Die International Air Transport Association (IATA) verzeichnete im März 2026 eine positive Entwicklung des weltweiten Luftverkehrs, wobei die Passagiernachfrage im Vergleich zum selben Monat 2025 um 2,1% gestiegen ist, trotz eines instabilen internationalen Umfelds. Gleichzeitig erreichte die Auslastung 83,6%, was die schrittweise Stärkung der globalen Reisedynamik bestätigt.
Die Sitzplatzkapazität der Fluggesellschaften sank im Jahresvergleich um 1,7%, während die Nachfrage auf internationalen Flügen marginal um 0,6% zurückging. Dennoch waren die Flugzeuge stärker ausgelastet, wobei die Auslastungsrate auf 84,1% stieg, also fast 5 Prozentpunkte höher als im Vorjahr. Der Rückgang im internationalen Verkehr wird vor allem auf den starken Einbruch (60,8%) der Aktivitäten der Fluggesellschaften im Nahen Osten zurückgeführt.
Europäische Fluggesellschaften verzeichneten einen kräftigen Anstieg der Passagiernachfrage, die im Vergleich zum Vorjahr um 7,7% zunahm. Die angebotene Kapazität stieg um 3,2%, während die Flugzeuge besser ausgelastet waren, mit einer Auslastungsrate von 81,4%, also 3,4 Prozentpunkte höher als im März 2025.
Besonders dynamisch war die Entwicklung auf den Strecken zwischen Europa und Asien, wo der Verkehr um 29,3% zunahm. Dieser Anstieg wird vor allem der Stärkung direkter Verbindungen zugeschrieben, die einen Teil des zuvor über den Nahen Osten abgewickelten Verkehrs ersetzt haben.
Die Fluggesellschaften im Nahen Osten verzeichneten einen sehr starken Rückgang der Nachfrage, die im Jahresvergleich um 60,8% sank. Gleichzeitig ging die Kapazität um 56,9% zurück, während die Auslastung bei 67,8% lag, was einem Rückgang von 6,6 Prozentpunkten gegenüber März 2025 entspricht. Dieser deutliche Einbruch wird auf die starken geopolitischen Spannungen in der Region zurückgeführt, die den Betrieb der Verbindungen und den Luftverkehrsfluss beeinträchtigt haben.
Der inländische Luftverkehr (RPK) stieg im März 2026 im Vergleich zum Vorjahresmonat um 6,5%, während die Kapazität um 5,6% zunahm.
Auf Länderebene verzeichneten China und Brasilien erneut ein starkes zweistelliges Wachstum, während auch Australien und Japan eine positive Entwicklung mit deutlich höheren Wachstumsraten zeigten.
Im Gegensatz dazu ging der Inlandsmarkt Indiens zurück, was möglicherweise auf eine Verringerung der Zubringerflüge zu Hubs zurückzuführen ist, die mit dem Nahen Osten verbunden sind.
„Alle beobachten genau, was beim Flugkraftstoff geschieht – sowohl auf der Angebots- als auch auf der Preisseite. Auf der Angebotsseite könnte es in den kommenden Monaten zu Engpässen in Regionen der Welt kommen, die stark von Lieferungen aus dem Golf abhängen, insbesondere in Asien und Europa. Gleichzeitig spiegelt sich die sehr hohe Kraftstoffkostenbelastung zunehmend in den Ticketpreisen wider. Bisher hat dies jedoch den Verkehr im März nicht beeinträchtigt. Der Sommer entwickelt sich zu einer regulär starken Reiseperiode. Das ist eine gute Nachricht, aber die Widerstandsfähigkeit der Fluggesellschaften wird getestet, und die Stabilisierung von Angebot und Kraftstoffpreisen ist entscheidend. Die Nachfrage nach Flugreisen ist im März weiter gestiegen, trotz der Störungen im Nahen Osten. Allerdings begrenzte der nahezu 61%ige Rückgang des internationalen Verkehrs durch die Fluggesellschaften der Region das globale Wachstum auf 2,1%. Außerhalb des Nahen Ostens stieg die Nachfrage um 8%“, erklärte Willie Walsh, Generaldirektor der International Air Transport Association.
 verzeichnete im März 2026 eine positive Entwicklung des weltweiten Luftverkehrs.){kind=link}