Κυριακή, 7 Ιουνίου, 2026
ΑρχικήΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣΤο Δημόσιο ζητά πίσω επιδοτήσεις 500 εκατ. € από επενδύσεις που δεν...

Το Δημόσιο ζητά πίσω επιδοτήσεις 500 εκατ. € από επενδύσεις που δεν έγιναν των αναπτυξιακών 2004 και 2011 | Σε εξέλιξη έλεγχος και για τον αναπτυξιακό νόμο του 2016 | Και τουριστικές…

“Για τους αναπτυξιακούς νόμους του 2004 και του 2011 διαπιστώσαμε ότι έχουν δοθεί χρήματα για επενδύσεις που δεν ολοκληρώθηκαν. Έχουμε ξεκινήσει να εκδίδουμε αποφάσεις ανάκτησης αυτών των χρημάτων, ανέφερε ο υπουργός Ανάπτυξης κ. Τάκης Θεοδωρικάκος, μιλώντας σήμερα  στον ΑΝΤ1 και την εκπομπή “Καλημέρα Ελλάδα” του Γιώργου Παπαδάκη. Όπως διευκρίνισε πρόκειται για 480 εκατ. ευρώ από 1400 επενδυτικά σχέδια, ενώ το ίδιο θα γίνει και για τον αναπτυξιακό νόμο του 2016, για τον οποίο πραγματοποιείται έρευνα. Υπενθυμίζεται ότι την ανακοίνωση για τα 2 αυτά θέματα είχε κάνε προ μηνός στο διοικητικό συμβούλιο του ΕΒΕΑ, απαντώντας σε τοποθέτηση του μέλους της διοικητικής επιτροπής του Επιμελητηρίου και υπεύθυνου Τουρισμού Κωνσταντίνου Στ. Δεριζιώτη. Σύμφωνα με πληροφορίες στα 1400 επενδυτικά σχέδια, περιλαμβάνονται και αρκετά από τον χώρο του Τουρισμού. 

Ο υπουργός Ανάπτυξης αναφερόμενος στην πορεία της Οικονομίας, είπε: “Σημασία έχει ποιες ανάγκες έχει κάθε νοικοκυριό και ποιο είναι το διαθέσιμο εισόδημα, στόχος της δουλειάς που κάνουμε είναι να το αυξήσουμε με ανάπτυξη και συγκράτηση των τιμών. Τα τελευταία χρόνια έχει επιτευχθεί αναπτυξιακός ρυθμός τουλάχιστον 2%, η ανεργία πήγε από το 18% στο 8,5% και ο κατώτατος μισθός έχει αυξηθεί κατά σχεδόν 30%”. Και επισήμανε ότι πρέπει να αυξήσουμε την παραγωγικότητα και να κάνουμε την Ελλάδα πολύ πιο ανταγωνιστική.

“Πρέπει να επενδύσουμε στη βιομηχανία, να εκσυγχρονίσουμε τον πρωτογενή τομέα και να μπει η νέα τεχνολογία και η καινοτομία σε όλους τους κλάδους. Μιλάμε για αλλαγή του παραγωγικού μοντέλου γιατί δεν πρόκειται η Ελλάδα να ζήσει μόνο με τον τουρισμό” ανέφερε ο  υπουργός Ανάπτυξης. “Με τον νέο αναπτυξιακό νόμο στρέφουμε το ενδιαφέρον κυρίως στις παραμεθόριες περιοχές, στους νομούς με τις μεγαλύτερες ανισότητες, ώστε να αντιμετωπιστεί και το δημογραφικό. Είναι ξεκάθαρη η απόφαση και η δέσμευση της κυβέρνησης ότι θα κάνουμε αυτό που πρέπει” ξεκαθάρισε.

Ο υπουργός Ανάπτυξης υπογράμμισε στη συνέχεια πως “έχουμε ενισχύσει τη ΔΙΜΕΑ με 30 νέα στελέχη, έχουμε αυξήσει τα ανώτατα όρια προστίμων, επιβάλαμε πρόστιμα σε πολυεθνικές, καλούμε τους πολίτες να αξιοποιούν την πλατφόρμα e-katanalotis, ενισχύουμε την ανεξάρτητη Αρχή της Επιτροπής Ανταγωνισμού, με αποτέλεσμα ο πληθωρισμός τροφίμων να είναι πέριξ του μηδενός τους τελευταίους 4 μήνες”. Σχετικά με τον νέο Κώδικα Δεοντολογίας, για την εφαρμογή του οποίου γίνονται εντατικοί έλεγχοι στην αγορά, τόνισε: “Θέλουμε να υπάρχουν προσφορές και επιπτώσεις αλλά να είναι πραγματικές και να μην είναι κοροΐδία”.

“Για τους αναπτυξιακούς νόμους του 2004 και του 2011 διαπιστώσαμε ότι έχουν δοθεί χρήματα για επενδύσεις που δεν ολοκληρώθηκαν. Έχουμε ξεκινήσει να εκδίδουμε αποφάσεις ανάκτησης αυτών των χρημάτων, επισήμανε ο κ. Θεοδωρικάκος και ανακοίνωσε ότι πρόκειται για 480 εκατ, ευρώ από 1400 επενδυτικά σχέδια. Μία προς μία οι υποθέσεις πηγαίνουν στην ΑΑΔΕ και τον κ. Πιτσιλή, δεν πρόκειται να αφήσουμε ούτε ένα ευρώ που να μην γυρίσει πίσω στα ταμεία για τους φορολογούμενους, ώστε να δοθούν για κοινωνικούς και αναπτυξιακούς σκοπούς”, τόνισε και ανέφερε πως το ίδιο θα γίνει και για τον αναπτυξιακό νόμο του 2016, για τον οποίο πραγματοποιείται έρευνα.

“Ζούμε σε έναν κόσμο τεράστιων μεταβολών, είναι σπουδαίο να διαφυλάξουμε ως κόρη οφθαλμού την ενότητα και την πορεία μπροστά ακούγοντας την κοινωνία ώστε να γινόμαστε συνεχώς καλύτεροι με απτά αποτελέσματα”, επισήμανε με αφορμή τις εξελίξεις στην Τουρκία. “Υπάρχει ένα γενικό κλίμα αμφισβήτησης, πρέπει να ηρεμήσουμε και να συζητάμε με επιχειρήματα γιατί δεν υπάρχει περιθώριο για πολλά λόγια” σημείωσε ο κ. Θεοδωρικάκος.αναπτυξιακό νόμο

ΣΧΕΤΙΚΑ

Τελευταία Νέα

Τα αεροδρόμια δεν είναι ιδιωτική υπόθεση | Όταν η συζήτηση για τη Ryanair κρύβει το πραγματικό ερώτημα

του Νικόλαου Σαρούκου Πριν από μερικές εβδομάδες, η μείωση του πτητικού έργου της Ryanair από τη Θεσσαλονίκη κυριάρχησε στην τουριστική επικαιρότητα. Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία...

Ναυτιλία και προσωπικό: η νέα διαπραγμάτευση | Γιατί η Ελλάδα δεν χρειάζεται μόνο πλοία, αλλά και μια νέα γενιά ναυτικών

της Της Δρ. Λεμονιάς Παπαδοπούλου-Κελίδου (*) Η συζήτηση για την έλλειψη προσωπικού στη ναυτιλία, και ειδικά για την έλλειψη νέων Ελλήνων ναυτικών, δεν μπορεί να...

Ο λαϊκισμός κοστίζει ακριβά στην Οικονομία

του Χρήστου Ν. Κώνστα O λαϊκισμός είναι ενδημική νόσος της Δημοκρατίας. Από την αρχή της ιστορίας, ο λαϊκισμός, έρχεται-φεύγει-επανέρχεται ανάλογα με τα προβλήματα και τις...

Η περιοχή αυτή είναι καταχωρημένη στο wpml.org ως περιοχή ανάπτυξης. Μεταβείτε σε τοποθεσία παραγωγής με κλειδί στο remove this banner.