United Airlines hat ihre Schätzungen für das Jahr 2026 deutlich nach unten korrigiert und steht dabei unter dem Druck steigender Treibstoffpreise infolge der Eskalation der Krise im Nahen Osten.
Die US-amerikanische Fluggesellschaft teilte mit, dass sie für das Gesamtjahr einen bereinigten Gewinn je Aktie zwischen 7 und 11 US-Dollar erwartet, gegenüber einer früheren Prognose von 12 bis 14 US-Dollar, die Anfang 2026 vor den US- und israelischen Angriffen auf den Iran veröffentlicht worden war.
Trotz der Prognosesenkung übertrafen die Ergebnisse des ersten Quartals die Markterwartungen. Die Umsätze stiegen um mehr als 10 % auf 14,61 Mrd. US-Dollar gegenüber 13,21 Mrd. US-Dollar im Vorjahreszeitraum, während der Nettogewinn bei 699 Mio. US-Dollar lag, ein Anstieg von 80 %. Der bereinigte Gewinn je Aktie belief sich auf 1,19 US-Dollar, gegenüber erwarteten 1,07 US-Dollar.
Das Unternehmen erwartet für das zweite Quartal einen Gewinn zwischen 1 und 2 US-Dollar je Aktie, unterhalb der Erwartungen der Analysten, und rechnet mit einem durchschnittlichen Treibstoffpreis von 4,30 US-Dollar pro Gallone.
Vor diesem Hintergrund passt United ihre Flugplanung an und begrenzt das Kapazitätswachstum in der zweiten Jahreshälfte auf ein Niveau zwischen stabil und +2 % als Maßnahme zur Kostenkontrolle.
Das Unternehmen geht davon aus, einen Teil der steigenden Treibstoffkosten über höhere Einnahmen ausgleichen zu können, indem 40 % bis 50 % der Belastung im zweiten Quartal, bis zu 80 % im dritten Quartal und nahezu der gesamte Effekt bis zum Jahresende kompensiert werden.
Wie CEO Scott Kirby betonte, spiegeln die Ergebnisse des ersten Quartals die Widerstandsfähigkeit der Unternehmensstrategie wider, trotz des zunehmenden Kostendrucks durch steigende Treibstoffpreise.
Der Anstieg der Treibstoffpreise ist deutlich ausgeprägt: Von 2,39 US-Dollar pro Gallone Ende Februar vor Beginn der Angriffe auf den Iran stiegen sie auf bis zu 4,78 US-Dollar Anfang April, bevor sie wieder auf 3,51 US-Dollar zurückgingen.
Gleichzeitig bleibt die Nachfrage nach Flugreisen robust, während die Airlines einen Teil der gestiegenen Kosten über höhere Ticketpreise und zusätzliche Gebühren an die Passagiere weitergeben.
