσό, θα ήταν δυνατό να αγοραστούν τα εναπομείναντα περιουσιακά στοιχεία της Spirit και ενδεχομένως να επαναλειτουργήσει η αεροπορική εταιρία. Για να δεχτεί προσφορές από ταξιδιώτες, ο ίδιος λάνσαρε τον ιστότοπο crowdfunding LetsBuySpiritAir.com.
“Οι επιβάτες, οι εργαζόμενοι και οι κοινότητες που εξυπηρετεί η Spirit μπορούν να την πάρουν πίσω”, αναφέρει η αρχική σελίδα του ιστότοπου.
Το κλείσιμο της Spirit έχει αφήσει περίπου 17.000 εργαζόμενους στις αερομεταφορές χωρίς δουλειά.
“Έπεσε” ο ιστότοπος
Η ιδέα φαίνεται να γίνεται αποδεκτή: ο ιστότοπος αναφέρει ότι έχει συγκεντρώσει μέχρι στιγμής περισσότερα από 88 εκατομμύρια δολάρια σε δωρεές και η συντριπτική ανταπόκριση των ταξιδιωτών προκάλεσε διακοπή λειτουργίας των διακομιστών του. Σύμφωνα με μια ανακοίνωση που δημοσιεύτηκε στον ιστότοπο τη Δευτέρα, οι διακομιστές αναμένεται να επαναλειτουργήσουν εντός των επόμενων 24-48 ωρών.
Προς το παρόν, το ελάχιστο ποσό για την προσπάθεια έχει οριστεί στα 45 δολάρια, ποσό που, σύμφωνα με τον ιστότοπο, ήταν το μέσο κόστος ενός εισιτηρίου της Spirit Airlines.
Σε έναν κλάδο που αντιμετωπίζει αυτή τη στιγμή αυξημένες τιμές ναύλων και υψηλότερες χρεώσεις, η ιδέα μιας οικονομικά προσιτής αεροπορικής εταιρίας που διευθύνεται από το κοινό έχει σαφώς βρει απήχηση στους ταξιδιώτες.
“Η Spirit δεν απέτυχε επειδή οι άνθρωποι σταμάτησαν να πετούν. Απέτυχε επειδή η Wall Street την επιβάρυνε με χρέη και απέσπασε κάθε δολάριο που μπορούσε. Οι διαδρομές είναι πραγματικές. Η ζήτηση είναι πραγματική. Το μόνο που λείπει είναι η ιδιοκτησία που να λογοδοτεί στους ανθρώπους -όχι στους μετόχους”, αναφέρει η ιστοσελίδα.
Τα τελευταία χρόνια, οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους δυσκολεύονται να διατηρήσουν την κερδοφορία τους, καθώς η ζήτηση για προϊόντα υψηλής ποιότητας έχει “εκτοξευθεί”. Η οικονομική πίεση μεταξύ των προσιτών αεροπορικών εταιριών τις καθιστά στόχο για εταιρείες ιδιωτικών επενδύσεων, οι οποίες εισβάλλουν για να εξορθολογίσουν τις δραστηριότητες και να αποσπάσουν περισσότερα κέρδη.
Η Southwest Airlines είναι ένα ακόμη παράδειγμα που έχει δημιουργήσει πικρία στο πιστό, επιβατικό της κοινό, καθώς μια εταιρία ιδιωτικών κεφαλαίων απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών στον αερομεταφορέα και απέρριψε μερικές από τις πιο αγαπημένες υπηρεσίες, όπως ανοιχτές θέσεις και δωρεάν παραδοτέες αποσκευές, προκειμένου να αυξήσει τα κέρδη.
Στην περίπτωση της Spirit, οι τακτικοί επιβάτες χαμηλού κόστους δίνουν τα χρήματά τους εκεί που θέλουν: σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του ιστότοπου, μέχρι στιγμής, έχουν υπάρξει συνολικά 124.755 χρηματοδότες, που έχουν διαθέσει, κατά μέσο όρο, 667 δολάρια ανά άτομο, και η χρηματοδότηση συνεχίζεται.
