Der Flugverkehr ist in diesem Sommer (1. Juni – 15. September) im Vergleich zum Sommer 2024 um 3,3 % gestiegen, mit zahlreichen neuen Rekorden, aber auch Flugverspätungen, wie die neuesten vom Luftverkehrsmanagement-Organisation Eurocontrol veröffentlichten Zahlen zeigen.
Ein starkes Sommerhalbjahr für den Flugverkehr war das diesjährige, mit einer Reihe neuer Höchstwerte, wie dem verkehrsreichsten Samstag (33.987 Flüge), dem verkehrsreichsten Sonntag (35.009 Flüge) und der verkehrsreichsten Woche (35.756 durchschnittliche Tagesflüge).
Nur der verkehrsreichste Tag überschritt nicht den Rekord, wobei der Sommer 2025 mit maximal 37.034 Flügen pro Tag 194 Flüge weniger erreichte als der Rekord von 2019 vor der Pandemie.
Weniger Flugverspätungen, aber…
Eine Analyse des Zeitraums vom 1. Juni bis 15. September durch Eurocontrol zeigt, dass die durchschnittlichen Flugverspätungen trotz eines Anstiegs des Flugverkehrs um 3,3 % im Jahresvergleich um 31 % gesunken sind.
Die Pünktlichkeit bei Ankünften verbesserte sich ebenfalls um 6,4 % und erreichte 71,6 % der Flüge, was die Verringerung der Verspätungen widerspiegelt. Dennoch räumt die paneuropäische Luftverkehrsmanagement-Organisation ein, dass Flugverspätungen „weiterhin hoch und über den angestrebten Werten liegen“, was den anhaltenden Kapazitätsmangel verdeutlicht.
Dies unterstreicht klar den fortbestehenden strukturellen Kapazitätsmangel, der größtenteils auf den Mangel an Fluglotsen (ATCO) und Anbietern von Flugsicherungsdiensten (ANSP) sowie auf den weiterhin notwendigen Ausbau der Luftraumplanung und die Beschleunigung der technologischen Modernisierung zurückzuführen ist.
Der Eurocontrol-Bericht stellt fest: „Insgesamt haben die Wachstumsstandards in Verbindung mit der anhaltenden geopolitischen Instabilität in Regionen wie dem Nahen Osten zusätzliche Komplexität für das Verkehrsmanagement während der hochfrequentierten Sommerreisezeit geschaffen.“
Er weist auf 16 Tage mit Verspätungen von über 200.000 Minuten hin, im Vergleich zu 35 Tagen im Sommer 2024, wobei die durch widrige Wetterbedingungen verursachten Verspätungen um 41 % zurückgingen.
„Frankreich sah sich weiterhin mit betrieblichen Herausforderungen aufgrund der ATC-Kapazität, Unterbesetzung und Streiks konfrontiert, die direkte Auswirkungen auf die Netzwerkleistung hatten“, heißt es im Bericht, der einen Anstieg der Verspätungen während des Fluges um 50 % hervorhebt.
Die Ziele für den Sommer 2026
Die Vorbereitungen für den nächsten Sommer haben bereits begonnen, mit besonderem Fokus auf die Stabilität und Vorhersehbarkeit des Netzwerks. Zu den Maßnahmen gehören die Verbesserung der Personalorganisation und die kontinuierliche Einstellung von Fluglotsen sowie spürbare Kapazitätserhöhungen im Sektor.
„Das operative Bild für den Sommer 2025 war positiver als ursprünglich erwartet. Die verbesserten Ergebnisse sind auf die starke, koordinierte Zusammenarbeit zwischen Eurocontrol und allen operativen Interessengruppen, insbesondere den ANSP, mit Unterstützung verbesserter strategischer Planung und der Nutzung kollaborativer Verkehrskontrollinstrumente zurückzuführen“, so Eurocontrol.
Gleichzeitig betont die Organisation, dass Realismus wichtig bleibt – obwohl die Anzahl der Verspätungen von über 200.000 Minuten im Sommer 2025 gesunken ist, gab es weiterhin 16 solcher Tage, und die Netzwerkleistung liegt immer noch unter den Kernzielen der EU.
Laut Eurocontrol gibt es mehrere Bereiche, die im Hinblick auf den Sommer 2026 weitere Aufmerksamkeit erfordern. Dazu gehören die fortgesetzte Einstellung von Fluglotsen, die Umsetzung von Änderungen in der Streckenführung zur besseren Nachfragebewältigung, die Erhöhung der Sektorkapazität, die Beschleunigung der Modernisierung und Digitalisierung des Luftverkehrsmanagementsystems sowie die kontinuierliche Entwicklung netzwerkzentrierter Prozesse zur Verbesserung des Verkehrsflussmanagements und der Widerstandsfähigkeit.
 im Vergleich zum Sommer 2024 um 3,3 % gestiegen mit zahlreichen neuen Rekorden.){kind=link}