Η άνοδος των αεροπορικών ναύλων και η μείωση του λειτουργικού κόστους λόγω της μείωσης των τιμών της παραφίνης επαναφέρουν τις αεροπορικές εταιρίες σε κερδοφόρο τροχιά. Ωστόσο, οι περιορισμένες χωρητικότητες λειτουργούν ανασταλτικά στην αναπτυξιακή τους πορεία, όπως αποκαλύπτει πρόσφατη μελέτη της κορυφαίας παγκοσμίως ασφαλιστικής εταιρίας Allianz Trade, σύμφωνα με την οποία θα συνεχίσουν να διατηρούνται οι υψηλές τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων.
Η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια παραμένει υψηλή, παρά τις υψηλές τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων. Το πρώτο τρίμηνο του 2023, τα παγκόσμια έσοδα από επιβατικά χιλιόμετρα αυξήθηκαν κατά 58,3% σε ετήσια βάση, φθάνοντας το 85,9% των προ-πανδημικών επιπέδων. Η αύξηση ήταν ιδιαίτερα ισχυρή στην Ασία στον απόηχο της επαναλειτουργίας της Κίνας (+125,5% σε ετήσια βάση).
“Οι Ευρωπαίοι απογειώνονται επίσης όλο και περισσότερο”, λέει η Maria Latorre, εμπειρογνώμονας του κλάδου στην Allianz Trade.
Μετά από μια αύξηση 44,3% το πρώτο τρίμηνο, προσθέτει, τα επίπεδα είναι χαμηλότερα μόνο κατά περίπου 12% από ό,τι πριν από την πανδημία του 2019. Επιπλέον, πλησιάζει η περίοδος των διακοπών και οι καταναλωτές επιβιβάζονται ξανά στο αεροπλάνο μετά την πανδημία και την ενεργειακή κρίση.
Οι παγκόσμιες πωλήσεις αεροπορικών εισιτηρίων το φετινό καλοκαίρι (Μάιος-Σεπτέμβριος 2023) αυξήθηκαν κατά 35,2% σε ετήσια βάση, φθάνοντας το 92% των επιπέδων πριν από την πανδημία (2019), με τις πωλήσεις στη Βόρεια Αμερική να βρίσκονται ήδη στο 99%. Αναμένονται περίπου 4,3 δισεκατομμύρια ταξιδιώτες για ολόκληρο το 2023 (έναντι 4,5 δισεκατομμυρίων το 2019).
“Οι άνθρωποι θέλουν να ταξιδέψουν ξανά και να πετάξουν ξανά. Αυτά είναι καλά νέα για τις αεροπορικές εταιρίες. Mετά από τρία χρόνια ζημιών, η αεροπορική βιομηχανία θα μπορούσε να επιστρέψει στην κερδοφορία το 2023, δηλαδή νωρίτερα από ό,τι αναμενόταν”, λέει ο Milo Bogaerts, διευθύνων σύμβουλος της Allianz Trade στη Γερμανία, την Αυστρία και την Ελβετία.
Ωστόσο, η έλλειψη χωρητικότητας παραμένει το εμπόδιο. Αυτό είναι πιθανό να επιβραδύνει προς το παρόν την ανάκαμψη των αεροπορικών εταιρειών. Για τους καταναλωτές, αυτό σημαίνει επίσης ότι οι πτήσεις είναι πιθανό να παραμείνουν ακριβές.
Περιορισμένες οι χωρητικότητες, καθυστερημένες οι παραδόσεις
Οι ελλείψεις εξαρτημάτων προκάλεσαν πτώση των παραδόσεων αεροσκαφών το 2020. Αν και έκτοτε έχουν ανακάμψει σταδιακά, οι κατασκευαστές αεροσκαφών εξακολουθούν να αγωνίζονται να συμβαδίσουν με τη ζήτηση.
Το 2022, οι παραδόσεις αεροσκαφών αυξήθηκαν κατά 19,1% σε ετήσια βάση και τα παγκόσμια διαθέσιμα χιλιόμετρα θέσεων αυξήθηκαν κατά 39,6% σε ετήσια βάση. Για το 2023, οι παραδόσεις αναμένεται να αυξηθούν κατά 19,8%, αλλά η τρέχουσα εξάμηνη καθυστέρηση δεν φαίνεται να ανταποκρίνεται στα αισιόδοξα σχέδια των κατασκευαστών αεροσκαφών. Αυτή η έλλειψη προσφοράς θα μπορούσε να οδηγήσει στο να παραμείνουν υψηλές οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων.
Σε άνοδο τα περιθώρια κέρδους των αεροπορικών εταιριών
Τα περιθώρια κέρδους των αεροπορικών εταιρειών επωφελούνται από την αύξηση των ναύλων και την πτώση των λειτουργικών δαπανών. Αν και οι τιμές της παραφίνης, οι οποίες αντιπροσωπεύουν το 30% των εσόδων, παραμένουν πάνω από τα προ της πανδημίας επίπεδα, έχουν μειωθεί κατά 36% φέτος στα 91,3 δολάρια/βαρέλι. Αυτό αντιπροσωπεύει περίπου το ήμισυ του υψηλού επιπέδου της περιόδου της ενεργειακής κρίσης του Ιουνίου 2022, που ήταν 184,8 δολάρια/βαρέλι.
Ταυτόχρονα, οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων αυξήθηκαν, ιδίως στα διεθνή δρομολόγια, όπως αυτά μεταξύ ΗΠΑ και Ευρώπης (23% κατά μέσο όρο για το έτος). Οι αεροπορικές εταιρίες αναμένεται να επιστρέψουν στα κέρδη. Σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (ΙΑΤΑ), τα συνολικά έσοδα αναμένεται να αυξηθούν κατά 9,7 % σε ετήσια βάση στα 803 δισ. δολάρια (έναντι 838 δισ. δολαρίων το 2019) και τα καθαρά κέρδη θα μπορούσαν να ανέλθουν στα 9,8 δισ. δολάρια φέτος (έναντι 26,4 δισ. δολαρίων το 2019).
Οι αεροπορικές εταιρίες της Βόρειας Αμερικής αναμένεται να έχουν τις καλύτερες επιδόσεις.
