Der europäische Flugzeughersteller Airbus räumte eine mögliche Niederlage im jährlichen Auftragsrennen gegen Boeing ein und erklärte, dass der ewige Rivale zum ersten Mal seit sechs Jahren offenbar einen größeren Marktanteil gewinnt.
Airbus liegt weiterhin vorn bei Lieferungen und offenen Aufträgen, wie Airbus-CEO Guillaume Faury beim französischen Radiosender France Inter erklärte.
Nach der starken Nachfrage nach dem Langstreckenflugzeug 787 meldete Boeing am Mittwoch 908 Nettoaufträge (1.000 Bruttoaufträge) nach Stornierungen zwischen Januar und November 2025, verglichen mit 700 Nettoaufträgen von Airbus.
„Dass wir seit fünf Jahren bei den Aufträgen führend sind, bedeutet, dass unser Auftragsportfolio deutlich größer ist als das unseres Hauptkonkurrenten“, sagte Faury im Radio. „Aber es stimmt, dass sie im Rahmen der US-Zollverhandlungen durch den Präsidenten unterstützt wurden, bei denen Flugzeugaufträge Teil der Lösung von Handelsstreitigkeiten waren“, fügte er hinzu.
Später am Mittwoch beanspruchte US-Präsident Donald Trump die Anerkennung dafür, Boeing geholfen zu haben, 1.000 Aufträge zu erreichen, nach der Bekanntgabe von Bestellungen für Hunderte Großraumflugzeuge durch Fluggesellschaften, die mit seiner Golfregion-Tour im Mai zusammenfiel.
„Boeing hat mir die Auszeichnung als besten Verkäufer in ihrer Geschichte verliehen, was ein schönes kleines Geschenk war“, sagte Trump vor einer Gruppe führender Geschäftsleute. Und er fügte hinzu: „Ich glaube, ich habe 1.000 Boeing-Flugzeuge verkauft… Jetzt müssen sie sie nur noch bauen… aber das werden sie tun.“
Handelsspannungen mit den USA stützen die Boeing-Aufträge
Analysten berichten, dass mehrere Fluggesellschaften entweder neue Aufträge bei Boeing platzierten oder zuvor geplante Bestellungen ankündigten, um die Handelsspannungen mit den USA in diesem Jahr, insbesondere in Asien, zu entschärfen.
Auf einer Konferenz im September erklärte Boeing-CEO Kelly Ortberg, dass „die Regierung die Verkaufsbemühungen stark unterstützt“ habe und dass „das Unternehmen von Trumps aggressiver Initiative zur Steigerung der US-Exporte profitiert habe“. Er betonte zudem, dass „die Nachfrage nach neuen Flugzeugen den Verkauf angekurbelt habe“.
Die Aufträge von Airbus bleiben zurück, dennoch wird erwartet, dass das Unternehmen seinen Titel als größter Flugzeughersteller der Welt behält.
Auf die Berichte über einen großen ausstehenden Auftrag aus China angesprochen, sagte Faury, er erwarte keinen sofortigen Auftrag für Hunderte von Flugzeugen, sprach aber über die Genehmigung früherer Bestellungen.
Am Mittwoch gab Airbus bekannt, dass es die Zustimmung Chinas zur Lieferung von zuvor bestellten 120 Flugzeugen gesichert habe, wobei Branchenquellen betonen, dass Airbus auf einen Auftrag von bis zu 500 Flugzeugen aus China angewiesen war, um seine internen Ziele zu erreichen.
Peking verhandelt jedoch weiterhin mit Boeing über ein ähnliches Paket.
Da China in angespannten Handelsbeziehungen zu den USA und Europa steht, berichten westliche Analysten, dass das Land voraussichtlich eine ausgewogene Flugzeugimportstrategie verfolgen wird, um sein Wachstum zu decken, nach mehreren Jahren, in denen es weitgehend vom Markt abwesend war.
Airbus hat zudem seine Bemühungen erneuert, eine Vereinbarung mit AirAsia über rund 100 A220 abzuschließen, gegen den Wettbewerb des brasilianischen Herstellers Embraer.
Faury sprach bei France Inter auch über den jüngsten Software-Rückruf von 6.000 Flugzeugen der A320-Familie, einschließlich des A321, und erklärte, dass die Gesamtzahl der Flugzeuge, die repariert werden mussten, etwa 4.000 betrug und alle inzwischen repariert seien.
