Die Koalitionsregierung von Amsterdam, die seit längerer Zeit nach Alternativen für die riesigen Kreuzfahrtschiffe sucht, die in der Stadt anlegen, hat schließlich entschieden, dass die beste Lösung darin besteht, die Kreuzfahrten vollständig einzustellen.
Laut der Stadtverwaltung von Amsterdam wäre es ideal, die Hochseekreuzfahrten bis 2035 zu beenden und damit im Wesentlichen die Pläne für einen alternativen Standort des Passagierterminals aufzugeben, das sich östlich des Hauptbahnhofs und des zentralen Busbahnhofs der niederländischen Hauptstadt befindet.
Das alternative Szenario sah vor, das Kreuzfahrtterminal vom Veemkade in der Nähe des Hauptbahnhofs zum Coenhaven im Westhafen von Amsterdam zu verlegen. Die schrittweise Abschaffung der Kreuzfahrten resultierte aus dem Wunsch, die Luftqualität und die Nachhaltigkeit im Stadtzentrum zu verbessern, und ist Teil eines umfassenderen Maßnahmenpakets der Stadtverwaltung zur Eindämmung des Massentourismus.
Die Einstellung der Kreuzfahrten wird Amsterdam in den nächsten 30 Jahren etwa 46 Millionen Euro an Einnahmen kosten, erklärte Stadträtin Hester van Buren, die für die Hafenpolitik der Stadt zuständig ist. Sie betonte, dass das Defizit durch die Umgestaltung des Veemkade und die Wiederverwendung der Liegeplätze im Coenhaven kompensiert werden könnte.
Andererseits, so argumentierte sie, würde die Verlagerung des Kreuzfahrtterminals 85 Millionen Euro kosten, ohne dass garantiert wäre, dass sich diese Investition amortisiert. Der Vorschlag wird weiter ausgearbeitet und der nächsten Koalitionsregierung übergeben, die nach den Kommunalwahlen im März ihr Amt übernimmt. Diese wird die endgültige Entscheidung über das Projekt treffen, bevor es dem Stadtrat vorgelegt wird.
„Die schrittweise Abschaffung der Hochseekreuzfahrten wird klare Vorteile für Nachhaltigkeit und Umwelt in Amsterdam bringen“, erklärte Van Buren. Sie wies darauf hin, dass Kreuzfahrtschiffe erhebliche Mengen an Kohlendioxid, Feinstaub und Stickstoff ausstoßen. Außerdem würden die Schiffe die Pläne für den Bau einer Brücke westlich des IJ-Flusses behindern, die als wichtige Verbindung zwischen dem Gebiet NDSM und dem geplanten Stadtviertel Haven-Stad dienen soll.
Die Bemühungen zur Begrenzung der Hochseekreuzfahrten begannen 2023, als der Stadtrat einen Vorschlag der D66-Partei (Demokraten) genehmigte, der ein Verbot von Kreuzfahrtschiffen und die Verlegung des Terminals forderte. Nach dieser Entscheidung hat die Stadt bereits die Anzahl der Anläufe von Hochseekreuzfahrten halbiert, von 190 auf maximal 100 pro Jahr. Flusskreuzfahrtschiffe dürfen weiterhin am Veemkade anlegen.
Der Sprecher der D66-Fraktion in Amsterdam, Rob Hofland, bezeichnete dies als bedeutende Entwicklung: „Jahre nach unserem Vorschlag werden wir endlich diese schwimmenden Apartmentkomplexe in Amsterdam los. Sie verschmutzen die Luft, schädigen das Klima, bringen Heerscharen von Touristen in unsere Stadt und verhindern die Brücke über den IJ-Fluss“, betonte Hofland.
