Οι ρυθμιστικές αρχές των ΗΠΑ και της Ευρωπαϊκής Ένωσης δήλωσαν ότι εξακολουθούν να εξετάζουν τις αλλαγές που η Boeing έκανε στο λογισμικό των Β737 MAX, μετά από δύο θανατηφόρα συντριβές, μια εξέλιξη που έθεσε ερωτήματα σχετικά με το πόσο γρήγορα μπορεί να επιστρέψει το καθηλωμένο αεροσκάφος στην υπηρεσία.
Η τρέχουσα ανασκόπηση ασφάλειας σημαίνει ότι μια δοκιμαστική πτήση πιστοποίησης του Β737 MAX είναι απίθανο να πραγματοποιηθεί πριν από τον Νοέμβριο, ανέφεραν δύο πηγές. Η Boeing έχει επανειλημμένα δηλώσει ότι ελπίζει να ξεκινήσει δοκιμαστικές πτήσεις στο τέταρτο τρίμηνο, το οποίο ξεκίνησε την 1η Οκτωβρίου.
Οι Ρυθμιστικές Αρχές έχουν συζητήσεις για τις αλλαγές ασφαλείας στο 737 MAX, το οποίο καθηλώθηκε παγκοσμίως τον Μάρτιο μετά από δύο συντριβές, στις οποίες σκοτώθηκαν 346 άτομα.
Η Ομοσπονδιακή Αρχή Αεροπορίας (FAA) των ΗΠΑ δήλωσε ότι έχει μια “διαφανή και συνεργατική σχέση” με άλλες αρχές πολιτικής αεροπορίας, καθώς συνεχίζει την αναθεώρηση ασφαλείας των 737 MAX. Η αντίστοιχη αρχή στην Ευρωπαϊκή Ένωση δήλωσε ότι βρίσκεται σε “συνεχή επαφή” με την FAA και τη Boeing.
Το στέλεχος της FAA, Steve Dickson, δήλωσε στο Reuters τον Σεπτέμβριο ότι ο οργανισμός θα χρειαστεί περίπου ένα μήνα μετά τη δοκιμαστική πτήση πιστοποίησης που έχει προγραμματιστεί πριν τα αεροσκάφη επιστρέψουν στην υπηρεσία.
Η FAA επανέλαβε την Τρίτη ότι δεν έχει συγκεκριμένη ημερομηνία για να ολοκληρώσει την αναθεώρησή της.
Μεταξύ των αλλαγών της Boeing περιλαμβάνεται ο λανθασμένος σχεδιασμός στην αρχιτεκτονική λογισμικού του συστήματος ελέγχου πτήσης των 737 MAX, που προβλέπει τη χρήση και τη λήψη δεδομένων, από τους δύο υπολογιστές ελέγχου πτήσης και όχι από τον έναν. Για δεκαετίες, τα μοντέλα Β737 χρησιμοποιούσαν μόνο έναν από τους υπολογιστές ελέγχου πτήσης για κάθε πτήση, χρησιμοποιώντας τον άλλο υπολογιστή στην επόμενη πτήση.
