Δευτέρα, 8 Ιουνίου, 2026
ΑρχικήΓΝΩΜΗΤο «brand» Ελλάς

Το «brand» Ελλάς

ΤΑΣΟΣ ΧΩΜΕΝΙΔΗΣ*

Η αδιαμφισβήτητη επιτυχία της χώρας στη διαχείριση της υγειονομικής κρίσης δημιούργησε προσδοκίες σε σχέση με την ελκυστικότητα του προορισμού Ελλάδα.

Το «ασφαλής» θα προσετίθετο στην τροπαιοθήκη των υπόλοιπων χαρακτηριστικών που έχουν αναδείξει τη χώρα μας στην Premier League των τουριστικών προορισμών.

Καλλιεργήσαμε την προσδοκία ότι θα είμαστε η πρώτη επιλογή για την αναιμική τουριστική κίνηση της χρονιάς της COVID-19, με στόχο τον περιορισμό της ύφεσης από τη συμμετοχή του τουρισμού στο ΑΕΠ.

Η τουριστική διπλωματία, όμως, φαίνεται ότι λαμβάνει υπ’ όψιν άλλες ισορροπίες, συμφέροντα και συσχετισμούς:

Η Γερμανία ανοίγει τα σύνορά της με τους δορυφόρους της και με τη Γαλλία, που δεν τη λες και «πιο ασφαλή» χώρα, βάσει αριθμού κρουσμάτων και ρυθμού εξάπλωσης της COVID-19.

Η Γαλλία διαπραγματεύεται να ανοίξει τα σύνορά της με την εκτός Ε.Ε. Μεγάλη Βρετανία, «ισοδύναμης υγειονομικής ασφάλειας».

Και οι τρεις τους, ταυτόχρονα, εφαρμόζουν πολιτικές αποτροπής τουριστικών μετακινήσεων εκτός της επικράτειάς τους, επιβεβαιώνοντας ότι στην Ε.Ε. το εθνικό προέχει του «ενωσιακού».

Αλλά και σε θέματα υγειονομικών πρωτοκόλλων, «όλα τα δάχτυλα δεν είναι ίδια».

Ετσι –και σωστά– αποφασίστηκε η κατάργηση των μεσαίων κενών θέσεων στις αεροπορικές μετακινήσεις, ως αποτέλεσμα του ισχυρού lobby των αερομεταφορέων (λέγε με Lufthansa, άλλο που ίσως κοντά στον «βασιλικό», ευτυχώς «ποτίζεται και η γλάστρα» της Aegean), αλλά η ακτοπλοΐα θα πρέπει να λειτουργεί στο 50%, για λόγους social distancing στον καθαρό αέρα και στον ελληνικό ήλιο του καλοκαιριού(!), οι δε παραλίες με ένα άτομο ανά 25 τετρ. μέτρα!

Επιμύθιο: Η Ελλάδα χρειάζεται σκληρή δουλειά ακόμη για να μπορέσει να αποκτήσει το κύρος που απαιτείται για να θεωρείται «βαρύ χαρτί», ακόμη και στην τουριστική διπλωματία.

ΠΗΓΗ: www.kathimerini.gr

* Ο κ. Τάσος Χωμενίδης είναι δρ πολιτικός μηχανικός ΕΜΠ/ENPC.

ΣΧΕΤΙΚΑ

Τελευταία Νέα

Τα αεροδρόμια δεν είναι ιδιωτική υπόθεση | Όταν η συζήτηση για τη Ryanair κρύβει το πραγματικό ερώτημα

του Νικόλαου Σαρούκου Πριν από μερικές εβδομάδες, η μείωση του πτητικού έργου της Ryanair από τη Θεσσαλονίκη κυριάρχησε στην τουριστική επικαιρότητα. Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία...

Ναυτιλία και προσωπικό: η νέα διαπραγμάτευση | Γιατί η Ελλάδα δεν χρειάζεται μόνο πλοία, αλλά και μια νέα γενιά ναυτικών

της Της Δρ. Λεμονιάς Παπαδοπούλου-Κελίδου (*) Η συζήτηση για την έλλειψη προσωπικού στη ναυτιλία, και ειδικά για την έλλειψη νέων Ελλήνων ναυτικών, δεν μπορεί να...

Ο λαϊκισμός κοστίζει ακριβά στην Οικονομία

του Χρήστου Ν. Κώνστα O λαϊκισμός είναι ενδημική νόσος της Δημοκρατίας. Από την αρχή της ιστορίας, ο λαϊκισμός, έρχεται-φεύγει-επανέρχεται ανάλογα με τα προβλήματα και τις...

Η περιοχή αυτή είναι καταχωρημένη στο wpml.org ως περιοχή ανάπτυξης. Μεταβείτε σε τοποθεσία παραγωγής με κλειδί στο remove this banner.