Neue Ära für den Luftverkehr: Die Nachfrage wird voraussichtlich bis 2050 Einnahmen von 20,8 Billionen erreichen

Die International Air Transport Association (IATA) hat eine Studie zu den langfristigen Nachfrageprognosen (LTDP) für den Luftverkehr veröffentlicht. Diese zeigt, dass sich die weltweite Nachfrage nach Passagierluftverkehr bis 2050 voraussichtlich mehr als verdoppeln wird. Laut einem mittleren Szenario wird die Nachfrage 20,8 Billionen Erlös-Passagierkilometer (RPK) erreichen, gegenüber 9 Billionen im Jahr 2024.

Die Prognosen für die Passagiernachfrage basieren hauptsächlich auf unterschiedlichen Annahmen zu Wirtschaftsentwicklung, Bevölkerungswachstum, Treibstoffpreisen, Energiewende und der Entwicklung des Luftverkehrs. Dabei wird erwartet, dass das Wachstum regional unterschiedlich ausfallen wird und Unterschiede in Demografie, Marktreife, wirtschaftlicher Entwicklung und Konnektivität widerspiegelt.

Nachfrageszenarien

Im Basisszenario wird prognostiziert, dass die Nachfrage 20,8 Billionen RPK erreicht, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 3,1% im Zeitraum 2024–2050, ausgehend von 9 Billionen RPK im Jahr 2024.

In einem Szenario mit höherem Wachstum läge der durchschnittliche jährliche Zuwachs bei 3,3%, wobei die Nachfrage bis 2050 auf 21,9 Billionen RPK steigen würde.

In einem Szenario mit geringerem Wachstum hingegen würde der CAGR bei 2,9% liegen, mit einer Nachfrage von 19,5 Billionen RPK bis 2050.

Globale Prognosen

Nach der mittleren Prognose werden Asien-Pazifik und Afrika im Zeitraum 2024–2050 die am schnellsten wachsenden Regionen sein, mit jährlichen Wachstumsraten von 3,8% bzw. 3,6%. Europa und Nordamerika werden voraussichtlich langsamer wachsen, mit 2,5% bzw. 2,8%.

Der LTDP-Bericht der IATA identifiziert als am schnellsten wachsende Märkte die innerafrikanischen Routen (4,9%), die Routen Afrika–Asien-Pazifik (4,5%), Asien-Pazifik–Naher Osten (3,9%), innerasiatische Routen im Asien-Pazifik-Raum (3,9%) sowie Afrika–Nordamerika (3,8%). Diese Ergebnisse unterstreichen die Bedeutung von Investitionen in Luftverkehrsinfrastruktur und regulatorische Rahmenbedingungen in Schwellenregionen. Im Gegensatz dazu zählen mehrere europäische Märkte zu den langsam wachsenden.

Nachfragetreiber und Trends

Die im LTDP-Bericht identifizierten Trends umfassen:

• Die COVID-19-Pandemie hat eine dauerhafte strukturelle Veränderung der globalen Luftverkehrsnachfrage verursacht. Im Gegensatz zu früheren Krisen führte der beispiellose Einbruch zu einer anhaltenden „Lücke“, die voraussichtlich bis 2050 nicht mehr auf den vorpandemischen Wachstumspfad im Verhältnis zum BIP zurückkehren wird – selbst in einem Hochwachstumsszenario.
• Die langfristige Nachfrage bleibt stark, wobei sich das Wachstumstempo schrittweise verlangsamt. Historische Analysen zeigen einen Rückgang der durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 6,1% (1972–1998) auf 4,5% (1998–2024). Für den Zeitraum 2024–2050 prognostiziert das Basisszenario eine weitere Abschwächung auf 3,1% jährlich. Diese Entwicklung ist vor allem auf die zunehmende Marktreife zurückzuführen, nicht auf eine nachlassende Nachfrage, da die absolute Zahl der Passagiere weiterhin deutlich steigt.

Das eigenentwickelte Modell der IATA zeigt, dass der wichtigste Treiber der Nachfrage das reale BIP pro Kopf ist, kaufkraftbereinigt nach Ländern. Gleichzeitig basieren die langfristigen Länderprognosen auf öffentlich verfügbaren Wirtschaftsszenarien der OECD.

Zudem berücksichtigt die Studie Szenarien zur globalen Energiewende und deren potenzielle Auswirkungen auf die langfristige Nachfrage. Die Prognoseleistung des Modells wurde anhand historischer Daten validiert und erreicht eine durchschnittliche Prognosegenauigkeit von 98% auf Branchenebene.

„Die Aussichten für den Luftverkehr sind positiv. Die Menschen wollen reisen, und in allen betrachteten Szenarien wird sich die Nachfrage nach Flügen bis zur Mitte des Jahrhunderts mehr als verdoppeln. Das ist eine gute Nachricht für die globale wirtschaftliche und soziale Entwicklung, da das Wachstum der Luftfahrt weltweit Chancen schaffen wird, einschließlich Arbeitsplätzen. Der Bericht zu den langfristigen Nachfrageprognosen bietet Regierungen, der Branche und Energieanbietern eine solide Grundlage für die langfristige Planung. Er unterstreicht die Notwendigkeit politischer Rahmenbedingungen, die entscheidende Erfolgsfaktoren unterstützen, wie die effiziente Entwicklung von Infrastruktur, die Erleichterung des Marktzugangs, die Harmonisierung von Vorschriften sowie einen effektiven Übergang zu sauberer Energie“, erklärte Willie Walsh, Generaldirektor der IATA.