– Es werden 45 Flüge abgefertigt, gegenüber einer Kapazität von 180
– Vernichtende Stellungnahme der Fluglotsen
Der Flugverkehr an den griechischen Flughäfen wird nach und nach wiederhergestellt, nachdem es gestern aufgrund eines technischen Problems auf den Frequenzen des griechischen Luftraums zu einem Blackout gekommen war.
Nach Angaben der Zivilluftfahrtbehörde (ΥΠΑ) wird die Wiederherstellung der Frequenzen, die den Bedarf des FIR Athen bedienen, weiterhin in Abstimmung mit den zuständigen externen Stellen durchgeführt, während die ΥΠΑ auf operativer Ebene in kontinuierlicher Zusammenarbeit mit EUROCONTROL steht.
Mit Blick auf die Flugsicherheit wurden in den ersten Stunden des Problems bis zu 35 Abflüge und Ankünfte an den griechischen Flughäfen sowie ein Teil des Durchgangsverkehrs in drei Sektoren abgewickelt. Das technische Problem, das aufgrund seines Ausmaßes als beispiellos bezeichnet wird, wird weiterhin untersucht, während eine aktualisierte NOTAM-Meldung herausgegeben wurde.
Kurz nach 16:00 Uhr erhöhte sich laut einer Mitteilung des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr die Kapazität des Luftraums schrittweise auf 45 Luftfahrzeuge pro Stunde, gegenüber zuvor 35, was die erste Phase der Rückkehr zu einem normaleren Betriebsrhythmus markiert.
Zuständige Stellen weisen darauf hin, dass die Bemühungen zur vollständigen Behebung der technischen Probleme fortgesetzt werden, während die Passagiere gebeten werden, sich für detaillierte Informationen zum Status und zur Planung ihrer Flüge an ihre jeweilige Fluggesellschaft zu wenden.
In ihrer ersten Mitteilung zu dem Vorfall erklärt die ΥΠΑ: „Die Wiederherstellung der Frequenzen, die den Bedarf des FIR Athen bedienen, wird weiterhin in Abstimmung mit den zuständigen externen Stellen durchgeführt, während die Behörde operativ mit EUROCONTROL koordiniert. Unter stets vorrangiger Berücksichtigung der Flugsicherheit werden derzeit bis zu 35 Abflüge und Ankünfte an den griechischen Flughäfen sowie teilweise der Durchgangsverkehr in drei Sektoren abgewickelt. Das technische Problem, dessen Ausmaß erstmals dieser Größenordnung entspricht, wird weiterhin untersucht; weitere Mitteilungen werden folgen. Eine aktualisierte NOTAM-Meldung wurde herausgegeben.“
Es wird daran erinnert, dass Griechenland offiziell an die Europäische Union und insbesondere an den Gerichtshof der Europäischen Union (EuGH) verwiesen wurde, aufgrund von Problemen im Zusammenhang mit der Verwaltung des Flugverkehrs. Es handelt sich um ein formelles Verfahren, da das Land nicht alle erforderlichen Maßnahmen ergriffen hat, um bestimmte EU-Vorschriften in diesem Bereich vollständig umzusetzen.
In einer weiteren Mitteilung der ΥΠΑ, bei der unklar ist, an welche Medien sie versandt wurde und zu welchem Zeitpunkt, und zu der es keinerlei Hinweis auf der Website der Behörde gibt, wird Folgendes ausgeführt: „Am 4.1.2026 um 08:59 Uhr Ortszeit sah sich die Behörde mit massiven Störungen auf nahezu allen Frequenzen konfrontiert, die das FIR Athen bedienen, während gleichzeitig ein Ausfall der HELLAS-COM-Leitungen sowie der telefonischen Leitungen der operativen Kommunikation auftrat. Das auf den Frequenzen beobachtete ‚Rauschen‘ hatte die Form einer kontinuierlichen, unbeabsichtigten Aussendung. Die Elektroniker der ΥΠΑ unternahmen in Abstimmung mit den Technikern der OTE umgehend Anstrengungen zur Lokalisierung und Behebung des Problems. Es handelt sich um einen beispiellosen Vorfall hinsichtlich seiner Massivität, seiner geografischen Ausdehnung und seiner zeitlichen Dauer.
Das Krisenmanagementteam der Behörde wurde bereits in den Morgenstunden des Sonntags unter Leitung des Administrators Herrn Saounatsos im Athener Area Control Center einberufen, unter Beteiligung des stellvertretenden Leiters der Flugsicherung Herrn Vagenas, des Generaldirektors der Flugsicherung Herrn Sfakianakis sowie aller Leiter der zuständigen technischen und operativen Direktionen. Das Team befindet sich in kontinuierlicher Abstimmung und in Telefonkonferenzen mit externen Stellen sowie in operativer Zusammenarbeit mit EUROCONTROL zur optimalen Steuerung des FIR Athen.
Parallel dazu wurden die Elektroniker der ΥΠΑ in allen regionalen Sende- und Empfangssystemeinheiten mobilisiert, unter anderem am Hymettos, am Pilion, auf Thasos, in Akarnanien, in Monastiri und in den Gerania-Bergen, um Vor-Ort-Kontrollen der Sendeanlagen durchzuführen.
In den Mittagsstunden wurde zudem ein speziell ausgerüstetes Luftfahrzeug der ΥΠΑ angewiesen, außerplanmäßig zu starten, mit Beteiligung von Elektronikern der Behörde und eines spezialisierten Technikers der EETT, um eine gezielte Untersuchung der Störungen aus der Luft vorzunehmen.“
Am frühen Nachmittag kursierte schließlich eine nicht zugeordnete Meldung über eine „Störung an einer Antenne in den Gerania-Bergen“.
Vernichtende Stellungnahme der Vereinigung der Fluglotsen
In einer scharf formulierten Stellungnahme erklärt die Vereinigung der Fluglotsen: „Heute, am 04.01.2026, haben wir ein weiteres inakzeptables und für unser Land beschämendes Ereignis erlebt. Gegen 09:00 Uhr kam es zu einem vollständigen Ausfall der Kommunikationsfrequenzen, die vom Athener und Mazedonischen Bezirkskontrollzentrum (KEPATHM) genutzt werden, sowie zum Ausfall einiger der von der Anflugkontrolle Athen verwendeten Frequenzen.
Gleichzeitig nutzten die Fluglotsen des KEPATHM jedes verfügbare Mittel, um die Flüge, die sich bereits im Athinai-FIR befanden oder nicht umgeleitet werden konnten, sicher zu betreuen. Die Kolleginnen und Kollegen der Flugsicherung gingen über ihre Belastungsgrenzen hinaus und erfüllten einmal mehr ihre Pflicht, die sich in der Luft befindlichen Flüge sicher zu halten.
Aus Gründen der Sicherheit setzten die Kolleginnen und Kollegen sämtliche Starts von allen Flughäfen sowie alle Flüge, die in das Athinai-FIR einfliegen sollten, aus. Wo immer es möglich war, wurden Überflüge, die sich bereits in der Luft befanden, über benachbarte FIRs umgeleitet.
Derzeit steuern die Kolleginnen und Kollegen den Flugverkehr mit den ihnen zur Verfügung stehenden Mitteln und haben es geschafft, eine teilweise Wiederaufnahme des Verkehrs zu erreichen, wobei alle von den europäischen und internationalen Vorschchriften vorgesehenen Sicherheitsverfahren strikt eingehalten werden.
Das Ausmaß des heutigen Vorfalls ist beispiellos und für ein System der Flugsicherung inakzeptabel. Bislang wurden von der Zivilluftfahrtbehörde (ΥΠΑ) weder die Ursachen des Problems bekannt gegeben noch wurden wir über den Zeitpunkt der vollständigen Wiederherstellung informiert.
Der heutige schwerwiegende Ausfall und Zusammenbruch kritischer Kommunikationssysteme stellt weder ein ‚Einzelfallereignis‘ noch ein technisches Versagen ohne Verantwortliche dar. Er ist das unmittelbare Ergebnis jahrelanger Untätigkeit, schlechter Verwaltung und falscher Entscheidungen der Leitung der ΥΠΑ, die die Warnungen der Fluglotsen systematisch ignoriert.“
Die Vereinigung der Fluglotsen (Ε.Ε.Ε.Κ.Ε.) weist seit Jahren auf die Überalterung der Überwachungs- und Kommunikationsausrüstung hin und fordert deren Ersatz durch moderne Systeme, die den Anforderungen der europäischen Vorschriften entsprechen. Leider ist dieser Forderung bislang nicht entsprochen worden.
Die Leitung der Zivilluftfahrtbehörde (Υ.Π.Α.) trägt die volle und unbestreitbare Verantwortung für den Betrieb veralteter, anfälliger und unzureichend gewarteter Kommunikationssysteme, die wiederholt gravierende Probleme aufgewiesen haben. Die heutige Situation ist nicht überraschend eingetreten, sie war angekündigt. Unabhängig von den Ursachen des heutigen Vorfalls wird erneut die Dringlichkeit der Modernisierung kritischer Ausrüstung sowie die Folgen ihres Versagens deutlich. Es gibt πλέον keinerlei Rechtfertigung mehr; wir erwarten Taten und keine Worte.
Griechenland wird erneut international bloßgestellt, nachdem es bereits im vergangenen August zu einem Kommunikationsausfall am Standort Merenta kam, verbunden mit dem Verlust des Radarterminalbildes und der dort betriebenen Frequenzen. Damals wurde für den Vorfall keinerlei Verantwortung übernommen. Wir fordern endlich, dass jemand Verantwortung für die wiederkehrenden Ausfälle der Ausrüstung sowie für die Verzögerungen bei deren Erneuerung übernimmt.
Wir möchten zudem die Inhalte unserer Pressemitteilung vom 15.12.2025 bekräftigen: Die Generalversammlung unserer Mitglieder hat beschlossen, unter diesen Bedingungen in der kommenden Sommersaison keine Mehrarbeit zu leisten, da die Nachlässigkeit der Verantwortlichen, die dazu geführt hat, dass wir ohne die notwendigen Arbeitsmittel tätig sind – Mittel, die für Kolleginnen und Kollegen im übrigen Europa selbstverständlich sind –, nicht länger hinnehmbar ist. Wie verständlich ist, wird dies zu einem drastischen Anstieg der Verspätungen führen; die Verantwortung hierfür liegt ausschließlich bei der Leitung, die endlich Verantwortung übernehmen muss und nicht einmal daran denken darf, Wege zu suchen, das Personal zur Mehrarbeit zu zwingen.
Wir fordern von der Leitung der Υ.Π.Α. Folgendes:
- Eine unverzügliche Untersuchung unter Beteiligung der Α.Π.Α. und des Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ., um die Ursachen des heutigen Vorfalls festzustellen.
- Eine Information über den Zeitpunkt der vollständigen Wiederherstellung des Problems sowie über die Maßnahmen, die ergriffen werden, damit sich ein solcher Vorfall nicht wiederholt.
Andernfalls wird die abgewickelte Verkehrsmenge nicht auf das nominelle Niveau zurückkehren, da für uns die Sicherheit der Passagiere oberste Priorität hat.
Erneut wurde die Flugsicherheit nicht dank der Infrastruktur der Υ.Π.Α. gewährleistet, sondern dank des Professionalismus und der Selbstaufopferung der Fluglotsen, die gezwungen waren, eine äußerst gefährliche Situation mit Ersatz- und manuellen Mitteln unter enormem operativem Druck zu bewältigen. Wir erwarten von der Leitung der Υ.Π.Α., dass sie ihrer Pflicht nachkommt und die erheblichen Verantwortlichkeiten übernimmt, die ihr zukommen.
Erklärung des Ministers für Infrastruktur und Verkehr, Christos Dimas
In einer Erklärung führte der Minister für Infrastruktur und Verkehr, Christos Dimas, aus: „Das technische Problem, das heute Morgen auf einigen der Frequenzen aufgetreten ist, die den Bedarf des FIR Athen bedienen, hat in keiner Weise die Flugsicherheit beeinträchtigt und ist mittlerweile – gemäß der entsprechenden Information der Zivilluftfahrtbehörde (Υ.Π.Α.) – behoben.
Unmittelbar nach Feststellung des Problems wurden die vorgesehenen Verfahren sowohl für die sichere Durchführung der Flüge in Zusammenarbeit mit EUROCONTROL als auch für die technische Behebung des Problems aktiviert.
Unter anderem führten die Elektroniker der ΥΠΑ Kontrollen der Systeme in allen regionalen Einheiten der Sende- und Empfangssysteme durch; zudem startete außerplanmäßig das entsprechend ausgerüstete Luftfahrzeug der ΥΠΑ mit Elektronikern der Behörde und einem spezialisierten Techniker der EETT, um eine Überprüfung des Frequenzspektrums vorzunehmen.
Das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr steht seit der ersten Minute in enger Zusammenarbeit mit allen zuständigen und beteiligten Stellen, um die Ursachen dieses Problems vollständig aufzuklären, das die Systeme der Luftwaffe nicht beeinträchtigt hat.
Es wird daran erinnert, dass das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr einen Aktionsplan umsetzt, der auf die Aufrüstung und Modernisierung der Flugsicherungssysteme abzielt, in Abstimmung mit den beteiligten europäischen Institutionen (DG MOVE, EASA und EUROCONTROL).
Der Plan mit einem Zielhorizont bis 2028 umfasst 364 Maßnahmen, die in sieben grundlegenden Säulen organisiert sind, welche unter anderem Folgendes betreffen:
- Entwicklung von Data-Link-Diensten
- Aufrüstung des Flugverkehrskontrollsystems (TopSky ATC One)
- Einführung leistungsbasierter Navigation (PBN)
- Entwicklung von Mode-S-Radarsystemen
- Umsetzung der CP1-Verordnung sowie Verbesserungen im Bereich des Air Traffic Managements
Diese Bemühungen befinden sich in vollem Gange.“
Mitteilung der OTE-Gruppe
In einer Mitteilung weist die OTE-Gruppe jede Verantwortung für den Vorfall zurück und spricht von einer Zusammenarbeit mit der Zivilluftfahrtbehörde (ΥΠΑ). Im Einzelnen heißt es in der Erklärung von OTE: „Heute zu einem früheren Zeitpunkt informierte die Zivilluftfahrtbehörde den OTE über ein Problem bei den Funkkommunikationsfrequenzen der griechischen Flughäfen. Die erste Überprüfung ergab kein technisches Problem in den OTE-Leitungen. Wir stehen in enger Zusammenarbeit mit der Zivilluftfahrtbehörde, um bei der Identifizierung des Problems und der Findung einer Lösung zu unterstützen.“
Mitteilung von AEGEAN
In ihrer Erklärung teilt AEGEAN mit: „Infolge des technischen Problems, das seit den frühen Morgenstunden des Sonntags, 4. Januar, in den Funkfrequenzsystemen der Zivilluftfahrtbehörde aufgetreten ist, informiert AEGEAN, dass von 09:35 bis 12:20 Uhr sämtliche Flüge von und zu griechischen Flughäfen vollständig ausgesetzt wurden. Anschließend, im Zeitraum von 12:20 bis 18:00 Uhr, waren im gesamten FIR Athen nur 35 Bewegungen pro Stunde erlaubt, gegenüber einer regulären Kapazität von etwa 180 Bewegungen – also weniger als 20 % der normalen operativen Kapazität. Die schrittweise Wiederherstellung der Kapazität begann kurz vor 18:00 Uhr.
Infolge dessen kam es zu außergewöhnlich großen Verspätungen. Bislang wurden insgesamt 48 Flüge unseres Netzwerks annulliert, was etwa 12 % des Inlands- und Auslandsflugprogramms entspricht. Die Auswirkungen werden zusätzlich dadurch verschärft, dass zahlreiche Flughäfen in Westeuropa in den Abendstunden schließen, was die operative Kette weiter belastet. Eine erhebliche Zahl von Passagieren ist betroffen, insbesondere in der besonders anspruchsvollen Rückreisephase nach den Feiertagen.
AEGEAN unternimmt alle möglichen Anstrengungen, um ihre Passagiere zu unterstützen, und entschuldigt sich aufrichtig für Fälle, in denen trotz aller Bemühungen eine vollständige Betreuung nicht möglich war.
Unter der Voraussetzung der vollständigen Wiederherstellung des Kommunikationssystems der Zivilluftfahrtbehörde, das die Ursache des Problems darstellte, wird erwartet, dass der Flugbetrieb des Unternehmens ab den Morgenstunden des Montags, 5. Januar, nach der Rückkehr der Flugzeuge zu ihren Basen im Laufe der Nacht stabilisiert wird. AEGEAN wird die Lage weiterhin genau beobachten und die Passagiere mit aktuellen Informationen versorgen.“
