IATA: Σε κίνδυνο το θερινό πρόγραμμα πτήσεων | Μεγάλη ζήτηση το Φθινόπωρο

Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA), προειδοποιεί ότι το θερινό πρόγραμμα πτήσεων της Ευρώπης «κινδυνεύει» καθώς προβλέπει ότι η ευρεία μείωση των ταξιδιωτικών περιορισμών θα καθυστερήσει έως το 2022.

Η IATA αναθεώρησε τις προβλέψεις της εναέριας κυκλοφορίας αυτήν την εβδομάδα προς τα κάτω και μετέφερε το σημείο οικονομικού break-even για τους αερομεταφορείς, στο επόμενο έτος.

Η πλατφόρμα αναζήτησης πτήσεων Skyscanner δήλωσε στους The Times ότι υπήρξε μια αξιοσημείωτη αλλαγή στον προγραμματισμό ταξιδιών των Βρετανών, με περισσότερους παραθεριστές να αναζητούν αναχωρήσεις τον Σεπτέμβριο, τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο του τρέχοντος έτους από ότι το 2019.

Τα πρακτορεία της Co-op Travel ανέφεραν ότι οι αναχωρήσεις στα τέλη του Καλοκαιριού αντιπροσώπευαν το 43% όλων των κρατήσεων την περασμένη εβδομάδα.

Η διευθύνουσα σύμβουλος του World Travel & Tourism Council Virginia Messina δήλωσε: «Περιμένουμε μια ισχυρότερη σεζόν στα τέλη του καλοκαιριού λόγω της διάθεσης εμβολίων και των εκτεταμένων test. Οι καταναλωτές κάνουν επίσης κράτηση για μεγαλύτερα ταξίδια και ξοδεύουν περισσότερα χρήματα για κάθε ένα”.

Ο Brian Pearce, επικεφαλής οικονομολόγος της IATA, προειδοποίησε επίσης για το επίπεδο του χρέους στην αεροπορική βιομηχανία, λέγοντας ότι θα επηρεάσει τις επενδύσεις για χρόνια.

Ο Pearce ανέφερε: «Οι ΗΠΑ και το Ηνωμένο Βασίλειο αναμένεται να έχουν εμβολιάσει πλήρως το 75% του πληθυσμού τους έως τον Ιούλιο, κάτι που θα επιτρέψει σε ορισμένες αγορές να ανοίξουν. Η ηπειρωτική Ευρώπη δεν είναι τόσο προχωρημένη. Στη Γερμανία και τη Γαλλία, το 75% του πληθυσμού δεν θα εμβολιαστεί μέχρι τον Οκτώβριο. Το βασικό καλοκαιρινό πρόγραμμα πτήσεων κινδυνεύει σαφώς. Ορισμένες αγορές θα ανοίξουν, αλλά είναι πιθανό να μην ανοίξουν κάποιες. Δεν θα δούμε μια εκτεταμένη μείωση των ταξιδιωτικών περιορισμών μέχρι το επόμενο έτος”.

Η IATA προβλέπει τώρα ότι η παγκόσμια αεροπορική κίνηση θα ανακάμψει μόνο στο 43% των επιπέδων του 2019 έως τα τέλη του τρέχοντος έτους και ο Pearce είπε: «Είναι αποκλειστικά οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί που οδηγούν σε αυτή την εξέλιξη».

Σημείωσε ότι η εμπιστοσύνη των επιχειρήσεων έχει ανακάμψει στο προ-πανδημικό επίπεδο και «υπάρχει πλήρης ανάκαμψη στη βιομηχανική παραγωγή», υποστηρίζοντας: «Η ευρύτερη οικονομία βρίσκεται σε αρκετά καλή κατάσταση. Υπάρχει λοιπόν λόγος να πιστεύουμε ότι θα υπάρχει ζήτηση για ταξίδια όταν αρθούν οι περιορισμοί”.

Και κατέληξε: «Ένα σταδιακό άνοιγμα της αγοράς θα οδηγήσει σε ένα καλύτερο δεύτερο εξάμηνο του έτους,  – σε ανάκαμψη στην Ευρώπη σε μόλις κάτω του 50% το τέταρτο τρίμηνο. Αλλά δεν πιστεύουμε ότι θα υπάρξει μεγάλη ανάκαμψη στην Ασία φέτος. Περιμένουμε μια πολύ διαφορετική απόδοση ανά περιοχή. Μεγάλο μέρος της αισιοδοξίας περιστρέφεται γύρω από τις εγχώριες αγορές στις ΗΠΑ και την Κίνα. Υποθέτουμε ότι ένα μερικό άνοιγμα στην Ευρώπη και στα υπερατλαντικά θα πρέπει να τεθεί σε ισχύ έως το τέταρτο τρίμηνο. Κάποιες αγορές στην Ευρώπη θα ανοίξουν για το Καλοκαίρι, αλλά όχι όλες. Οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να επιστρέψουν σε μηδενικές ταμειακές εκροές το επόμενο έτος, υΥπάρχει όμως μεγάλο βάρος χρέους και θα είναι κρίσιμο να το μειώσουμε. Το χρέος αυξήθηκε περισσότερο από 220 δισεκατομμύρια δολάρια πέρυσι. Αυτό το χρέος δεν είναι βιώσιμο. Θα διαμορφώσει τον τρόπο με τον οποίο οι αεροπορικές εταιρείες χρησιμοποιούν τις ταμειακές ροές. Θα εμποδίσει την ικανότητά τους να επενδύουν σε στόλους, σε προϊόντα. Θα πάρει χρόνια. Οι αεροπορικές εταιρείες θα χρειαστούν πιθανώς νέες επενδύσεις”.

Στέλιος Κ. Δεριζιώτης